{"id":1302879,"date":"2021-02-02T19:17:04","date_gmt":"2021-02-02T18:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1302879"},"modified":"2021-02-02T19:17:46","modified_gmt":"2021-02-02T18:17:46","slug":"possibile-varese-prende-posizione-linutile-ferrovia-gallarate-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/02\/possibile-varese-prende-posizione-linutile-ferrovia-gallarate-malpensa\/1302879\/","title":{"rendered":"Possibile Varese prende posizione &#8220;contro l\u2019inutile ferrovia Gallarate-Malpensa&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>Varese Possibile prende posizione sul progetto della ferrovia Gallarate-Malpensa (<a href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/tag\/ferrovia-malpensa-gallarate\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui tutti gli articoli<\/a>)<\/em><\/p>\n<p>Quando si parla di programmazione territoriale, si dovrebbero conoscere le caratteristiche sociali, economiche ed ambientali dello stesso. Se questo poi \u00e8 un territorio fortemente urbanizzato (la provincia di Varese \u00e8 una delle province lombarde con le maggiori percentuali di suolo consumato), ecco che la programmazione territoriale e la programmazione della rete infrastrutturale devono fare un salto di qualit\u00e0 rispetto al passato.<\/p>\n<p>Le conseguenze dei cambiamenti climatici e della recente pandemia ci impongono di immaginare e pensare uno sviluppo territoriale che sia pi\u00f9 armonico e rispettoso delle presenze ambientali rimaste, che sono da salvaguardare, conservare e potenziare. La presenza dell\u2019aeroporto di Milano Malpensa impone, oltretutto, una gestione pi\u00f9 coordinata e rispettosa dei comuni e delle popolazioni che dal 1998 sono costrette a \u201csubire\u201d le conseguenze negative della presenza dell\u2019aeroporto mentre i vantaggi economici volano verso altri territori. Anche gli indicatori relativi ai lavoratori impiegati presso l\u2019aerostazione dimostrano quanto sia lontana quella sostenibilit\u00e0 sociale tante volte promessa.<\/p>\n<p>Ultimamente, il dibattito, locale e non, si concentra sui quattro chilometri di ferrovia pi\u00f9 inutili sulla faccia della terra: il tracciato che collegher\u00e0 il Terminal 2 dell\u2019Aeroporto di Malpensa con Gallarate e la linea del Sempione, per permettere a chi arriva da nord e dalla Svizzera di raggiungere Malpensa. Chi invoca la realizzazione del nuovo tracciato non sa che questo passaggio esiste gi\u00e0? I treni Tilo collegano ogni giorno la Svizzera e l\u2019Aeroporto di Malpensa.<\/p>\n<p>Esistono strumenti, come l\u2019analisi costi-benefici redatta dall\u2019Universit\u00e0 Statale di Milano, che dimostrano quanto sia inutile una nuova ferrovia. Ci sono le osservazioni del Parco del Ticino, dei Comuni, di associazioni ambientaliste e di semplici cittadini che mettono in evidenza le criticit\u00e0 ambientali. Regione Lombardia non vuole assolutamente prendere in considerazione pareri diversi da quelli dei dirigenti, in una procedura amministrativa che di \u201cpartecipazione\u201d ha solo il nome.<br \/>\nIl dibattito si \u00e8 spostato: non \u00e8 pi\u00f9 sul piano tecnico, bens\u00ec su quello politico. Abbiamo dovuto leggere cose che mai avremmo voluto leggere. I comuni, Casorate Sempione in modo particolare, sono stati lasciati soli, e il Consorzio Urbanistico Volontario (CUV) non riesce a parlare con una voce unica.<\/p>\n<p>Gli esponenti della Lega dimostrano di non conoscere assolutamente la parte tecnica del progetto, spingendo affinch\u00e9 qualsiasi opera legata direttamente o indirettamente all\u2019aeroporto di Malpensa venga realizzata indipendentemente dal suo impatto ambientale. Ci penseranno le compensazioni ambientali, ripetono come un mantra, ma hanno la memoria corta: a oggi stiamo ancora aspettando le compensazioni ambientali relative al progetto di Malpensa 2000. I terreni interessati da queste compensazioni sono proprio quelli dove si vorrebbe far passare il tracciato ferroviario e realizzare l\u2019espansione dell\u2019Aeroporto di Milano Malpensa.<br \/>\nIn queste settimane, anche le associazioni di categoria hanno dimostrato di non essersi accorti della crisi sociale e ambientale che stiamo vivendo, sostenendo lo stesso percorso che ci ha portati alla crisi climatica attuale. Uno sviluppo economico incontrollato e squilibrato, soprattutto a scapito dell\u2019ambiente e delle risorse ambientali, come avveniva prima della pandemia. Se la normalit\u00e0 di prima era il problema, perch\u00e9 ci si continua a muovere lungo lo stesso solco del quale ben conosciamo le conseguenze?<br \/>\nSia a livello nazionale che a livello locale, Possibile ribadisce convintamente la necessit\u00e0 di immaginare una nuova normalit\u00e0 che sappia coniugare davvero lo sviluppo economico con il rispetto dell\u2019ambiente e della biodiversit\u00e0. Questo non comporta un blocco totale della realizzazione delle opere infrastrutturali, ma ci invita a studiare con attenzione quali opere siano veramente necessarie per lo sviluppo di un territorio, e mostra come uno strumento quale la Valutazione di Impatto Ambientale Strategica (VAS) sia l\u2019unico strumento in grado di darci queste risposte. L\u2019applicazione di questi strumenti, largamente impiegati a supporto di uno sviluppo economico sostenibile in tutta Europa, nel nostro paese e in Lombardia in particolare sia ostacolata con ogni mezzo e scappatoia burocratica. Ribadiamo, inoltre, che non \u00e8 pi\u00f9 accettabile che lo sviluppo di un territorio non passi attraverso la partecipazione e il coinvolgimento degli enti locali e delle popolazioni residenti.<br \/>\nLa nuova normalit\u00e0 ha bisogno di percorsi nuovi, di strumenti adeguati, di partecipazione e di un maggiore rispetto per gli ambienti naturali e la biodiversit\u00e0. Da questi punti si deve ripartire senza esitazione. Riproporre vecchi schemi pu\u00f2 solo portarci ad ampliare il baratro della crisi che stiamo vivendo.<\/p>\n<p><em>Walter Girardi Cattaneo, membro del Comitato Scientifico nazionale di Possibile<br \/>\nMarco Berteotti e Irene Scavello, portavoce di Varese Possibile<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Possibile ribadisce la necessit\u00e0 di immaginare una nuova normalit\u00e0 che sappia coniugare davvero lo sviluppo economico con il rispetto dell\u2019ambiente e della biodiversit\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[57024],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Possibile Varese prende posizione &quot;contro l\u2019inutile ferrovia Gallarate-Malpensa&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" 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