{"id":1341037,"date":"2021-05-19T15:12:55","date_gmt":"2021-05-19T13:12:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1341037"},"modified":"2021-05-19T15:19:25","modified_gmt":"2021-05-19T13:19:25","slug":"malpensa-diventa-piu-green-le-nuove-navette-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/05\/malpensa-diventa-piu-green-le-nuove-navette-elettriche\/1341037\/","title":{"rendered":"Malpensa diventa pi\u00f9 green con le nuove navette elettriche"},"content":{"rendered":"

All’aeroporto di Milano Malpensa<\/a> debuttano gli autobus elettrici attrezzati per ricarica al capolinea: saranno impiegati per assicurare il servizio navetta tra il parcheggio<\/strong> P6, i due terminal e la cargo city<\/strong>, a beneficio di passeggeri e lavoratori aeroportuali.<\/p>\n

Nonostante la crisi del settore del trasporto aereo dovuto al Covid-19 che vede un -73% del traffico negli aeroporti di Milano nel 2020, il gestore aeroportuale Sea ha scelto di non rinunciare all\u2019impegno in favore della sostenibilit\u00e0<\/strong> dei propri aeroporti con nuovi investimenti, continuando nel percorso di abbattimento delle emissioni di CO2.<\/p>\n

La mobilit\u00e0 elettrica a Milano Malpensa<\/h3>\n

Nell\u2019ultimo mese sono entrati in servizio sei nuovi e-Cobus 3002, totalmente elettrici<\/strong>, che diventeranno tredici entro l\u2019anno prossimo, rinnovando cos\u00ec l\u2019intera flotta di navette passeggeri sul piazzale di Milano Malpensa. I nuovi Cobus, lunghi 13 metri, e forniti di batteria al litio, hanno una autonomia di 8 ore e si ricaricano in modalit\u00e0 rapida in soli 40 minuti. Possono trasportare fino a 100 passeggeri, 50 attualmente nel rispetto delle normative anti Covid. L\u2019impiego di questi mezzi permetter\u00e0 il risparmio di 30.000 chilogrammi di CO2 all\u2019anno per ogni bus.<\/p>\n

A Milano Malpensa, inoltre, \u00e8 recentemente entrato in funzione il nuovo \u201cpush Lektro\u201d, totalmente elettrico<\/strong>. Il push-back, mezzo impiegato per spostare gli aeromobili sul piazzale<\/strong>, lavora grazie a batterie al litio autonome per un\u2019intera giornata di lavoro, con un tempo di ricarica di appena quattro ore.<\/p>\n\"Autobus\n

Le navette elettriche a Milano Malpensa<\/h3>\n

Da oggi parte anche la mobilit\u00e0 elettrica fuori dal piazzale: saranno alimentate grazie all\u2019elettricit\u00e0 le navette che collegano il terminal 1 con il terminal 2 e la Cargo City utilizzate da passeggeri e dipendenti. I nuovi mezzi, lunghi 12 metri, sono alimentati con batterie al litio High Power che garantiscono un\u2019autonomia di circa 120 km<\/strong>.
\nLa gestione delle navette \u00e8 stata aggiudicata tramite gara d\u2019appalto a un’ATI (Associazione Temporanea di Imprese) di cui fanno parte Arriva, Airpullman e Autolinee Varesine<\/strong>.<\/p>\n

Oltre che durante la pausa notturna, gli autobus sono dotati di sistema di ricarica delle batterie a pantografo<\/strong>. I\u00a0mezzi si collegano a un distributore di energia elettrica al capolinea<\/strong>: grazie all’elevata potenzia la ricarica avviene in soli otto minuti<\/strong>.
\nUn sistema di ricarica intermedia durante il turno (un tempo si diceva “biberonage”) che anche a Milano ha consentito di elettrificare diverse linee: in questo l’aeroporto \u00e8 un pezzo della grande Milano<\/strong>, che sta investendo sulla riduzione delle emissioni locali.<\/p>\n

\"Generica<\/div>\n

La postazione di ricarica si trova nel parcheggio Via Milano Parking P6<\/strong>, uno dei parcheggi ufficiali dell\u2019aeroporto nelle immediate vicinanze del terminal 2. I bus sono dotati di impianto di climatizzazione, videosorveglianza e postazione per il trasporto dei disabili ad azionamento manuale su porta centrale.<\/p>\n

Gli investimenti sulla sostenibilit\u00e0 a Linate e Malpensa<\/h3>\n

SEA inoltre sta gradualmente sostituendo la propria flotta a Noleggio a Lungo Termine (NLT): circa 200 automezzi diventeranno green.
\n\u00ab\u00c8 un periodo complicato per gli aeroporti, ma \u00e8 nostra profonda convinzione che non si potr\u00e0 ripartire senza una rinnovata e incisiva azione per la sostenibilit\u00e0 \u2013 dichiara Armando Brunini<\/strong>, Amministratore Delegato di SEA. Abbiamo infatti un obiettivo comune ai principali aeroporti europei che \u00e8 quello di azzerare le emissioni entro il 2030<\/strong>, obiettivo che, anche in questo contesto di crisi, i gestori aeroportuali hanno deciso di anticipare dal 2050 al 2030<\/strong>. Questo impegno \u00e8 particolarmente sfidante anche a fronte della decisione del nostro governo di non includere i progetti degli aeroporti italiani sulla sostenibilit\u00e0 nel Recovery Plan. Resta comunque intenzione di SEA continuare sulla strada della riduzione dell\u2019impatto ambientale dei propri aeroporti. Siamo consapevoli che a fronte di una drastica riduzione della nostra capacit\u00e0 d\u2019investimento conseguente alla crisi, i tempi saranno pi\u00f9 lunghi rispetto ai piani precedenti al Covid ma non ci fermiamo<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pronti due autobus elettrici con ricarica ai capolinea: garantiranno le navette tra il parcheggio P6, i terminal e la cargo city, a servizio di passeggeri e lavoratori. Ma gli investimenti su mobilit\u00e0 elettrica sono pi\u00f9 ampi<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nMalpensa diventa pi\u00f9 green con le nuove navette elettriche<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pronti due autobus elettrici con ricarica ai capolinea: garantiranno le navette tra il parcheggio P6, i terminal e la cargo city, a servizio di passeggeri e lavoratori. 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