{"id":1378973,"date":"2021-09-16T12:04:41","date_gmt":"2021-09-16T10:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1378973"},"modified":"2021-09-16T12:04:41","modified_gmt":"2021-09-16T10:04:41","slug":"sette-proposte-trasformare-busto-arsizio-citta-misura-bicicletta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/09\/sette-proposte-trasformare-busto-arsizio-citta-misura-bicicletta\/1378973\/","title":{"rendered":"Sette proposte per trasformare Busto Arsizio in una citt\u00e0 a misura di bicicletta"},"content":{"rendered":"<p>Busto Arsizio: una citt\u00e0 con tanto potenziale per la mobilit\u00e0 dolce e<strong> <a href=\"http:\/\/www.stradapertutti.it\">il sito Strada per Tutti<\/a><\/strong>, che da tempo si occupa di <strong>promuovere la mobilit\u00e0 in bicicletta su tutto il territorio, lancia sette proposte per la citt\u00e0.<\/strong> Mentre in citt\u00e0 infuria la campagna elettorale, questa realt\u00e0 prova a mettere sul tavolo un argomento di discussione importante, quello della trasformazione di alcune vie in arterie anche ciclabili.<\/p>\n<p>Busto Arsizio \u00e8 una citt\u00e0 pianeggiante, compatta (il suo diametro \u00e8 di soli 5 km), ha due stazioni ferroviarie e un discreto trasporto pubblico. Sono tutte caratteristiche che, almeno sulla carta, farebbero pensare ad una citt\u00e0 ideale per lo sviluppo della mobilit\u00e0 attiva, ovvero quella ciclabile e pedonale.<\/p>\n<p>Tuttavia &#8211; prosegue l&#8217;architetto Giovanni Mandelli, promotore del sito &#8211; la maggior parte delle persone preferisce utilizzare l\u2019auto privata anche per brevi tragitti nonostante gli effetti negativi che genera sulla collettivit\u00e0 siano sotto gli occhi di tutti: inquinamento, traffico, incidenti e rumore.<\/p>\n<p>Negli ultimi anni le grandi citt\u00e0 europee hanno attuato politiche per ridurre il traffico motorizzato non solo per motivi economici (la mobilit\u00e0 basata sull\u2019auto privata \u00e8 molto costosa), ma anche per migliorare la vivibilit\u00e0 e bellezza dello spazio pubblico urbano.<\/p>\n<p>Come mai a Busto ci sono tante automobili e poche biciclette? Uno dei problemi pi\u00f9 importanti \u00e8 la scarsa sicurezza dovuta alla mancanza di una rete di piste ciclabili continue, dirette e sicure che collegano la periferia al centro e tutti i poli attrattori (ospedale, scuole, stazioni ferroviarie, teatri, impianti sportivi, ecc.).<\/p>\n<p>In aggiunta, la bicicletta spesso non viene considerata un vero e proprio mezzo di trasporto e quando si deve scegliere come spostarsi in citt\u00e0, spesso la bici non viene nemmeno presa in considerazione.<\/p>\n<p>\u00abIn questi anni abbiamo percorso Busto Arsizio in bicicletta e a piedi e abbiamo provato a immaginare nuove infrastrutture ciclabili e pedonali per consentire alle persone di spostarsi a piedi e in bicicletta in sicurezza. Abbiamo collaborato con la designer bustocca <strong>Maria Boragno<\/strong> che ha disegnato il personaggio di Bea, la ciclista urbana che racconta le nostre proposte per Busto Arsizio\u00bb &#8211; spiega Mandelli.<\/p>\n<p><strong>Le sette proposte per una\u00a0 Busto Arsizio a portata di bici<\/strong><div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2021\/09\/cane-da-soccorso-in-macerie-1248690.610x431.jpg\" alt=\"cane da soccorso in macerie\"><\/div><\/p>\n<p><strong>Via XX Settembre <\/strong>collega il centro di Busto con il Sempione. Nel tratto pi\u00f9 periferico \u00e8 una strada molto larga dove gli automobilisti difficilmente rispettano il limite di 50 km\/h. Il marciapiede \u00e8 presente solo da un lato della strada e non c\u2019\u00e8 nessuna infrastruttura ciclabile. La nostra proposta \u00e8 quella di inserire due piste ciclabili monodirezionali e di completare il marciapiede anche sull\u2019altro lato della strada. Le carreggiate veicolari saranno leggermente pi\u00f9 strette portando ad una riduzione della velocit\u00e0 dei veicoli e ad un aumento della sicurezza per tutti.<div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2021\/09\/flashmob-contro-il-femminicidio-a-varese-1248693.610x431.jpg\" alt=\"Flashmob contro il femminicidio a Varese\"><\/div><\/p>\n<p><strong>Viale Alfieri. <\/strong>Su questa via ci sono la scuola elementare Bertacchi, la chiesa di Sant\u2019Edoardo, numerosi negozi di vicinato, bar e ristornati. Viale Alfieri \u00e8 vissuta da tante persone di diverse et\u00e0 che hanno bisogno di uno spazio sicuro dove muoversi. Per garantire maggiore sicurezza, proponiamo di realizzare due piste ciclabili monodirezionali sulla carreggiata. Sappiamo che si dovr\u00e0 rinunciare a qualche posto auto: questa scelta \u00e8 necessaria perch\u00e9 ad oggi le auto parcheggiate limitano la visibilit\u00e0 in corrispondenza degli incroci e degli attraversamenti pedonali rendendo pericolosa la via per pedoni, ciclisti e automobilisti.