{"id":134414,"date":"2010-11-05T00:00:00","date_gmt":"2010-11-05T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-11-05T00:00:00","modified_gmt":"2010-11-05T00:00:00","slug":"i-trucchi-del-trolley-rosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2010\/11\/i-trucchi-del-trolley-rosso\/134414\/","title":{"rendered":"I trucchi del trolley rosso"},"content":{"rendered":"
Due minuti per consegnare la "valigia rossa", un quarto d’ora per il bagaglio successivo<\/strong>. Il caso del trolley misterioso – denunciato da un lettore del Corriere e approfondito da VareseNews dopo il rimpallo di responsabilità tra i gestori del servizio handling – ruota ormai intorno alla questione dei tempi<\/strong>. Perché la valigia rossa, segnando l’avvio del nastro trasportatore ha alterato i tempi di riconsegna.
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Lo confermano i dati conservati nella banca dati delle operazioni aeroportuali<\/strong>, di cui siamo venuti in possesso: gli orari certi emergono dalla scheda del volo Air Berlin AB08432  <\/strong>di mercoledì 3 novembre, assistito per quanto riguarda l’handling da Aviapartner. Il sistema – quella sera – ha registrato alle ore 20.04 l’atterraggio del velivolo <\/strong>(codice ATA). Undici minuti dopo, alle 20.15, l’aereo si è fermato di fronte al Terminal<\/strong>: il dato registrato nel sistema di gestione, con il codice BON, segnala il momento esatto in cui l’aereo, dopo il rullaggio, è stato attestato con l’inserimento dei "tacchi" sotto le grandi ruote dei carrelli. Fin qui sono tempi assolutamente normali. <\/div>\n
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L’anomalia – caso singolo o reiterato, lo stabilirà forse l’Enac, che sta facendo opportune verifica sull’episodio – compare a questo punto: perchè l’avvio del nastro trasportatore dei bagagli è stato dato esattamente alla stessa ora, alle 20.15<\/strong>, come registrato nella finestra FBD ("Baggage claim")della banca dati aeroportuale. L’aereo si è appena fermato là fuori, nel buio, sulla pista, ma le valigie sono già sui nastri.<\/strong> Com’è possibile? Il dato registrato è però certificato. E coincide alla perfezione con la situazione documentata dalle fotografie dei monitor apparse ieri, dove il primo bagaglio  risultava consegnato alle 21.17. «Perchè – spiega un tecnico che lavora sugli impianti – ci vogliono due minuti tra l’avvio del sistema e la riconsegna effettiva del primo bagaglio». La celebre valigia rossa, di cui tutti – si scopre ora – sapevano benissimo. Oggetto muto e banale,  prezioso per certificare il valore dei servizi e del lavoro<\/strong>, in un settore che vede vertenze continue tra aziende e dipendenti . Portato alla ribalta in un giorno, diventato testimone di una corsa alla prestazione <\/strong>che ha fatto fare un errore a qualcuno, quella sera.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’aereo arriva davanti al terminal e nello stesso momento iniziano le operazioni di scarico: qualcuno ha dato il via ai nastri trasportatori. Su cui c’era solo l’ormai celebre trolley<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3569,365],"acf":[],"yoast_head":"\nI trucchi del trolley rosso<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'aereo arriva davanti al terminal e nello stesso momento iniziano le operazioni di scarico: qualcuno ha dato il via ai nastri trasportatori. 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