{"id":138043,"date":"2010-09-28T00:00:00","date_gmt":"2010-09-28T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-09-28T00:00:00","modified_gmt":"2010-09-28T00:00:00","slug":"se-la-provincia-con-le-ali-vola-alto-l-italia-va-in-orbita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2010\/09\/se-la-provincia-con-le-ali-vola-alto-l-italia-va-in-orbita\/138043\/","title":{"rendered":"Se la “provincia con le ali” vola alto, l’Italia va in orbita"},"content":{"rendered":"

D’interesse, anche se non agevoli da seguire per i “profani”, gli interventi di tecnici e dirigenti susseguitisi nella tavola rotonda tenutasi presso la Liuc, indetta dai Rotary, sull’industria aerospaziale.
\n\"\"Giorgio Brazzelli<\/strong>, presidente di Alenia Aermacchi SpA<\/strong> e promotore del Distretto Aerospaziale Lombardo, ricordava l’entusiamo con cui si è accolto il lancio dell’M-346<\/strong>, addestratore che «al momento non teme confronti di sorta a livello globale». Il medesimo entusiasmo è stato messo nella costituzione del Distretto aerospaziale lombardo<\/strong>, che mira a competere con aree come Tolosa e la Baviera. Nell’attuale scenario del settore Brazzelli riconosceva il ruolo chiave delle tecnologie basate sul satellite<\/strong> artificiale, perfezionatesi in cinquant’anni in maniera esponenziale e assurte ormai a industria diffusa non solo nelle vecchie superpotenze, ma anche nei Paesi emergenti. Tecnologie indispensabili in ambito civile<\/strong>, per il monitoraggio, dal meteo all’ambiente, alla navigazione; e altrettanto in quello militare, si pensi solo a quanto possa servire in ambienti scarsamente mappati e privi di comunicazioni come quelli afghani. Sicurezza a tutto campo: per i soldati in guerra come per il comune cittadino.<\/strong> Prospettive rosee per un aerospaziale che, riferisce Brazzelli, cresce a livello globale, dove fattura qualcosa come 45 miliardi di euro, più altri 20 con i servizi collegati, e non ha risentito granché della crisi.
\nGiovanni Soccodato<\/strong>, direttore delle strategie del gruppo Finmeccanica, vede a sua volta un settore con una domanda crescente di servizi e applicazioni. Gli Stati Uniti restano i massimi investitori: il 4,4% del loro mostruoso budget<\/em> di difesa va all’aerospaziale; in Italia è appena lo 0,7%, dato peraltro in linea con la media europea. L’Europa comunque c’è, indipendente e forte<\/strong>, anche se non del tutto unita nei programmi; ora anche la Gran Bretagna comincia a dire la sua e dotarsi di una propria agenzia spaziale. Con la revisione del trattato di Lisbona, la UE dovrà prendere in carico la programmazione spaziale come propria competenza, tra l’altro. Il vantaggio italiano è che quasi tutti i settori sono coperti: Finmeccanica, con Thales ed Eads, è uno dei gruppi leader in Europa.
\nSoccodato ha fatto notare come l‘attività spaziale, in tutto il mondo, è trascinata dagli investimenti istituzionali<\/strong>, o pubblici: appena l’11% viene da soggetti commerciali, con buona pace dell’idea che il privato fa tutto. È chiaro che l’accesso allo spazio è una questione anche di sovranità.<\/strong>
\nNon priva di liti la situazione europea: per avviare il programma del lanciatore Vega<\/strong>, un missile da 137 tonnellate, 30 metri d’altezza e quattro stadi che può portare una tonnellata e mezza in orbita bassa (LEO, 600 chilometri da terra), sono occorsi anni di scontri cn i francesi, ingelositi dalla minaccia alla loro dominanza continentale. Vega, infatti, progettato da Avio, è un missile in gran parte italiano, <\/strong>imposto come progetto europeo: volerà, pardon decollerà, dalla primavera 2011, da Kourou (Guyana francese).
\nNe ha parlato Massimo Mazzola<\/strong>, Responsabile dei Rapporti Istituzionali AVIO e Membro del Comitato Scientifico del C.I.R.A. , che ha compiuto altresì un excursus<\/em> storico sulla missilistica, dai tre padri – il russo Tsiolkovskij, il tedesco di Transilvania Oberth e l’americano Goddard – fino a Von Braun e alle sue creazioni, la V2<\/strong> nazista e i missili che hanno portato l’uomo nello spazio e verso la Luna (il mastodontico Saturn V, 3000 tonnellate, 110 metri d’altezza). Tutta una corsa spinta da una competizione militare spietata: la Guerra Fredda. In palio, l’olocausto nucleare o la deterrenza reciproca. Fino allo Space Shuttle, ormai prossimo al pensionamento dopo costi altissimi e due tragedie, e ai grandi "lanciatori" russi e cinesi (Proton, Lunga Marcia), alle ambizioni di Paesi emergenti. Perchè il cosmo<\/span> si sta facendo affollato<\/strong>, e non solo per la cosiddetta "spazzatura orbitante<\/a>". Ma l’Italia, è la conclusione, cresciuta collaborando con il progetto Ariane, con il missile Vega ha ormai in pugno le chiavi dello spazio<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ottimismo sulle prospettive del settore aerospaziale, a partire da Aermacchi con l’M-346; pi\u00f9 in generale l’Italia rafforza il suo ruolo e europeo e con il “lanciatore” Vega ritrova l’accesso allo spazio<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,15],"tags":[5045,10866,2590],"acf":[],"yoast_head":"\nSe la "provincia con le ali" vola alto, l'Italia va in orbita<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ottimismo sulle prospettive del settore aerospaziale, a partire da Aermacchi con l'M-346; pi\u00f9 in generale l'Italia rafforza il suo ruolo e europeo e con il "lanciatore" Vega ritrova l'accesso allo spazio\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Se la "provincia con le ali" vola alto, l'Italia va in orbita\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ottimismo sulle prospettive del settore aerospaziale, a partire da Aermacchi con l'M-346; 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