{"id":1409344,"date":"2021-12-10T12:25:53","date_gmt":"2021-12-10T11:25:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1409344"},"modified":"2021-12-10T13:22:58","modified_gmt":"2021-12-10T12:22:58","slug":"compensazioni-della-ferrovia-gallarate-malpensa-parco-del-ticino-incontra-comuni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2021\/12\/compensazioni-della-ferrovia-gallarate-malpensa-parco-del-ticino-incontra-comuni\/1409344\/","title":{"rendered":"Compensazioni della ferrovia Gallarate-Malpensa, il Parco del Ticino incontra i Comuni"},"content":{"rendered":"

Procede il progetto della ferrovia Gallarate-Malpensa<\/a> e il Parco del Ticino pensa a come usare le risorse per compensazioni sul territorio, quando l’opera verr\u00e0 realizzata (ma ci sono ancora ricorsi pendenti).<\/p>\n

\u00abIl Parco del Ticino ha avviato da settimane una proficua collaborazione con i Comuni<\/strong> interessati dal collegamento ferroviario Malpensa terminal 2 -Gallarate\u00bb spiegano dal\u00a0Consiglio di Gestione Parco Lombardo della Valle del Ticino. \u00abAbbiamo gi\u00e0 incontrato due volte ciascun comune, Casorate Sempione, Cardano al Campo, Somma Lombardo e Gallarate<\/strong>, dove il Direttore del Parco e il responsabile dell\u2019Urbanistica si stanno confrontando con tecnici e amministratori per una ricognizione preliminare delle aree \u2014 preferibilmente di propriet\u00e0 pubblica o in subordine privata \u2014 su cui realizzare tali interventi. A titolo esemplificativo, gli ambiti interessati potrebbero includere reliquati pavimentati, aree di parcheggio asfaltate non pi\u00f9 utilizzate, piccoli manufatti abbandonati, localizzati sia nei centri urbani che esternamente\u00bb.<\/p>\n

\u00abPer la prima volta, infatti, oltre alle fondamentali compensazioni di carattere forestale previste dalle norme vigenti, l\u2019azione del Parco ha permesso di disporre di risorse per agire con depavimentazioni o decostruzioni di aree<\/strong>. Di fatto significa restituire alla permeabilit\u00e0 del suolo ed alla vegetazione aree che oggi sono costruite a reale compensazione di quelle che saranno consumate nella costruzione della ferrovia\u00bb.<\/p>\n

\u00abLe opere che intendiamo realizzare con Regione Lombardia andranno proprio nella direzione di valorizzare e riqualificare il territorio nel rispetto dei valori ambientali, naturalistici, ecologici e paesaggistici perseguiti dalla Legge istitutiva del Parco e dal proprio Piano Territoriale di Coordinamento. Peraltro, con un approccio innovativo e all’avanguardia, allo stato non consolidato e scontato\u00bb.<\/p>\n

Nei mesi scorsi non erano mancate le polemiche sulla posizione del Parco del Ticino rispetto al progetto della ferrovia<\/a>, per il passo indietro sul ricorso al Tar della Lombardia. E proprio su questo punto per\u00f2 il consiglio di gestione contrattacca:\u00a0\u00abl\u2019Ente Parco non solo non vi ha rinunciato, ma ha ottenuto la sentenza auspicata. Nel 2019 il Parco aveva espresso parere negativo in quanto non venivano soddisfatte le esigenze di mitigazione e compensazione<\/strong> dell’opera e non c’erano sufficienti garanzie relative alla realizzazione di altri tratti ferroviari strategici, in particolare il potenziamento della Rho-Gallarate. L’opera era stata comunque autorizzata da Regione Lombardia, con delle modalit\u00e0 di compensazione assolutamente insufficienti ed inadeguate. Per queste ragioni il Parco aveva presentato ricorso che il TAR ha accolto. Anche a seguito della pronuncia del TAR, Regione Lombardia ha messo a disposizione le risorse per la realizzazione delle compensazioni ambientali<\/strong> e, allo stesso tempo, il Governo ha riconosciuto il potenziamento della Rho-Parabiago tra gli interventi prioritari e strategici a livello nazionale. Pertanto, sono state soddisfatte le condizioni che il Parco aveva espresso in sede di conferenza di servizi del 2019.<\/p>\n

\u00abLe opere di compensazione, come anche gli interventi di miglioramento forestale , verranno prioritariamente localizzate all\u2019interno dei territori dei Comuni interessati daIl\u2019opera ai fini di una reale e concreta compensazione degli impatti arrecati dalla nuova infrastruttura e \u2014 solo in una seconda fase, qualora non vi siano sufficienti aree a disposizione \u2014 individuate nei Comuni limitrofi deIl’intorno di Malpensa, in ogni caso sempre all\u2019interno del territorio del Parco. Il Parco si \u00e8 impegnato entro un anno dalla sottoscrizione della convenzione a presentare l\u2019elenco delle aree che potranno essere oggetto di decostruzione e rinaturalizzazione (interventi da realizzarsi entro il 2024, salvo proroghe).\u00a0Sarebbe auspicabile un supporto da parte di tutti per l\u2019individuazione di tali aree, cos\u00ec da consentire all\u2019ente Parco di approfondire l\u2019eventuale fattibilit\u00e0 della Ioro riqualificazione. Il Parco vorrebbe intensificare il dialogo con tutte le associazioni del territorio in modo da condividere le informazioni con maggiore efficacia\u00bb.<\/p>\n

Va ricordato che ci sono ancora ricorsi pendenti sull’opera<\/strong>, presentati dai Comuni pi\u00f9 direttamente interessati per territorio (Casorate e Cardano) e da Legambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le compensazioni toccano quattro Comuni diversi dall’opera, ancora in attesa di via libera definitivo. I fondi ottenuti potranno essere usati per “rinaturalizzare” aree del territorio gi\u00e0 urbanizzate<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113031,3],"tags":[57024],"acf":[],"yoast_head":"\nCompensazioni della ferrovia Gallarate-Malpensa, il Parco del Ticino incontra i Comuni<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le compensazioni toccano quattro Comuni diversi dall'opera, ancora in attesa di via libera definitivo. 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