{"id":101094,"date":"2011-12-15T00:00:00","date_gmt":"2011-12-15T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2011-12-15T00:00:00","modified_gmt":"2011-12-15T00:00:00","slug":"cattaneo-attacca-il-governo-non-premia-chi-spende-meno-e-meglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2011\/12\/cattaneo-attacca-il-governo-non-premia-chi-spende-meno-e-meglio\/101094\/","title":{"rendered":"Cattaneo attacca il governo: “Non premia chi spende meno e meglio”"},"content":{"rendered":"

"Questo Governo penalizza la premialità a favore della spesa storica"<\/strong>. Così l’assessore alle
\nInfrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo commenta l’abrogazione dell’articolo 1 comma 6 della Finanziaria 2010, che sanciva la ripartizione di una parte di
\nfinanziamenti per il trasporto pubblico locale (425 milioni di euro)<\/strong> secondo criteri di premialità.<\/p>\n

"Sorprende e inquieta – prosegue l’assessore – che un Governo tecnico, anziché rafforzare e sostenere il criterio della premialità nella distribuzione delle risorse verso chi ha mantenuto comportamenti virtuosi, preferisca il ben più discutibile criterio della spesa storica<\/strong> che conferma le ben note inefficienze". "La Lombardia – ricorda Cattaneo – è la Regione che ha investito di più negli ultimi 29 mesi: abbiamo aggiunto 580 corse, abbiamo investito 1 miliardo di euro in materiale rotabile, dal 2001 al 2011 siamo passati da una produzione annua di 28 milioni a 39 milioni di treni\/chilometro (con una crescita del 40 per cento) e da 350.000 a 650.000 passeggeri (con un aumento dell’85 per cento). In una temperie particolarmente delicata, dove le risorse pubbliche scarseggiano e dove diventa sempre più necessario l’efficientamento del servizio, non possiamo che essere profondamente in disaccordo sulla scelta del Governo. Abbiamo chiesto lo scorso anno un sacrificio ai pendolari lombardi,<\/strong> aumentando le tariffe del 20 per cento, per preservare i servizi e garantirne di nuovi: chiediamo ora noi a gran voce che il Governo dia un segno chiaro a favore di chi ha fatto meglio<\/strong>". <\/p>\n

Il testo della manovra attualmente recupera solo 800 milioni, che si aggiungono ai 400 già previsti dal fondo per il trasporto pubblico locale<\/strong>. Rispetto ai 2055 milioni del 2010, mancano
\nquindi tuttora all’appello 855 milioni (425 di finanziamento per le Regioni e 430 che venivano trasferiti direttamente a Trenitalia). Il testo della manovra prevede che l’utilizzo delle accise sui carburanti per finanziare il Tpl decorra dal 2013 e pertanto degli incrementi previsti nel testo (8.2 centesimi di
\neuro per la benzina, 10 centesimi di euro per il gasolio, 10 centesimi di euro per il Gpl) nessuna risorsa vada a finanziare il Tpl per il 2012. "Se così fosse – ha concluso Cattaneo – le Regioni non sarebbero
\nin grado di onorare i contratti di servizio e il Tpl rimarrebbe a rischio".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’assessore ai trasporti della Regione critica la scelta di non attuare il sistema delle premialit\u00e0 ma quello della spesa storica per distribuire i fondi per implementare il servizio di trasporto locale gi\u00e0 dimezzato<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1890,609,532,1572],"acf":[],"yoast_head":"\nCattaneo attacca il governo: "Non premia chi spende meno e meglio"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'assessore ai trasporti della Regione critica la scelta di non attuare il sistema delle premialit\u00e0 ma quello della spesa storica per distribuire i fondi per implementare il servizio di trasporto locale gi\u00e0 dimezzato\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta 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