{"id":1278457,"date":"2020-11-24T08:16:44","date_gmt":"2020-11-24T07:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1278457"},"modified":"2020-11-24T09:59:58","modified_gmt":"2020-11-24T08:59:58","slug":"area-ex-aermacchi-delle-zone-piu-servite-dai-mezzi-pubblici-varese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/11\/area-ex-aermacchi-delle-zone-piu-servite-dai-mezzi-pubblici-varese\/1278457\/","title":{"rendered":"Area ex Aermacchi, una delle zone pi\u00f9 servite dai mezzi pubblici di Varese"},"content":{"rendered":"

\u00abTengo a premettere che noi non siamo stati coinvolti fin qui, essendo un progetto preliminare. Per\u00f2 posso dire lo stato dell\u2019arte ad oggi in quel punto: perch\u00e9 quella \u00e8 una delle zone pi\u00f9 servite della citt\u00e0\u00bb. Esordisce cos\u00ec Marco Regazzoni<\/strong>, portavoce di Autolinee Varesine, quando gli chiediamo informazioni sul trasporto pubblico nell’area Ex Aermacchi, che presto verr\u00e0 interessata da una profonda ristrutturazione.<\/p>\n

\u00abInnanzitutto, da via Sanvito<\/strong> passa la E, che \u00e8 la linea “di punta”, la pi\u00f9 importante della citt\u00e0 – spiega – \u00a0Ci sono autobus in media ogni 15 minuti, durante l\u2019orario di apertura delle scuole ogni 8 minuti. Copre l\u2019asse da Bizzozero a Masnago, una linea dritta che attraversa la citt\u00e0 e tutti i suoi servizi, e per la sua conformazione \u00e8 l\u2019unica che pu\u00f2 usare i pullman snodati e lunghi 18 metri\u00bb.<\/p>\n

Ma non c’\u00e8 solo trasporto urbano in quel punto: \u00abSempre sulla via Sanvito, passano anche due pullman extraurbani: La M che va a Morosolo<\/strong>, che non \u00e8 una linea superaffollata e nemmeno di lungo tragitto perch\u00e9 serve solo Casciago<\/strong> e Morosolo ma che potrebbe per\u00f2 essere implementata per una tratta interna alla citt\u00e0. L\u2019altra linea extraurbana che passa da via Sanvito \u00e8 invece la N20 Varese – Angera<\/strong> – Sesto Calende<\/strong>: \u00e8 una linea dal percorso molto lungo, che connette molti paesi, \u00e8 tra quelle a maggior frequenza poich\u00e9 passa ogni ora ed \u00e8 a maggior numero di persone trasportate\u00bb.<\/p>\n

Su via Crispi<\/strong> invece \u00abpassa la linea P: che parte da Valle Olona, percorre viale Valganna, passa dal centro e poi dalla Brunella e, passando da via Crispi va verso il capolinea di Velate. Non \u00e8 cosi frequente come la E, ma ha una corsa ogni 20 minuti\u00bb.<\/p>\n

\u00c8\u00a0quindi una zona servitissima: \u00abMeglio di quella c\u2019\u00e8 solo la zona di corso Moro – sottolinea Regazzoni facendo riferimento al pieno centro cittadino – E la sistemazione di via Castoldi pu\u00f2 aiutare a congiungere meglio le due grandi vie e pi\u00f9 raggiungibili tutte le linee che le attraversano, mentre\u00a0le previste implementazioni delle fermate \u00a0sono importanti perch\u00e9 ora sottodimensionate e poco confortevoli per una posizione cos\u00ec strategica\u00bb.<\/p>\n

AREA EX AERMACCHI<\/strong> <\/span>– Tutti gli articoli di VareseNews<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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