<br \/>\nL\u2019auto si potr\u00e0 parcheggiare nelle vie laterali meno trafficate oppure nei parcheggi in struttura presenti lungo la via. Dobbiamo cominciare ad pensare che non \u00e8 sempre possibile parcheggiare a pochi metri dalla destinazione. Il problema si potrebbe risolvere accettando di fare un breve tratto a piedi per raggiungere la meta finale.<div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2021\/09\/flashmob-contro-il-femminicidio-a-varese-1248695.610x431.jpg\" alt=\"Flashmob contro il femminicidio a Varese\"><\/div><\/p>\n<p><strong>Viale Boccaccio<\/strong> al mattino si riempie di automobili in coda che procedono lentamente verso il centro. Perch\u00e8 non dare una valida alternativa per permettere alle persone che percorrono brevi tragitti di utilizzare la bicicletta in comodit\u00e0 e sicurezza, consentendo loro di lasciare a casa l\u2019auto e contribuendo cos\u00ec a ridurre il traffico?. Una persona in pi\u00f9 in bicicletta significa un\u2019auto in meno in coda al semaforo: i dati confermano che le nostre automobili trasportano praticamente solo il conducente, occupando molto spazio pubblico. La nostra proposta \u00e8 realizzare due piste ciclabili sulla carreggiata, ciascuna per senso di marcia per permettere in particolare agli studenti di arrivare a scuola in bicicletta in sicurezza. Alcuni studi affermano che la pista ciclabile in carreggiata \u00e8 molto pi\u00f9 sicura della pista ciclopedonale sul marciapiede perch\u00e9 il ciclista \u00e8 pi\u00f9 visibile dall\u2019automobilista e ci sono meno interferenze pericolose con le vie secondarie.<div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2021\/09\/eventi-bambini-1248692.610x431.jpg\" alt=\"eventi bambini\"><\/div><\/p>\n<p><strong>Via Carducci.<\/strong> All\u2019entrata e all\u2019uscita da scuola, gli studenti del Liceo Daniele Crespi si trovano immersi nel traffico caotico delle auto in coda che si fanno spazio tra le vie del centro storico. I ragazzi sono costretti a camminare schiacciati sui marciapiedi. Sarebbe una buona idea pedonalizzare lo spazio antistante la scuola almeno negli orari di entrata e uscita della scuola, tenendo lontano il traffico. In questo caso la normativa italiana ci viene in aiuto: infatti la \u201cStrada scolastica\u201d \u00e8 stata recentemente inserita all\u2019interno del codice della strada.<div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2021\/09\/flashmob-contro-il-femminicidio-a-varese-1248696.610x431.jpg\" alt=\"Flashmob contro il femminicidio a Varese\"><\/div><\/p>\n<p><strong>Viale Diaz.<\/strong> Per consentire un percorso diretto e sicuro ai cittadini che si recano in centro in bicicletta proponiamo di realizzare due piste ciclabili monodirezionali in carreggiata, per gli stessi motivi che abbiamo elencato in precedenza (vedi Viale Alfieri). In corrispondenza dei controviali presenti nel tratto di Viale Duca d\u2019Aosta si potrebbe copiare quanto gi\u00e0 fatto nei mesi scorsi a Torino, dove \u00e8 stato introdotto il limite di velocit\u00e0 a 20 km\/h e le persone in bicicletta hanno la precedenza sugli altri veicoli.<div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2021\/09\/cane-da-soccorso-in-macerie-1248691.610x431.jpg\" alt=\"cane da soccorso in macerie\"><\/div><\/p>\n<p><strong>Corso Italia.<\/strong> L\u2019ospedale di Busto Arsizio \u00e8 un punto di riferimento in tutta la Provincia e attrae moltissimi pazienti e visitatori ogni giorno. Spesso le persone che si recano all\u2019ospedale sono anziane o hanno difficolt\u00e0 motorie, dunque occorre garantire percorsi pedonali sicuri senza ostacoli. A questo proposito proponiamo di restringere la carreggiata veicolare riducendo cos\u00ec lo spazio di attraversamento pedonale e inserire due piste ciclabili monodirezionali. Infine, per spezzare in due fasi l\u2019attraversamento, si potrebbe inserire uno spartitraffico al centro della carreggiata. <div class=\"photo-inside-post\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2021\/09\/flashmob-contro-il-femminicidio-a-varese-1248694.610x431.jpg\" alt=\"Flashmob contro il femminicidio a Varese\"><\/div><\/p>\n<p><strong>Via Deledda.<\/strong> Anche in questo caso, sottolineiamo l\u2019importanza di realizzare delle piste ciclabili monodirezionali sulla carreggiata e non sui marciapiedi poich\u00e9 si verificherebbe un palese conflitto tra pedoni e ciclisti, entrambi utenti deboli della strada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il giovane architetto Giovanni Mandelli propone alcune soluzioni viabilistiche per sette vie importanti della citt\u00e0 in modo che pedoni, ciclisti e automobilisti possano convivere in sicurezza<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,113031],"tags":[615,113160,109465,1571,109346],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - 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