{"id":127815,"date":"2011-01-25T00:00:00","date_gmt":"2011-01-25T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2011-01-25T00:00:00","modified_gmt":"2011-01-25T00:00:00","slug":"malpensa-express-vuoti-balotta-dice-bugie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2011\/01\/malpensa-express-vuoti-balotta-dice-bugie\/127815\/","title":{"rendered":"“Malpensa Express vuoti? Balotta dice bugie”"},"content":{"rendered":"

Pubblichiamo integralmente la secca replica dell’amministratore delegato di Trenitalia-Le Nord, Giuseppe Biesuz, alle critiche avanzate da Legambiente Lombardia<\/a> tramite il responsabile trasporti Dario Balotta in merito alle scelte sul collegamento feroviario Milano-Malpensa.<\/em>
\nI neretti nel testo sono nostri, ndr
\n<\/em>
\n"Dario Balotta è l’unico dirigente ambientalista in Italia e – crediamo – anche in Europa che invece di sostenere l’offerta ferroviaria – non perfetta, certo, ma pur sempre la modalità di trasporto verde per eccellenza – non perde occasione per attaccarla. E lo fa con una serie di bugie<\/strong>. La prima bugia di Balotta: i ‘Malpensa’ viaggiano vuoti, ma i numeri dicono +20,8%<\/strong> di passeggeri a parità di voli su Malpensa. E la crescita è sostenuta interamente dalle nuove corse via Centrale. La seconda bugia: il ‘Malpensa’ penalizza i pendolari, ma il 50%<\/strong> della clientela è proprio pendolare, e già oggi il Malpensa Express fornisce un importante servizio anche<\/strong> per i viaggiatori dalle stazioni intermedie. Solo a Busto, il nuovo servizio del Malpensa Express ha introdotto 88 fermate aggiuntive al giorno<\/strong>, e di questo il territorio e i cittadini hanno espresso soddisfazione, al pari di quelli di Saronno. La terza bugia è che il Malpensa Express sottrae risorse al servizio ferroviario regionale: la realtà è che non<\/strong> gode di contributi pubblici ma si regge sui biglietti venduti e sulla pubblicità. Infine, non si capisce come possa, Balotta, sostenere che ci vogliono più fermate intermedie (che già esistono, come detto), e nello stesso tempo chiedere più collegamenti no-stop per Malpensa da fuori Regione attraverso il Passante: quali vantaggi ne trarrebbero i pendolari lombardi?"<\/strong> <\/p>\n

Giuseppe Biesuz, AD Trenitalia-LeNORD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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