{"id":126988,"date":"2011-02-03T00:00:00","date_gmt":"2011-02-03T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2011-02-03T00:00:00","modified_gmt":"2011-02-03T00:00:00","slug":"stazioni-della-linea-varese-treviglio-bocciate-dalla-cgil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2011\/02\/stazioni-della-linea-varese-treviglio-bocciate-dalla-cgil\/126988\/","title":{"rendered":"Stazioni della linea Varese-Treviglio “bocciate” dalla Cgil"},"content":{"rendered":"

\"\"Le stazioni lombarde<\/strong> di nuovo al centro dell’attezione. Dopo l’iniziativa del Pd in Consiglio regionale<\/a> e l’annuncio della Regione sulla futura possibilità di stipulare convenzioni <\/a>per gestirle, ora anche la Filt – Cgil Lombardia<\/strong> accende i riflettori sul problema. Nei due mesi scorsi – dicembre e gennaio – ha infatti condotto un’indagine sul tutte le stazioni di tre linee molto frequentate dai pendolari: Varese – Treviglio<\/strong><\/a>, Treviglio – Bergamo<\/strong><\/a> e Milano – Lecco<\/strong><\/a> (i link rimadano ai report per ogni stazione). Due mesi per scattare foto<\/a>, contare macchinette obliteratrici rotte, ispezionare i bagni, valutare i servizi per i disabili.
\nE il risultato – in linea con quello emerso dalla precedente iniziativa<\/a> (del tutto simile, bisogna ammetterlo) del Pd  – è una sonora bocciatura per molte stazioni.  «Ci sono situazioni differenziate – spiega il segretario generale FILT – CGIL Lombardia Nino Cortorillo<\/strong> – con punte negative di fatiscenza e di vero e proprio degrado<\/strong>. Uno stato che il sindacato e i pendolari denunciano da anni». Un degrado, che secondo la Cgil,sui cui certamente non ci saranno interventi in tempi brevi. «Anche per queste ragioni – continua Cortorillo – l’aumento delle tariffe che sarà del 20 per cento nel 2011 colpisce gli utenti<\/strong> senza migliorare il servizio fornito».          <\/p>\n

L’indagine sulla Varese-Trevigli<\/a><\/strong>o<\/strong><\/a> – Non brilla certamente per qualità rispetto alle altre due tratte la Varese – Treviglio (Ferrovie dello Stato). In provincia di Varese coinvolge le stazioni di Varese, Gazzada-Schianno-Morazzone, Castronno, Albizzate – Solbiate –Arno, Cavaria – Oggiona – Ierago, Gallarate, Busto Arsizio. <\/strong>Quasi il 70 per cento delle strutture non è presenziato<\/strong>, il 50 per cento è visibilmente sporco e in un terzo dei casi sui muri ci sono graffiti e scritte. In più della metà dei casi non c’è la sala d’aspetto<\/strong> e, dove ci sono, la metà sono sporche, in più dell’80 per cento ci sono rifiuti e in un terzo i muri sono ricoperti da graffiti. Più del 50 per cento dei sottopassaggi sono danneggiati e in nessuna struttura c’è il deposito bagagli. Quasi il 70 per cento delle stazioni è priva di servizi igienici<\/strong>, ma soprattutto poco meno del 60 per cento delle strutture non sono accesibili a disabili<\/strong>, persone con difficoltà motoria o per persone con passeggini e carrozzine. Anche per le persone ipovedenti, la situazione non è facile: nel 50 per cento dei casi non ci sono mappe e nel 56 per cento non ci sono percorsi.
\nVa meglio la situazione "biglietti": nel 50 per cento delle stazioni c’è la biglietteria<\/strong> e nell’82 per cento c’è l’emetittrice automatica. Buona anche la situazione dei collegamenti con altri mezzi:<\/strong> in quasi l’80 per cento dei casi ci sono collegamenti con il trasporto urbano e nel 75 per cento con il tarsporto extraurbano. <\/p>\n

\"\"Le proposte<\/strong> – Quali sono quini le proposte avanzate dalla Filt Cgil? Prima di tutto "Obiettivo Stazioni vive e sicure<\/strong>": un accordo tra Regione\/Associazione Comuni lombardi\/Rfi\/Ferrovie Nord<\/strong> che porti a rendere vive, sicure ed utilizzate le stazioni, destinando gli spazi attualmente deserti e fatiscenti ad uso commerciale e cultural<\/strong>e. In secondo luogo "Obiettivo qualità stazioni<\/strong>": raggiungere entro 24 mesi standard di qualità<\/strong> per informazione, biglietteria, parcheggi, punti interscambio, pulizie, toilettes, punti commerciali etc. Stadard da far verificare e certificare da Enti riconosciuti e indipendenti da istituzioni ed imprese.
\nE infine, quella che Cortorillo definisce una vera e propria "rivoluzione" in questo campo: "Obiettivo qualità servizio e tariffe<\/strong>", ovvero inserire lo stato delle stazioni fra gli indici che vanno a definire la qualità del servizio ferroviario<\/strong>. «Proponiamo – spiega il segretario – che gli aumenti tariffari del trasporto pendolare, a partire da quelli di maggio, siano rapportati non solo alla qualità ed efficienza dato dal materiale ferroviario e dalla puntualità dei treni ma, anche, sulla base della qualità complessiva delle stazioni, sulla base di parametri ed indici certificati e resi pubblici».<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anche il sindacato dei trasporti Filt ha svolto un’indagine sulle strutture di tre tratte ferroviarie. E propone un accordo tra Regione, associazioni, Comuni, aziende per renderele vive e sicure<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1179,1806,3544],"acf":[],"yoast_head":"\nStazioni della linea Varese-Treviglio "bocciate" dalla Cgil<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Anche il sindacato dei trasporti Filt ha svolto un'indagine sulle strutture di tre tratte ferroviarie. 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