{"id":1430153,"date":"2022-02-18T14:30:31","date_gmt":"2022-02-18T13:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1430153"},"modified":"2022-02-18T14:51:39","modified_gmt":"2022-02-18T13:51:39","slug":"argini-bassi-rischio-piene-fermate-la-bretella-cassano-gallarate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/02\/argini-bassi-rischio-piene-fermate-la-bretella-cassano-gallarate\/1430153\/","title":{"rendered":"Argini troppo bassi e rischio piene, “fermate la bretella tra Cassano e Gallarate”"},"content":{"rendered":"

\u00abFermate la bretella Pedemontana-336\u00bb.<\/strong> \u00c8 la richiesta che arriva da un gruppo di associazioni e comitati di Cassano, Busto Gallarate,<\/strong> che temono il rischio idrogeologico<\/strong>, perch\u00e9 l’opera insisterebbe sull’area alluvionale del Rile e del Tenore.<\/p>\n

L’opera \u00e8 il primo lotto della Variante alla Statale 341<\/a>: si tratta della sezione che collegherebbe la Pedemontana alla superstrada per Malpensa, evitando il pi\u00f9 lungo periplo fino al casello di Busto Arsizio. Un tratto con caratteristiche da superstrada, a cui \u00e8 stata data priorit\u00e0, rispetto alla successiva sezione Gallarate-Samarate.<\/p>\n

Associazioni e comitati hanno\u00a0\u00abinviato nello scorso mese di dicembre delle osservazioni indirizzate al Ministero della Transizione Ecologica<\/strong>\u00bb dettagliando le loro ragioni. \u00abCopia di tali osservazioni sono state recentemente inoltrate anche ai protocolli dei comuni di Cassano Magnago<\/strong>, Gallarate<\/strong> e Busto Arsizio<\/strong>, per portarle a conoscenza delle relative Amministrazioni e Consiglieri comunali\u00bb dicono poi i promotori del documento, vale a dire le sezioni\u00a0Legambiente di Busto Arsizio,\u00a0Cassano Magnago e Gallarate<\/strong>, il\u00a0Comitato per la Difesa dei Cittadini<\/strong> dalle Inondazioni,\u00a0Comitato Rione Sud, il circolo Acli di Cassano<\/strong>.<\/p>\n

Le osservazioni sottolineano le \u00abcriticit\u00e0 a livello idrogeologico di un\u2019opera che interferisce negativamente con l\u2019area di contenimento delle piene dei torrenti Rile e Tenore<\/strong> che, non avendo un recapito finale, qui raccolgono le loro acque\u00bb. Sono le vasche che si vedono anche nei render di progetto (quello che apre l’articolo) e che si possono intuire passando in superstrada.<\/p>\n

\u00abA prescindere dall\u2019effettiva utilit\u00e0 di tale opera, nella quale nutriamo parecchi dubbi, in queste osservazioni si segnala che da un documento dell\u2019ANAS da noi recuperato e consultabile sul sito del Ministero, \u00e8 stato appurato che l\u2019altezza degli argini dell\u2019area di contenimento non \u00e8 quella nominale prevista al momento della loro realizzazione<\/strong>. Nel progetto originale, la pioggia in grado di causare la tracimazione degli argini \u00e8 quella che statisticamente si manifesta ogni 100 anni. In realt\u00e0 la capacit\u00e0 dell\u2019invaso \u00e8 di 600.000 m3 in meno rispetto a quella progettuale<\/strong>, con la conseguenza che eventi meteorologici che possono capitare anche ogni vent\u2019anni causerebbero la tracimazione degli argini e l\u2019allagamento delle zone urbanizzate circostanti\u00bb (i \u00abvent’anni\u00bb sono un riferimento alle piene ventennali, gli eventi pi\u00f9 problematici indicati dai modelli metereologici).<\/p>\n

\"variante<\/div>\n

\u00abIn questo contesto gi\u00e0 a forte rischio, il progetto della bretella prevede la costruzione di un rilevato stradale e delle pile di sostegno di un viadotto, all\u2019interno del suddetto bacino di contenimento delle piene. La nostra richiesta \u00e8 dunque quella di sospendere la realizzazione della bretella <\/strong>finch\u00e9 l\u2019area di contenimento delle piene dei torrenti Rile e Tenore non sia stata riportata in condizioni di sicurezza<\/strong> dal punto di vista idraulico.\u00a0Si ritiene comunque, se dovesse essere realizzata, che tale bretella dovrebbe prevedere un diverso tracciato,<\/strong> che non abbia un impatto diretto con le vasche di spagliamento\u00bb.<\/p>\n

La sezione Pedemontana-336, come detto, \u00e8 gi\u00e0 finanziata e il progetto sta andando avanti<\/strong> (secondo i promotori senza che siano state prese adeguatamente in considerazione le osservazioni). Il tratto successivo, da Gallarate a Samarate-Vanzaghello, \u00e8 invece ancora in attesa di finanziamento: questa seconda sezione dovrebbe avere caratteristiche diverse, con carreggiata unica<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Legambiente, Acli Cassano e comitati hanno presentato osservazioni al progetto del primo lotto della “Variante 341” tra Pedemontana e superstrada 336. Al centro le preoccupazioni sul rischio idrogeologico<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[20720],"acf":[],"yoast_head":"\nArgini troppo bassi e rischio piene, "fermate la bretella tra Cassano e Gallarate"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Legambiente, Acli Cassano e comitati hanno presentato osservazioni al progetto del primo lotto della "Variante 341" tra Pedemontana e superstrada 336. 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