{"id":1377791,"date":"2021-09-13T15:26:44","date_gmt":"2021-09-13T13:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1377791"},"modified":"2021-09-13T15:27:55","modified_gmt":"2021-09-13T13:27:55","slug":"linquinamento-costa-oltre-un-miliardo-multa-dalleuropa-serve-agire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/09\/linquinamento-costa-oltre-un-miliardo-multa-dalleuropa-serve-agire\/1377791\/","title":{"rendered":"L’inquinamento costa: un miliardo di multa dall’Europa. “Servono pi\u00f9 mezzi e pi\u00f9 alberi”"},"content":{"rendered":"

L\u2019Italia \u00e8 davanti a un bivio<\/strong>: \u00abpagare una multa miliardaria per inadempienza alla Commissione Europea, stimata da\u00a01,5 a 2,3 miliardi di euro<\/strong><\/b>, oppure\u00a0agire efficacemente e con urgenza per ridurre l\u2019inquinamento delle nostre citt\u00e0\u00bb<\/strong><\/b>.<\/p>\n

Il richiamo arriva da Legambiente, che presenta il suo “Dossier Mal’aria”, dedicato all’inquinamento atmosferico, tema molto sentito in particolare in Lombardia.<\/p>\n

\u00abIl nostro Paese ha infatti all\u2019attivo\u00a0tre procedure di infrazione con la Commissione<\/strong><\/b>, in territori dove la salute dei cittadini \u00e8 stata messa ripetutamente a rischio per le elevate concentrazioni degli inquinanti atmosferici. Eppure, l\u2019Italia resta ferma, in un immobilismo che potrebbe costarci molto caro\u00bb.<\/p>\n

Nel dossier \u201cMal\u2019aria 2021 edizione speciale \u2013 I costi dell\u2019immobilismo\u201d Legambiente segnala i ritardi nell\u2019applicazione dei provvedimenti di emergenza<\/strong> e dei piani di risanamento dell\u2019aria, sia da parte del Governo che delle principali Regioni italiane.<\/p>\n

\u00c8 infatti sulla base degli allarmanti dati che arrivano dalle citt\u00e0 italiane, che la Commissione Europea chieder\u00e0 alla Corte di giustizia Europea di definire a breve l\u2019ammontare della sanzione, a cui l\u2019Italia \u00e8 gi\u00e0 stata condannata il 10 novembre scorso,\u00a0per il superamento continuativo dei limiti di PM10 negli anni che vanno dal 2008 al 2017<\/strong><\/b>. La multa, salatissima, potrebbe comportare il taglio di futuri fondi europei destinati all\u2019Italia, in primis, e poi alle singole Regioni inadempienti. A questo, si rischia poi il sommarsi delle cifre relative alle procedure di infrazione in corso per altri due inquinanti:\u00a0PM2,5 e NO2<\/sub>, le cui sentenze sono attese nei prossimi mesi<\/strong><\/b>.<\/p>\n

L\u2019adozione di misure antismog gi\u00e0 da questo\u00a0settembre \u201921<\/strong><\/b>\u00a0potrebbe essere l\u2019unico modo per evitare il superamento dei limiti giornalieri di polveri sottili durante l\u2019autunno e l\u2019inverno prossimi. Inoltre, la riduzione costante e progressiva degli inquinanti dovr\u00e0 portare\u00a0al loro dimezzamento (-55%) entro il prossimo decennio, in accordo con il Piano d\u2019azione europeo \u201cVerso l\u2019inquinamento zero\u201d.<\/strong><\/b><\/p>\n

Nel dossier, Legambiente analizza le misure strutturali e straordinarie dichiarate, promesse e messe in atto dal Governo e dalle Regioni della Pianura Padana. Nella poco dignitosa gara a chi fa di meno, insieme al\u00a0Governo nazionale<\/strong><\/b>, trionfa la\u00a0Regione Lombardia<\/strong><\/b>, entrambi\u00a0con solo il 15% delle azioni completate<\/strong><\/b>. Segue la\u00a0Regione Piemonte<\/strong><\/b>\u00a0(con solo il\u00a025% delle promesse mantenute<\/strong><\/b>). Si difendono con neanche il\u00a040% dei compiti espletati il Veneto\u00a0<\/strong><\/b>e\u00a0l\u2019Emilia-Romagna<\/strong><\/b>.<\/p>\n

