{"id":1297236,"date":"2021-01-19T06:13:03","date_gmt":"2021-01-19T05:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1297236"},"modified":"2021-04-10T10:14:47","modified_gmt":"2021-04-10T08:14:47","slug":"sulla-ciclabilita-gallarate-perso-tutte-le-occasioni-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/01\/sulla-ciclabilita-gallarate-perso-tutte-le-occasioni-anni\/1297236\/","title":{"rendered":"“Sulla ciclabilit\u00e0 Gallarate ha perso tutte le occasioni di questi anni”"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00c8 l\u2019ennesima occasione persa<\/strong>, in una citt\u00e0 che non ha una progettualit\u00e0 a lungo termine e che continua a perdere finanziamenti\u00bb. Dopo la bocciatura dell\u2019ultimo intervento di ciclabili proposto da Gallarate<\/a>, il consigliere Pd Giovanni Pignataro critica l\u2019approccio<\/strong> dell\u2019amministrazione Cassani. E svela anche un altro finanziamento andato perduto<\/strong>: \u00abtra i progetti che hanno avuto esito negativo c\u2019\u00e8 anche il progetto della ciclabile di via Monte Leone, tra Largo Mozart e via Gramsci, bocciato dalla Regione nel 2018<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

I due casi vengono sottolineati da Pignataro come la cartina di tornasole – per dirla in termini un po\u2019 ripetitivi – di un approccio che non ha dato risultati: \u00abDispiace che in cinque anni non si sia stato fatto neppure mezzo metro di ciclabile<\/strong> in pi\u00f9 e che neppure sia stato stato fatto alcun intervento di miglioramento delle ciclabili esistenti<\/strong> nei cinque anni del centrosinistra, bench\u00e9 queste fossero state criticate aspramente dalla maggioranza che sostiene Cassani\u00bb.<\/p>\n

\u00abGli interventi per una mobilit\u00e0 diversa si sono rivelati assolutamente secondari per Cassani e la sua maggioranza. In secondo luogo manca completamente una strategia: in questi 5 anni sono stati attivati numerosi bandi, come mai prima, derivanti da finanziamenti europei: neppure uno di questi \u00e8 stato intercettato dall\u2019amministrazione comunale.\u00a0 <\/span>\u00c8 il frutto di una assenza di un mobility manager o di una struttura dedicata ai bandi\u00bb.<\/p>\n

Quanto al caso specifico dell\u2019ultimo progetto bocciato, Pignataro aggiunge anche una critica di merito sul progetto che prevedeva un breve tratto di nuova ciclabile, per connettere via Renzo Colombo con via Pietro da Gallarate<\/strong> (gi\u00e0 proposto anche da Legambiente<\/a>): \u00abL\u2019intervento prevedeva di spendere 533mila euro per sessanta metri di pista ciclabile<\/strong>, con un costo di 8mila euro a metro lineare: una cifra folle che non era giustificata dal beneficio\u00bb. L\u2019amministrazione sosteneva il progetto anche come variante all\u2019asse ciclabile di via Leonardo Da Vinci, realizzato dal centrosinistra e sulla cui funzionalit\u00e0 l\u2019assessore Sandro Rech ha spesso polemizzato<\/a>. \u00a0<\/span><\/p>\n

\"gallarate<\/div> La corsia ciclabile bidirezionale di via Leonardo da Vinci (foto primavera 2020), che si connette alla pista ciclabile su due lati in via Fogazzaro (nella foto che apre l’articolo)<\/p>\n

\u00abL\u2019intervento era stato presentato anche per il bilancio partecipato, con una previsione di spesa di 17mila euro, ma poi si \u00e8 scoperto che occorreva espropriare alcuni terreni. Con un costo di oltre 500mila euro l\u2019opera non appariva prioritaria<\/strong>: con la stessa cifra si sarebbe potuto investire altrove<\/strong>, anche sulle ciclabili esistente, come – per fare un esempio – quella della Mornera dove effettivamente la corsia si pu\u00f2 proteggere maggiormente. Con quel costo si potevano fare 3-4 km in sede propria, come piacciono al consigliere Simeoni: il costo medio al km \u00e8 di 120mila euro\u00bb.<\/p>\n

