{"id":1296110,"date":"2021-01-15T10:45:07","date_gmt":"2021-01-15T09:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1296110"},"modified":"2021-01-15T10:49:18","modified_gmt":"2021-01-15T09:49:18","slug":"marzo-diventa-operativa-ego-airways-nuova-compagnia-guarda-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/01\/marzo-diventa-operativa-ego-airways-nuova-compagnia-guarda-malpensa\/1296110\/","title":{"rendered":"Da marzo diventa operativa Ego Airways, nuova compagnia che guarda a Malpensa"},"content":{"rendered":"

Per ora niente Malpensa<\/strong>, anche se il piano punta ad approdare anche qui: la nuova compagnia Ego Airways si prepara a partire, avendo come basi Catania Fontanarossa e Forl\u00ec.<\/p>\n

Secondo le informazioni diramate dalla compagnia, il debutto dovrebbe essere il 28 marzo, 2021 con implementazione del network dal successivo 4 giugno. La prima fase prevede collegamenti incentrati su Catania.<\/strong><\/p>\n

Quotidiano sar\u00e0 il volo tra Catania e Parma<\/strong>, tra Catania e Firenze<\/strong> invece dal luned\u00ec al sabato. La Catania-Forl\u00ec<\/strong> sar\u00e0 la rotta pi\u00f9 “battuta”:\u00a0due voli al giorno dal luned\u00ec al venerd\u00ec<\/strong> e con un volo al giorno, il sabato e la domenica.<\/strong><\/p>\n

Altro scalo servito sar\u00e0 \u00a0Bari<\/strong>, con voli a giorni alterni (luned\u00ec, mercoled\u00ec, venerd\u00ec, domenica) su Parma, Forl\u00ec e Firenze. Tre volte alla settimana (marted\u00ec, gioved\u00ec e sabato) saranno invece attivi i voli tra Lamezia Terme<\/strong> e gli aeroporti di Forl\u00ec, Firenze e Parma.<\/p>\n

Da inizio ci sar\u00e0 invece il debutto sul collegamento Bergamo-Roma<\/strong>, con due voli al giorno da luned\u00ec a venerd\u00ec e uno al giorno nel fine settimana. Previsto anche in questa seconda fase il Forl\u00ec-Cagliari<\/strong> (due voli settimanali, al venerd\u00ec e al sabato). Come riporta il portale specializzato Air Cargo Italy<\/a>, al traffico passeggeri si dovrebbe anche aggiungere una certa capacit\u00e0 di trasporto merci “belly”, vale a dire con il carico in stiva.<\/p>\n

E Malpensa? Dovrebbe arrivare in una fase successiva<\/strong>: l’obbiettivo della compagnia sarebbe quello di potenziare la rete di feederaggio sul principale scalo di Milano<\/strong>. Il modello in questo caso passa dagli accordi con le maggiori compagnie, per assicurare appunto collegamenti dagli scali minori per “alimentare” (a questo si riferisce il termine “feederaggio”, usato nel gergo dell’aviazione civile) i voli intercontinentali da Malpensa.<\/p>\n

\"ego<\/div> Il primo Embraer di Ego Airways sulla pista di Malpensa<\/p>\n

Malpensa ha visto anche il transito, nell’autunno scorso, dei primi velivoli di Ego Airways<\/a>: la compagnia parte con due Embraer 190<\/a><\/strong>, velivoli da circa cento posti adatti alle tratte su scali minori. Il primo aereo si chiama “Martina”, dal nome della figlia (appena nata) del fondatore della compagnia, Marco Busca. Di certo la sfida di Ehgo Airways non \u00e8 da poco: la compagnia debutta in un momento di crisi mondiale dell’aviazione, dopo un 2020 che ha visto scomparire decine di piccole compagnie<\/a>.D’altra parte la crisi Covid apre anche spazio alle compagnie che fanno della qualit\u00e0 di cura al cliente un punto fondante: qualit\u00e0 in questa fase fa rima con sicurezza sanitaria e i piccoli vettori possono avvantaggiarsi rispetto in particolare alle low cost.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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