Tra le promesse attese in autunno, le limitazioni alla circolazione nelle citt\u00e0 dei vecchi diesel euro4<\/strong>: al momento, solo l\u2019Emilia-Romagna sembra confermare lo stop. Lo Stato invece ha promesso di decretare limiti di velocit\u00e0 pi\u00f9 bassi sulle autostrade quando c\u2019\u00e8 inquinamento, come in tutti gli altri Paesi confinanti (Francia, Svizzera, Austria e Slovenia), ma ancora non \u00e8 stato scritto nessun decreto. Abbiamo promesso, per evitare la multa, anche lo stop al carbone, al gasolio nel riscaldamento, la sospensione dei liquami in agricoltura, limiti alla circolazione dei camion inquinanti e la fine dei sussidi ai diesel: tutti disattesi.<\/p>\n

\u00abIl blocco stagionale delle auto pi\u00f9 inquinanti, i diesel euro4, era previsto il 1\u00b0 ottobre 2020 e prorogato con la scusa del Covid19\u00bb dichiara\u00a0Andrea Poggio<\/strong><\/b>, responsabile mobilit\u00e0 sostenibile Legambiente. \u00abAl momento Lombardia, Piemonte e Veneto sembrano intenzionate a bloccarli. Per di pi\u00f9, siamo l\u2019unico Paese dell\u2019arco alpino che non limita la velocit\u00e0 sulle strade e le autostrade per inquinamento, ma Stato e Regioni sono tempestivi a distribuire incentivi per le stufe a legna inquinanti o per le auto a combustibili fossili, che inevitabilmente peggiorano la qualit\u00e0 dell\u2019aria delle nostre citt\u00e0\u00bb.<\/p>\n

\u00abDa tempo sollecitiamo a Regione Lombardia misure pi\u00f9 incisive per la lotta all\u2019inquinamento atmosferico\u00bb aggiunge\u00a0Barbara Meggetto, presidente di Legambiene Lombardia<\/strong><\/b>. \u00abSiamo ormai alle porte di un nuovo periodo critico per la qualit\u00e0 dell\u2019aria, adottare da subito misure pi\u00f9 incisive per prevenire i danni ambientali<\/strong> e alla salute dei cittadini lombardi \u00e8 doveroso e non pi\u00f9 rimandabile. I costi dei ritardi nell\u2019attuazione delle misure per prevenire l\u2019inquinamento potrebbero essere molto pi\u00f9 pesanti rispetto a quelli derivate da azioni e prescrizioni necessarie per non farci cogliere impreparati dalla nuova Direttiva Europea prevista per il 2022\u00bb.<\/p>\n

Secondo il bilancio riportato da Legambiente nel dossier,\u00a0sono gi\u00e0 undici le citt\u00e0 che a inizio settembre hanno sforato<\/strong><\/b>, con almeno una centralina, il limite previsto per le polveri sottili, ossia la soglia dei 35 giorni nell\u2019anno solare oltre i limit<\/strong><\/b>i, vale a dire con una media di PM10 giornaliera superiore ai 50 microgrammi\/metro cubo.<\/p>\n

