{"id":1402858,"date":"2021-11-22T16:12:13","date_gmt":"2021-11-22T15:12:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/2021\/11\/masterplan-di-milano-malpensa-confermata-lespansione-del-cargo\/1402858\/"},"modified":"2021-11-22T16:28:42","modified_gmt":"2021-11-22T15:28:42","slug":"masterplan-di-milano-malpensa-confermata-lespansione-del-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/11\/masterplan-di-milano-malpensa-confermata-lespansione-del-cargo\/1402858\/","title":{"rendered":"Masterplan di Milano Malpensa, confermata l’espansione del cargo"},"content":{"rendered":"

Arriva la nuova “edizione” del Masterplan 2035<\/strong> dell’aeroporto di Milano Malpensa<\/a>. E nella proposta presentata al Ministero della Transizione Ecologica sono confermate sia l’espansione a Sud destinata al cargo, sia quella direzionale antistante al Terminal 1.<\/p>\n

Erano due punti di “attrito”, per cos\u00ec dire, tra territorio e aeroporto, per ragioni diverse, ambientali ed economiche. Due grandi temi presenti all’interno del masterplan ritirato lo scorso maggio.<\/p>\n

Ora l\u2019Enac ha depositato – per conto di Sea<\/strong>, il gestore aeroportuale – il nuovo progetto. O meglio, la revisione del progetto<\/strong>, che appunto conferma le principali aree di espansione del sedime aeroportuale e dell’edificato.<\/p>\n

L\u2019ampliamento cargo verso Sud, verso l’area del Gaggio<\/h3>\n

Prima di tutto viene confermato l\u2019ampliamento della Cargo City<\/strong>, l\u2019unica area di espansione al di fuori dell\u2019attuale sedime: \u00e8 un intervento che \u00e8 stato molto richiesto dagli operatori della logistica (anche con documenti pubblici), ma che \u00e8 al contrario \u00e8 piuttosto osteggiato dal territorio.<\/p>\n

Dal Comune di Lonate Pozzolo<\/strong> in primo luogo. Ma non solo: questa espansione toccherebbe l’area del Gaggio<\/strong>, molto amata a livello locale, un vero polmone verde frequentato da moltissime persone della zona. In passato proprio questa zona aveva coalizzato la pi\u00f9 decisa opposizione all’espansione dell’aeroporto, con lo slogan “Viva Malpensa fino a via Molinelli”, l’attuale confine: proprio quella via Molinelli che oggi, nel progetto, verrebbe spostata pi\u00f9 a Sud<\/strong>, sostituendo con la spianata cargo l’attuale area boscosa alla testata meridionale delle piste.<\/p>\n

\"Generica<\/div>\n

Va comunque ricordato che il tema delle necessit\u00e0 del cargo e della logistica sono un tema rilevantissimo a livello nazionale, a fronte di un tasso di crescita a Malpensa da mesi sopra il 30% sul 2019.<\/p>\n

L’espansione “direzionale” al Terminal 1 di Malpensa<\/h3>\n

L’altra grande area interessata dal Masterplan \u00e8 quella dei parcheggi antistanti il Terminal 1 e lo Sheraton. In quest’area – compresa nel sedime aeroportuale – il progetto \u00e8 di creare una “Airport city”, un’area di uffici e direzionale a sostegno dell’aeroporto.<\/p>\n

\"Generica<\/div>\n

Anche questo era stato un elemento di attrito tra territorio e aeroporto: i sindaci (ma su quella posizione si \u00e8 avvicinata anche Regione Lombardia<\/a>) temono sostanzialmente che l’espansione interna al sedime finisca per sottrarre risorse e funzioni al territorio, che pure \u00e8 ricco di aree dismesse.<\/p>\n

Regione si esprime sul Masterplan Malpensa, preoccupazione per ambiente ed edificazioni dentro all’aeroporto<\/a><\/p><\/blockquote>\n