{"id":1364794,"date":"2021-07-26T16:30:35","date_gmt":"2021-07-26T14:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1364794"},"modified":"2021-07-26T16:55:28","modified_gmt":"2021-07-26T14:55:28","slug":"facciamo-ripartire-treno-della-valmorea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/07\/facciamo-ripartire-treno-della-valmorea\/1364794\/","title":{"rendered":"“Facciamo ripartire il treno della Valmorea”"},"content":{"rendered":"

Vi ricordate il treno a vapore della Valmorea?<\/strong>
\nEra l’unico treno turistico internazionale<\/strong> in Italia, l’unico convoglio che passava un confine, quello con il Ticino. Un’esperienza che aveva attratto molta attenzione ma che manca ormai da anni. E adesso c’\u00e8 chi chiede alla Regione<\/strong> di fare la propria parte per far ripartire il trenino.<\/strong><\/p>\n

La richiesta viene dal consigliere regionale Pd Angelo Orsenigo<\/strong>, che ha presentato tre emendamenti e ordini del giorno a tema trasporti<\/strong>, sul bilancio in discussione al Pirellone. \u00abRegionalizziamo la navigazione lacustre, rendiamo gratuita la tangenziale di Como e recuperiamo l\u2019antica ferrovia della Valmorea\u00bb, sintetizza Orsenigo.<\/p>\n

\u00abGi\u00e0 lo scorso dicembre il consiglio regionale ha approvato un mio ordine del giorno sul tema\u00bb ricorda Orsenigo, riferendosi alla ferrovia che segue la valle Olona e la valle del Lanza. A questo punto si chiede di fare il passo successivo<\/strong>: \u00abPer evitare che questo documento rimanga lettera morta ho presentato un emendamento al bilancio con cui chiedo che la Regione si attivi per recuperare questa tratta<\/strong> dando cos\u00ec un importante impulso allo sviluppo delle province di Como e di Varese\u00bb.<\/p>\n

La ferrovia di Valmorea<\/a> – cos\u00ec detta dal nome della stazione di confine, che a sua volta si rif\u00e0 al nome della valletta del torrente Lanza<\/a> – \u00e8 stata attiva come vera linea internazionale solo per pochi anni<\/strong>, a cavallo tra anni Venti e Trenta. Sul finire del secolo scorso – nel 1995-96 – \u00e8 rinata come ferrovia turistica<\/strong>, su impulso di un’associazione elvetica (il Club San Gottardo) e di alcune sigle italiane, oltre che con il contributo delle Ferrovie Nord Milano, a cui appartengono la sede e i binari.<\/p>\n

Negli anni successivi i binari sono stati riattivati fino a Cantello<\/strong> e Malnate<\/strong>, ma dal 2007 il cantiere della nuova ferrovia Lugano-Varese<\/strong> (la “Arcisate-Stabio) ha comportato lo stop al traffico turistico.<\/strong><\/p>\n

Una perdita non da poco, per la provincia di Varese che ci aveva creduto molto: \u00abLa Valmorea ha infatti un valore turistico visti i siti culturali<\/strong> e naturalistici<\/strong> lungo il tracciato, senza contare l\u2019utile servizio di trasporto per i frontalieri<\/strong> che da Castellanza potrebbero arrivare fino a Mendrisio\u00bb continua Orsenigo.<\/p>\n

Il consigliere comasco fa riferimento anche ai progetti di ripristino della ferrovia verso Sud, da Malnate Olona (la stazione alla Folla, in valle) a Castiglione e poi pi\u00f9 oltre fino a Castellanza: \u00e8 una prospettiva sollecitata da alcuni amministratori ma ancora da concretizzare<\/a>, che aggiungerebbe valore alla linea, facendola passare da attrazione turistica a infrastruttura di trasporto.<\/p>\n

\u00abRegione Lombardia ascolti gli amministratori, il territorio che chiedono il recupero della tratta e ovviamente ascolti il proprio consiglio, che poco pi\u00f9 di sette mesi fa si \u00e8 espresso a favore di questa iniziativa\u00bb conclude il consigliere comasco\u00bb.<\/p>\n

Il valore della linea anche solo come ferrovia turistica sarebbe comunque importante, in un periodo in cui il treno sta mostrando la sua forza attrattiva all’interno di un sistema turistico, come accade nel Monferrato o in Abruzzo con la “Transiberiana d’Italia”<\/a>. E anche il Lago Maggiore sta diventando una meta fissa: quest’estate sono ben cinque i treni a vapore in programma, quattro verso Laveno<\/a> e uno (gi\u00e0 effettuato) su Stresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Era l’unica ferrovia turistica internazionale d’Italia, ma i treni si sono fermati nel 2007. Ora c’\u00e8 una proposta alla Regione per far ripartire i convogli. Quelli a vapore e magari anche quelli “veri”<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,2],"tags":[6941],"acf":[],"yoast_head":"\n"Facciamo ripartire il treno della Valmorea"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Era l'unica ferrovia turistica internazionale d'Italia, ma i treni si sono fermati nel 2007. Ora c'\u00e8 una proposta alla Regione per far ripartire i convogli. 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