Maglia nera a\u00a0Verona<\/strong><\/b>\u00a0e\u00a0Venezia<\/strong><\/b>con\u00a041 giorni di sforamenti<\/strong><\/b>, seguite da\u00a0Vicenza<\/strong><\/b>\u00a0con\u00a040<\/strong><\/b>,\u00a0Avellino<\/strong><\/b>\u00a0e\u00a0Brescia<\/strong><\/b>\u00a0con\u00a039<\/strong><\/b>,\u00a0Cremona<\/strong><\/b>\u00a0e\u00a0Treviso\u00a0<\/strong><\/b>con\u00a038<\/strong><\/b>,\u00a0Alessandria<\/strong><\/b>,\u00a0Frosinone<\/strong><\/b>\u00a0e\u00a0Napoli\u00a0<\/strong><\/b>con\u00a037<\/strong><\/b>,\u00a0Modena<\/strong><\/b>\u00a0con\u00a036<\/strong><\/b>. Il numero di citt\u00e0 rischia di aumentare considerevolmente visto che\u00a0Padova<\/strong><\/b>\u00a0e\u00a0Rovigo<\/strong><\/b>\u00a0sfiorano il limite, registrando\u00a035<\/strong><\/b>\u00a0giorni di sforamento al\u00a06 settembre 2021<\/strong><\/b>, mentre la citt\u00e0 di\u00a0Torino<\/strong><\/b>\u00a0ne registra\u00a034<\/strong><\/b>. Vicine alla soglia critica anche\u00a0Asti\u00a0<\/strong><\/b>(con\u00a033\u00a0<\/strong><\/b>giorni di sforamenti),\u00a0Lodi<\/strong><\/b>\u00a0e\u00a0Reggio<\/strong><\/b>\u00a0Emilia<\/strong><\/b>\u00a0(32<\/strong><\/b>),\u00a0Bergamo e Caserta<\/strong><\/b>\u00a0(31<\/strong><\/b>) e\u00a0Parma\u00a0<\/strong><\/b>(30<\/strong><\/b>). Citt\u00e0 che inevitabilmente supereranno i limiti nel corso dell\u2019autunno e dell\u2019inverno prossimi.<\/p>\n

\u00abAbbiamo scritto al Commissario europeo all\u2019Ambiente, il lituano Virginijus Sinkevi\u010dius<\/strong><\/b>, per esprimere la nostra preoccupazione circa l\u2019inefficacia e i ritardi delle politiche italiane nel miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria, sottoponendogli i risultati emersi dal report Mal\u2019Aria e chiedendogli di\u00a0sollecitare le nostre istituzioni ad agire prima della definizione della multa europea<\/strong><\/b>\u00a0– dichiara il presidente nazionale di Legambiente,\u00a0Stefano Ciafani<\/strong><\/b>\u00bb. Al contempo, siamo intenzionati anche attraverso la nostra campagna #LiberiDaiVeleni a batterci citt\u00e0 per citt\u00e0, perch\u00e9 i ministri del Governo e i presidenti di Regione applichino finalmente le leggi e le ordinanze promesse all\u2019Europa per riportare l\u2019inquinamento, gi\u00e0 questo inverno, nei limiti previsti dalle Direttiva del 2008 e del 2014. Anche perch\u00e9 i valori limiti dal prossimo anno saranno dimezzati e non vogliamo che le nostre citt\u00e0 rimangano inquinate oltre la soglia massima per un altro decennio. Inquinati e per giunta multati. L\u2019inquinamento atmosferico deve essere affrontato in maniera trasversale e integrata con azioni efficaci, incisive e durature per poter cominciare a invertire la rotta\u201d.<\/p>\n

