{"id":129139,"date":"2011-01-11T00:00:00","date_gmt":"2011-01-11T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2011-01-11T00:00:00","modified_gmt":"2011-01-11T00:00:00","slug":"gli-aerei-inquinano-perche-i-sindaci-non-fanno-nulla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2011\/01\/gli-aerei-inquinano-perche-i-sindaci-non-fanno-nulla\/129139\/","title":{"rendered":"“Gli aerei inquinano, perch\u00e9 i sindaci non fanno nulla?”"},"content":{"rendered":"

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L’inquinamento nelle zone sotto le rotte di Malpensa esiste, cosa aspettano i sindaci a muoversi? UniCoMal (unione dei comitati di Malpensa) torna alla carica sull’impatto ambientale dell’aeroporto e lo fa riprendendo la cosiddetta "sentenza Quintavalle"<\/a>, che nel 2008 ha messo nero su bianco e \"\"quantificato economicamente i danni subiti da un’azienda agricola di Somma Lombardo<\/a> (nella foto, i boschi morenti)<\/strong>: "È sembrato automatico – dice Beppe Balzarini, presidente UniCoMal – il sillogismo "alberi sotto agli aerei = danno ai vegetali, uomini sotto agli aerei = danno agli esseri umani"<\/strong>. Naturalmente non facile da dimostrare, ma una serie di elementi autorizza a sostenere che sia necessaria grande attenzione alla qualità della vita, principio garantito dalla Costituzione". Tra questi, il legame scientifico tra esposizione al rumore e ipertensione <\/strong>e lo stesso accordo di delocalizzazione<\/strong>, che riconosce appunto di un danno ambientale.
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UniCoMal chiese due anni fa un passo in vanti per la tutela della salute. E lo chiese ai sindaci<\/a>, che per la legge sono i primi responsabili sanitari sul territorio. "Ritenendo possa sussistere grave pericolo per la salute umana si pone quindi – <\/i>sosteneva UNI.CO.MAL. Lombardia – necessità ed urgenza di azioni \"\"appropriate". <\/i>Il risultato di quella azione è quasi sconfortante: solo Casorate Sempione e Lonate Pozzolo si sono attivati (in modo diverso), gli altri si sono limitati a inoltrare la sentenza all’Arpa o hanno fatto spallucce. "Il Comune di Casorate ha provveduto ad effettuare in proprio un <\/strong>monitoraggio dell’inquinamento atmosferico sul proprio territorio<\/strong><\/a>, commissionandolo ad una Società privata specializzata, con l’obiettivo di ricercare proprio gli inquinanti specifici emessi dai propulsori degli aerei". Studio che si sta per concludere e i cui risultati saranno disponibili in tempi non lunghi. Lonate Pozzolo votò almeno <\/strong>una delibera di giunta<\/strong><\/a>, che però pare non aver avuto riscontri pratici successivi. "I Comuni di Castano Primo, Golasecca, Nosate, Robecchetto con Induno e Turbigo hanno segnalato di aver trasmesso per competenza ad ASL e ad ARPA quanto ricevuto". Mentre non vi fu risposta da Arsago Seprio, Busto Arsizio, Cardano al Campo, Ferno, Gallarate, Samarate, Sesto Calende, Somma Lombardo, Vergiate e Vizzola Ticino. <\/p>\n

L’allarme, prosegue poi Balzarini, è legato alle prospettive di crescita dell’aeroporto, che Sea vorrebbe portare a 45-50 milioni di passeggeri. "Considerato l’insopportabile disagio già sperimentato con i 7-\"\"800 voli\/giorno degli anni 2006 e 2007, quale vivibilità e quali conseguenze si possono ipotizzare per gli abitanti dei 38 Comuni esistenti nel raggio di 10 chilometri dalle piste quando il traffico sarà di 1500-1600 movimenti aerei\/giorno?". E UniCoMal ricorda anche un altro aspetto, già sollevato in un convegno pubblico: l’inquinamento non è solo quello degli aerei, ma anche quello dei milioni di veicoli <\/strong>che si muovono sulle strade intorno all’aeroporto, prima tra tutte la statale 336: passeggeri e lavoratori aeroportuali che a migliaia si muovono ogni giorno<\/strong>, in gran parte su mezzi privati o comunque su gomma. Ironia della sorte: proprio l’inquinamento stradale viene contrapposto spesso a quello aereo, all’insegna del "tanto inquinano già le auto". Mentre i due fenomeni sono, almeno in parte, collegati.<\/span><\/font><\/div>\n

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