{"id":1285261,"date":"2020-12-12T13:01:06","date_gmt":"2020-12-12T12:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1285261"},"modified":"2020-12-12T13:11:08","modified_gmt":"2020-12-12T12:11:08","slug":"un-meccanico-monvalle-al-raid-roma-tokyo-del-1920","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/12\/un-meccanico-monvalle-al-raid-roma-tokyo-del-1920\/1285261\/","title":{"rendered":"Un meccanico di Monvalle al Raid Roma-Tokyo del 1920"},"content":{"rendered":"

Il Raid Roma-Tokyo del 1920 fu una delle imprese aeree pi\u00f9 sensazionali dell’epoca.<\/strong> All’impresa pensata da Gabriele D’Annunzio<\/strong> e dal poeta giapponese Harukichi Shimoi<\/strong> presero parte 11 biplani<\/strong>, ma solamente due – gli SVA<\/strong> con a bordo i piloti Arturo Ferrarin<\/strong> e Guido Masiero insieme ai motoristi Gino Capannini e Roberto Maretto – riuscirono a raggiungere il Giappone dopo tre mesi di viaggio. Ma se l’SVA di Ferrarin (l’unico a compiere il tragitto integralmente) fu in grado di raggiungere il Paese del Sol Levante, \u00e8 probabilmente grazie a un meccanico di Monvalle<\/strong>.<\/p>\n

Nato a Monvalle il 13 agosto 1897, il soldato\u00a0Michele Bardelli<\/strong>\u00a0nel pieno della Prima guerra mondiale fu lasciato a disposizione della societ\u00e0 Franco Tosi di Legnano, che operava nel campo della nascente industria aeronautica. L’esperienza maturata in quegli anni gli permise di raggiungere la qualifica di meccanico motorista e di essere tra il personale che – insieme a mezzi, riserve di carburante e pezzi di ricambio – venne inviato a partire gi\u00e0 dal 1919 in ogni tappa del Raid a supporto degli equipaggi impegnati nell’impresa.<\/p>\n

\u00abGrazie ad alcune vecchie foto e ai documenti dell’epoca – spiega Franco Oregioni<\/strong>, sindaco di Monvalle e autore della ricerca su Michele Bardelli – sappiamo che il nostro concittadino era stato inviato nella citt\u00e0 di Rangoon<\/strong>: meta della tredicesima tappa del Raid. Conosciuta oggi come Yangon, Rangoon allora apparteneva alla Birmania, e oggi \u00e8 la pi\u00f9 grande citt\u00e0 del Myanmar\u00bb.<\/p>\n

Ed \u00e8 proprio a Rangoon che si verific\u00f2 un episodio fondamentale per il successo del Raid e che con molta probabilit\u00e0 vide protagonista il giovane ma esperto motorista monvallese. \u00abI giornali dell’epoca – racconta Oregioni – riportano che a causa del “grippamento” dei pistoni dovuto al mancato raffreddamento, il motore dell’SVA del tenente Ferrarin dovette essere sostituito<\/strong>. Non \u00e8 quindi difficile immaginarsi il nostro Michele Bardelli al lavoro con un compito tanto importante quanto complesso. La sostituzione del motore richiese infatti diversi giorni, ma alla fine permise a Ferrarin di compiere la sua impresa\u00bb.<\/p>\n

L’arrivo dei due SVA a Tokyo il 31 maggio 1920 fu accolto con 42 giorni di celebrazioni, i membri degli equipaggi incontrarono il principe Hiroito e perfino l’Imperatrice. Michele Bardelli fu invece rimpatriato a bordo di un piroscafo insieme agli altri militari<\/strong>, sul suo passaporto non c’\u00e8 neppure un riferimento al Raid. Arrivato a Roma il 2 luglio 1920, Bardelli fu assegnato all\u2019aeroporto \u201cFrancesco Baracca\u201d di Centocelle, per poi tornare a Monvalle e consegnare il 10 agosto il suo documento di congedo in Comune.<\/p>\n

\u00abForte della sua esperienza – racconta il sindaco di Monvalle -, il nostro concittadino lavor\u00f2 all’Aerodromo di Cameri fino al 1922. Dai timbri sul passaporto, per\u00f2, sappiamo che Michele Bardelli negli anni successivi part\u00ec per alcuni viaggi di lavoro in Svizzera, Francia e Germania. Le memorie del paese lo ricordano per\u00f2 come “Ferdinando”, il suo secondo nome di battesimo<\/strong>. Nel 1927 Michele Ferdinando spos\u00f2 Anita Costantini e visse sempre nella sua abitazione di fronte a casa Durini, che poi divenne sede del Comune di Monvalle\u00bb.<\/p>\n

\u00abCon questa storia – ricorda Franco Oregioni – ho voluto raccontare a cento anni esatti di distanza un piccolo grande episodio che riguard\u00f2 Monvalle e la nostra provincia. La ricerca \u00e8 iniziata alcuni anni fa, quando mi segnalarono un vecchio passaporto di Michele Bardelli con impressi alcuni timbri che dimostravano la sua presenza nel 1920 a Calcutta<\/strong>. Subito sorsero tante domande: cosa ci faceva un monvallese in India? Era un commerciante? Un uomo d’affari? Oppure una spia? Decisi quindi di contattare suo nipote, non a caso anche lui chiamato Michele Bardelli, e dalle carte di famiglia sono emersi alcuni documenti e qualche vecchia foto, tra cui quella di un aeroplano d’epoca con la scritta “Bardelli Michele – Giappone” sul retro. Questo dimostrava la partecipazione del nostro concittadino al Raid, ma per conoscere i particolari ho iniziato una lunga ricerca che mi ha condotto tra gli archivi storici di Stato da Varese fino a Roma\u00bb.<\/p>\n

L’articolo con le foto, la ricerca completa e tutti i particolari sull’impesa del meccanico motorista di Monvalle si potr\u00e0 trovare sul prossimo numero della rivista “Storia e storie della sponda magra<\/strong>” realizzato dall’associazione “Mombello viva<\/strong>” e dal Gruppo di ricerca storica di Laveno Mombello<\/strong>, che sar\u00e0 presentato online marted\u00ec 15 dicembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Michele Bardelli era stato inviato in India come supporto agli equipaggi. Probabilmente fu lui a sostituire il motore dell’aereo di Ferrarin: l’unico pilota a raggiungere il Giappone dopo aver affrontato l’intero tragitto in volo<\/p>\n","protected":false},"author":12163,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[111017],"acf":[],"yoast_head":"\nUn meccanico di Monvalle al Raid Roma-Tokyo del 1920<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Michele Bardelli era stato inviato in India come supporto agli equipaggi. 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