{"id":1371718,"date":"2021-08-25T06:07:59","date_gmt":"2021-08-25T04:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1371718"},"modified":"2021-08-25T08:53:33","modified_gmt":"2021-08-25T06:53:33","slug":"aereo-aliante-razzo-ettore-cattaneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/08\/aereo-aliante-razzo-ettore-cattaneo\/1371718\/","title":{"rendered":"Dal Campo dei Fiori ai razzi, il sogno del “medico volante” Ettore Cattaneo"},"content":{"rendered":"

Un medico dentista che decolla su un aereo a razzo, con sei grossi \u201cfuochi d\u2019artificio\u201d<\/strong> che spingono un aliante. Una storia anomala e paradossale, quella del milanese Ettore Cattaneo<\/strong>, a suo modo un pioniere del volo a vela in Italia, sperimentatore e costruttore con la sua fabbrica CAT, Cattaneo Alianti Taliedo.<\/p>\n

Nell\u2019estate del 1931, sul campo alla periferia di Milano, Cattaneo prov\u00f2 il suo curioso aereo a razzo. O meglio, un aliante a razzo, che usava la spinta artificiale nella fase di lancio<\/strong>, per proseguire il volo sostenuto solo dal flusso dell\u2019aria sotto le ali (quella che tecnicamente si chiama \u201cportanza\u201d). \u00abUn sistema a razzo era gi\u00e0 stato anticipato da una sperimentazione di Fritz Von Opel\u00bb racconta Luciano Azzimonti<\/strong>, vicepresidente di Volandia<\/a>, il museo del volo vicino a Malpensa che ospita ancora oggi un aliante costruito da Cattaneo.<\/p>\n

Fritz Von Opel – erede della celebre casa automobilistica – arriv\u00f2 a volare per otto secondi, mentre \u00abCattaneo progettava di attraversare anche la Manica con un aliante a razzi a combustibile solido\u00bb.<\/p>\n

Cattaneo era un personaggio piuttosto curioso: figlio e nipoti di medici, da neodiplomato s\u2019iscrive a ingegneria<\/strong>, nonostante la contrariet\u00e0 del padre, che lo chiuder\u00e0 in una stanza per costringerlo ad iscriversi a medicina. Si laureer\u00e0 poi in medicina a Pavia, specialit\u00e0 odontoiatria<\/strong>, aprendo poi uno studio dentistico a Milano. Nel frattempo in lui per\u00f2 scoppia l\u2019amore per l\u2019aviazione: nel 1918 – con l\u2019Italia ancora in guerra – prende il brevetto da pilot<\/strong>a. Spirito irrequieto, finisce con i legionari di D\u2019Annunzio a Fiume, continua a tenere rapporti con commilitoni e aviatori.<\/p>\n

Nel Dopoguerra l\u2019Italia diventa uno dei luoghi di sperimentazione del volo a vela, tra le Prealpi, l’Altopiano di Asiago e l\u2019Appennino.\u00a0\u00abQuando ancora non c\u2019era il traino degli alianti con aerei a motore, quelli dell\u2019aeroclub si lanciavano proprio dalla cima del Campo dei Fiori\u00bb<\/strong> continua Azzimonti.<\/p>\n

E anche Cattaneo elegge la cima del massiccio delle Prealpi a luogo di un’impresa a suo modo memorabile: \u00abIl 18 dicembre del 1926 con l\u2019aliante GP1 stabilisce il nuovo record di distanza internazionale per alianti,<\/strong> con 11,5 km\u00bb.<\/p>\n

Il velivolo – allestito presso le officine Fratelli Visco di Somma Lombardo<\/strong>\u00a0– fu completato in quota: la genesi del volo fu raccontata dal quotidiano La Cronaca Prealpina con una serie di articoli nell’arco del mese precedente. Fino al “balzo” nel primo pomeriggio del 18 dicembre<\/strong>, con il decollo agevolato da una doppia cordata di goliardi pavesi ma soprattutto dalla pendenza del prato sulla cima del Campo dei Fiori. \u00abIn quello stesso volo supera anche il record italiano di quota\u00bb.<\/p>\n

\"storia<\/div> L’aliante Gp1 prima del volo del 18 dicembre 1926. Foto da italianostravarese.org<\/a><\/p>\n

Tra gli irrequieti uomini di guerra e di aviazione<\/strong> che Cattaneo frequentava in quegli anni c\u2019era anche<\/strong> Flavio Torello Baracchini\u00a0<\/a>, \u201casso\u201d della Prima Guerra Mondiale con 31 vittorie nei duelli aerei con gli austriaci. Finita la guerra, dopo un periglioso periodo da commercianti di aerei da guerra (che lo port\u00f2 a vendere aerei ad Ataturk e a diventare nemico pubblico in Grecia), Baracchini apr\u00ec a Roma il suo Stabilimento Pirotecnico<\/strong>, per la produzione di fuochi d\u2019artificio e di razzi da segnalazione.<\/p>\n