Il sondaggio IPSOS<\/strong><\/b><\/h3>\n

Ma qual \u00e8\u00a0il livello di consapevolezza degli italiani sulle condanne del nostro Paese per inadempienza alle misure antismog richieste dalla Commissione Europea?<\/strong><\/b>\u00a0A rispondere \u00e8 l\u2019ultimo sondaggio IPSOS – Legambiente, ed elaborato da IPSOS PA\u00a0nell\u2019ambito della campagna Clean Cities<\/strong><\/b>, che ha intervistato circa 1.000 italiani dai 18 ai 75 anni dal 31 agosto al 2 settembre 2021. Di questi,\u00a0solo il 27,5% sa che l\u2019Italia \u00e8 stata condannata dalla Corte di Giustizia Europea per eccessivo inquinamento, e una grande maggioranza – il 77%, pensa che la sanzione sia stata meritata.<\/strong><\/b>\u00a0Ancora pi\u00f9 severo lo sguardo dei giovani: l\u201985,8% della popolazione intervistata con et\u00e0 compresa tra i 18 e 30 anni \u00e8 convinto che la condanna sia stata meritata perch\u00e9 \u201csi sarebbe potuto fare di pi\u00f9\u201d.
\nA giudicare dal sondaggio, inoltre, gli italiani sembrano avere le idee chiare sulle responsabilit\u00e0 di chi avrebbe dovuto ridurre i veleni che respiriamo e non lo ha fatto a sufficienza:\u00a0il Governo nazionale \u00e8 considerato il maggiore responsabile dall\u201980% degli italiani intervistati, i presidenti di regione dal 70%,<\/strong><\/b>\u00a0il 21,5% chiama in causa soprattutto i sindaci e ben il 29% pensa che l\u2019inquinamento sia conseguenza dei nostri comportamenti; una consapevolezza, quest\u2019ultima, pi\u00f9 radicata tra i giovani. Idee chiare anche sulle cause principali dell\u2019inquinamento in citt\u00e0:\u00a0il 63% degli italiani pensa che il traffico sia responsabile di \u201cquasi met\u00e0 dell\u2019inquinamento\u201d e che nelle nostre citt\u00e0 circolino un numero eccessivo di automobili.<\/strong><\/b>\u00a0Se c\u2019\u00e8 accordo sulla causa, ci si divide sulle terapie.\u00a0Quasi unanime la richiesta di incrementare il trasporto pubblico elettrico (il 68% la considera la misura pi\u00f9 urgente), seguita da quella di aumento delle superfici verdi e alberate (50% delle priorit\u00e0).\u00a0<\/strong><\/b>L\u2019estensione dei percorsi pedonali (20%) e la realizzazione di spazi per il parcheggio di bici e monopattini, \u00e8 richiesta soprattutto dai 30-40enni.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le proposte di Legambiente contro l’inquinamento<\/strong><\/h3>\n

Nell\u2019ambiente urbano i due settori che incidono maggiormente sul tasso di inquinamento sono la\u00a0mobilit\u00e0<\/strong><\/b>\u00a0e il\u00a0riscaldamento domestico<\/strong><\/b>,\u00a0ma in alcune citt\u00e0 l\u2019inquinamento industriale o l\u2019agricoltura hanno una notevole incidenza.\u00a0<\/strong><\/b>Per accelerare la transizione ecologica e avviare l\u2019Italia \u201cverso l\u2019inquinamento zero\u201d, per l\u2019associazione sar\u00e0 fondamentale realizzare insieme sia\u00a0provvedimenti urgenti<\/strong><\/b>\u00a0che riforme e opere strutturali<\/strong><\/b>. In particolare, tra i provvedimenti urgenti proposti emergono le seguenti proposte:<\/p>\n

– sul tema della\u00a0mobilit\u00e0<\/strong><\/b>,\u00a0va limitata la circolazione dei veicoli pi\u00f9 inquinanti<\/strong><\/b>,\u00a0i bonus e gli incentivi rottamazione all\u2019acquisto di auto a combustione<\/strong><\/b>\u00a0e\u00a0introdotti limiti di velocit\u00e0 per inquinamento su strade e autostrade<\/strong><\/b>.<\/p>\n

– In campo agricolo, l\u2019associazione chiede\u00a0il divieto di spandimento liquami in campo senza copertura immediata<\/strong><\/b>.<\/p>\n

– Per quanto riguarda il\u00a0riscaldamento<\/strong><\/b>, \u00e8 necessario lo\u00a0stop progressivo all\u2019uso del gasolio<\/strong><\/b>\u00a0entro settembre 2022<\/strong><\/b>nelle citt\u00e0 inquinate<\/strong><\/b>,\u00a0lo<\/strong><\/b>\u00a0stop immediato a incentivi fiscali o conto termico e il divieto installazione di stufe<\/strong><\/b>\u00a0a legna o biomasse sotto le 5 stelle<\/strong><\/b>. Inoltre, l\u2019associazione\u00a0sostiene e promuove l’uso delle tecnologie innovative, a partire dalle pompe di calore.<\/strong><\/b><\/p>\n

Infine, \u00e8 quanto mai urgente accelerare\u00a0l\u2019uscita dal carbone, per le centrali termoelettriche che ricadono nelle aree oggetto delle procedure di infrazione.\u00a0<\/strong><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Legambiente scrive al Commissario europeo all\u2019Ambiente: troppi ritardi e inadeguatezza nei provvedimenti di Governo e Regioni italiane contro l\u2019inquinamento<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[113160,258],"acf":[],"yoast_head":"\nL'inquinamento costa: un miliardo di multa dall'Europa. 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