{"id":1306130,"date":"2021-02-11T13:56:19","date_gmt":"2021-02-11T12:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1306130"},"modified":"2021-02-11T17:01:29","modified_gmt":"2021-02-11T16:01:29","slug":"un-smistamento-bagagli-malpensa-costruito-leonardo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/02\/un-smistamento-bagagli-malpensa-costruito-leonardo\/1306130\/","title":{"rendered":"Un nuovo smistamento bagagli a Malpensa, costruito da Leonardo"},"content":{"rendered":"

Un smistamento bagagli rinnovato a Malpensa<\/strong>, con tecnologia di Leonardo<\/strong>: la societ\u00e0 consolida la sua presenza nel settore aeroportuale con la firma di due importanti contratti. Uno con Sacbo, gestore di Orio al Serio, e uno appunto con Sea, per lo scalo di Malpensa.<\/p>\n

Sea ha selezionato Leonardo per un nuovo impianto di smistamento bagagli che andr\u00e0 a sostituire in gran parte quello esistente nell’hub di Milano Malpensa<\/a>. Si tratta di un progetto di adeguamento normativo dell\u2019attuale sistema operativo<\/strong> presso il Terminal 1 allo standard 3 ECAC (European Civil Aviation Conference) in materia di sicurezza. Questa regolamentazione, cui sono soggetti tutti gli aeroporti, prevede che i bagagli vengano sottoposti a un rigoroso processo di verifica prima del nullaosta all\u2019imbarco.<\/p>\n

Leonardo realizzer\u00e0 la nuova soluzione con una graduale sostituzione dei componenti dell\u2019impianto<\/strong>, in modo da garantire continuit\u00e0 nell\u2019erogazione dei servizi al passeggero. A regime il sistema sar\u00e0 costituito da due smistatrici cross-belt MBHS\u00a0<\/strong>(Multisorting Baggage Handling System), circa due chilometri e mezzo di nastri e altri meccanismi di trasporto<\/strong>. L\u2019interfaccia dei sistemi del nuovo impianto con quello esistente garantir\u00e0 identificazione e tracciatura di ogni bagaglio, dalla raccolta dai banchi di check-in fino alla consegna finale.<\/p>\n

In aggiunta, SEA ha affidato a Leonardo anche la realizzazione di un sistema di sorveglianza per supportare le operazioni aeroportuali<\/strong> dello scalo di Milano Malpensa, in particolare per il controllo di aeromobili e veicoli presenti in area di manovra<\/strong>. Il progetto, di durata quinquennale, si basa su un sistema ADS-B (Automatic Dependent Surveillance\u2013Broadcast) \u201cExtended Squitter\u2013Ground Station Network\u201d, composto da 14 stazioni fisse che integrano 100 trasponder VeTWEET a bordo dei veicoli. La soluzione sar\u00e0, inoltre, dotata di un sistema di comunicazione ridondato basato su tecnologia datalink Aeromacs \u2013 per le comunicazioni aeroportuali mobili – sviluppata in ambito SESAR (Single European Sky ATM Research), ossia in linea c on i principi per il \u201ccielo unico europeo\u201d. Questa innovativa tecnologia \u00e8 in piena conformit\u00e0 con le specifiche di robustezza e sicurezza definite da ICAO, l\u2019ente internazionale per l\u2019aviazione civile, per ambienti critici come quello aeroportuale.<\/p>\n

Infine, anche l\u2019hub di Milano Bergamo ha adottato la tecnologia di Leonardo<\/strong> per adeguare l\u2019impianto di gestione bagagli allo standard 3 ECAC<\/strong> (European Civil Aviation Conference). Il nuovo sistema sar\u00e0 costituito da una smistatrice cross-belt MBHS di Leonardo che, anche in questo caso, consentir\u00e0 una movimentazione fluida e un trattamento accurato dei bagagli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La societ\u00e0 curer\u00e0 l’adeguamento e rinnovo del sistema, comprensivo due chilometri e mezzo di nastri e altri meccanismi di trasporto. Leonardo fornir\u00e0 anche il nuovo sistema di sorveglianza sulle aree di manovra<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,3],"tags":[40764],"acf":[],"yoast_head":"\nUn nuovo smistamento bagagli a Malpensa, costruito da Leonardo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La societ\u00e0 curer\u00e0 l'adeguamento e rinnovo del sistema, comprensivo due chilometri e mezzo di nastri e altri meccanismi di trasporto. 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