Baracchini mor\u00ec nel 1928<\/strong>, per le ferite riportate nell\u2019esplosione accidentale della fabbrica, ma intanto aveva gi\u00e0 ispirato l\u2019amico Cattaneo<\/strong>, contribuendo all\u2019idea di un aereo spinto appunto da razzi a combustibile solido (da non confondere con i motori jet, che impiegano invece combustibile liquido e hanno potenza regolabile).<\/p>\n

La spinta a razzo poteva costituire una rivoluzione per l’aliantistica, sostituendo le varie tecniche di “lancio” degli alianti allora in voga, dal traino umano – come sul Campo dei Fiori – alla spinta con verricello, al lancio con un enorme elastico (modalit\u00e0 che sembra quasi “giocattolo”, ma che venne\u00a0portata al suo apice a Pavullo nel Frignano da Ludwig “Luigi” Teichfuss<\/a>).<\/p>\n

Cattaneo elabor\u00f2 cos\u00ec\u00a0un aliante a coda tronca, con una batteria di sei razzi<\/strong> che potevano essere accesi in sequenze diverse, per regolare la spinta: le immagini d’epoca ce lo restituiscono alla guida della macchina volante, un pioniere in un’epoca in cui l’aviazione non era pi\u00f9 pioneristica ma gi\u00e0 avanzata.<\/p>\n

\"Ettore<\/div> Cattaneo ai comandi del suo aliante a razzo<\/p>\n

Il 25 giugno 1931 al campo volo milanese di Taliedo<\/strong> Cattaneo sperimenta il suo aliante a razzo<\/strong>, riuscendo ad alzarsi in volo: fu il primo di una serie di voli di prova, che arrivarono a una durata di circa due minuti, senza mai accendere tutti i sei razzi.
\nLa sua intuizione sar\u00e0 esplorata solo dai tedeschi, che sperimenteranno mezzi con propulsione a razzo per aerei da guerra di diverso uso (trasporti, ma anche caccia).<\/p>\n

Dopo l\u2019audace sperimentazione dell\u2019aliante a razzo, agli albori degli anni Trenta Cattaneo apre la sua fabbrica di alianti in quel distretto aeronautico – oggi un po\u2019 dimenticato – che \u00e8 l\u2019Est Milano<\/strong>: sul campo di Taliedo si era installata la fabbrica Caproni e con essa era fiorito un certo indotto, oltre ad altre aziende d\u2019aeronautica che sfruttavano il campo di volo (poi sostituito dall\u2019aeroporto di Linate).\u00a0<\/span><\/p>\n

\"storia<\/div> L’aliante Cat-20 conservato a Volandia<\/p>\n

Il modello di maggior successo di Cattaneo fu il CAT-20<\/a>, realizzato nel 1935, versione italiana su licenza dell\u2019H17 della austriaca Huetter. Di questo aliante esistono ancora due esemplari conservati in musei<\/strong>, a ricordo del periodo di grande sperimentazione del volo a vela: uno dei due \u00e8 a Volandia, in una brillante livrea azzurra<\/strong>. \u00abL\u2019aliante che abbiamo qui \u00e8 del generale Carlo Zorzoli, che l\u2019ha donato al museo\u00bb spiega Azzimonti. \u00c8 esposto nel padiglione Caproni, a ricordare il “distretto di Taliedo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dentista per forza e pioniere del volo per vocazione, stabil\u00ec un record in aliante nel 1926, gettandosi dalla cima del Campo dei Fiori. Nell’estate di 90 anni fa speriment\u00f2 poi il volo a razzo<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,7,2],"tags":[22854,401,117148,622],"acf":[],"yoast_head":"\nDal Campo dei Fiori ai razzi, il sogno del "medico volante" Ettore Cattaneo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dentista per forza e pioniere del volo per vocazione, stabil\u00ec un record in aliante nel 1926, gettandosi dalla cima del Campo dei Fiori. 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E la riempie di botte<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2021\/08\/lagguato-gallarate-carina-la-riempie-botte\/1371393\/embed\/#?secret=XDuzyrRCyw\" data-secret=\"XDuzyrRCyw\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"“L’agguato di Gallarate: “Come sei carina”. 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Laura Bignami d\u00e0 una spinta a #Cambiamosindaco<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2021\/08\/hashtag-lista-maggioni-laura-bignami-spinta-cambiamosindaco\/1370867\/embed\/#?secret=t3Z4zG0AZQ\" data-secret=\"t3Z4zG0AZQ\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"“Da hashtag a lista per Maggioni? 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