La bocciatura (del 2018) della ciclabile Crenna-Moriggia<\/h3>\n

L\u2019altro intervento (bocciato) che \u00e8 citato da Pignataro \u00e8 il progetto di ciclabile con via Monte Leone<\/strong>: un tratto di poco pi\u00f9 di 500 metri che avrebbe connesso il cavalcavia di Largo Mozart\u00a0 <\/span>(Crenna-Ronchi) con via Gramsci, asse centrale del quartiere di Moriggia. \u00abLa spesa prevista era di 199mila euro e qui certamente \u00e8 un peccato aver perso il finanziamento<\/strong>, perch\u00e9 avrebbe consentito di realizzare un asse continuo su una via trafficata\u00bb.<\/p>\n

In quel caso, va precisato, il progetto fu dichiarato “ammissibile” nella graduatoria regionale pubblicata a dicembre 2018<\/strong>, ma non fu finanziato perch\u00e9 era 13esimo nell’elenco (l’ultimo finanziato fu quello della citt\u00e0 di Saronno<\/strong>).<\/p>\n

Lo scontro sulla ciclabilit\u00e0 a Gallarate e i progetti ancora in attesa<\/h3>\n

Il tema della ciclabilit\u00e0 \u00e8 oggetto di scontro<\/strong> da tempo tra maggioranza e Pd.
\nIl consigliere dem Pignataro<\/strong>, che per tre anni (2013-2016) ha ricoperto l\u2019incarico di assessore all\u2019urbanistica, ha sostenuto soprattutto l\u2019approccio basato sulle \u201ccorsie ciclabili\u201d<\/strong>: ciclabili \u201cleggere\u201d, ricavate dalla sede stradale tracciando con righe gialle la porzione di carreggiata destinata alle biciclette. L\u2019idea delle corsie ciclabili, che si basa su molte esperienze estere e che in questi anni ha avuto anche applicazioni in Italia, \u00e8 che aumentino la visibilit\u00e0 e l\u2019attenzione reciproca tra diverse categorie della strada: la presenza di una segnalazione su strada aumenta l\u2019attenzione dell\u2019automobilista verso il ciclista, ma al contempo anche l\u2019attenzione ciclista (che non pedala su sede dedicata).<\/p>\n

\"pista<\/div> La corsia ciclabile in via Carlo No\u00e8 (foto 2015)<\/p>\n

Il centrodestra ha sempre contestato questo approccio<\/strong>, sostenendo invece altre priorit\u00e0 (tra cui l\u2019educazione stradale). Tra i progetti ancora in attesa di esame ci sono quelli presentati nell\u2019ultimo bando statale di mobilit\u00e0: l\u2019idea presentata al Ministero dall\u2019assessore Sandro Rech<\/a> punta a finanziamenti per una \u201cciclostazione\u201d<\/strong> dietro la stazione FS (lato Sciar\u00e8) e una sistemazione dell\u2019esistente corsia ciclabile di viale Milano<\/strong>, con l\u2019inserimento di un cordolo di protezione al posto della sola linea gialla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo la bocciatura dell’intervento su via Renzo Colombo, il consigliere Pd Giovanni Pignataro sottolinea anche un altro caso: il progetto di via Monte Leone non finanziato nel 2018<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113031,3],"tags":[109493,3646,3645,113470],"acf":[],"yoast_head":"\n"Sulla ciclabilit\u00e0 Gallarate ha perso tutte le occasioni di questi anni"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dopo la bocciatura dell'intervento su via Renzo Colombo, il consigliere Pd Giovanni Pignataro sottolinea anche un altro caso: il progetto di via Monte Leone non finanziato nel 2018\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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