{"id":1439469,"date":"2022-03-17T15:43:47","date_gmt":"2022-03-17T14:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1439469"},"modified":"2022-03-17T15:43:47","modified_gmt":"2022-03-17T14:43:47","slug":"scatta-sebring-mondiale-endurance-primo-esame-un-prototipo-alessio-rovera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/03\/scatta-sebring-mondiale-endurance-primo-esame-un-prototipo-alessio-rovera\/1439469\/","title":{"rendered":"Scatta a Sebring il mondiale endurance: primo “esame” su un prototipo per Alessio Rovera"},"content":{"rendered":"

Consegnati agli archivi – e agli ingegneri addetti ai dati – i test ufficiali di settimana scorsa, gli equipaggi iscritti al Campionato Mondiale Endurance di automobilsmo (il FIA WEC)<\/strong> sono ora pronti per il primo confronto agonistico, la 1000 Miglia di Sebring,<\/strong> gara che apre il calendario iridato sul tracciato della Florida. Il semaforo verde si accender\u00e0 venerd\u00ec 18 marzo<\/strong> a mezzogiorno ora locale, le 17 nostrane mentre la bandiera a scacchi sventoler\u00e0 alla una di notte dopo 8 ore di gara (trasmessa per gli appassionati italiani su Eurosport Player).<\/p>\n

Sulla griglia di partenza trover\u00e0 posto anche il <\/a>campione del mondo targato Varese, Alessio Rovera,<\/strong> che per\u00f2 ha lasciato sia la categoria in cui ha trionfato lo scorso anno (la GTE Am) sia le vetture gran turismo: nel 2022 il 26enne di Casbeno garegger\u00e0 infatti a bordo di un prototipo<\/strong> nella classe LMP2<\/strong>, in pratica il secondo livello alle spalle delle Hypercar. L’ingresso di Rovera nel mondo dei prototipi \u00e8 decisamente importante perch\u00e9 dal 2023 la Ferrari sar\u00e0 presente nella classe regina<\/strong> (le Hypercar appunto) con due vetture: il varesino \u00e8 divenuto pilota ufficiale del Cavallino Rampante ed \u00e8 quindi uno dei naturali candidati<\/strong> per occupare un posto tra i sei messi a disposizione l’anno venturo da Maranello (ogni macchina ha un equipaggio formato da tre persone). Per arrivarci, per\u00f2, servono i risultati.<\/p>\n

La LMP2, per regolamento, non prevede la partecipazione di case ufficiali: le vetture sono quindi gestite da team privati e nel caso di Rovera quello coinvolto \u00e8 la AF Corse<\/strong>, la struttura piacentina diretta da Amato Ferrari che ha un legame strettissimo con Maranello e che \u00e8 la stessa con cui il varesino ha vinto lo scorso anno la GTE Am. L’auto – la numero 83 – \u00e8 una Oreca con motore Gibson,<\/strong> un’accoppiata che accomuna praticamente tutti i partecipanti alla categoria; gli pneumatici sono monomarca Goodyear.<\/strong><\/p>\n

Anche i compagni di squadra di Alessio rimarranno gli stessi,<\/strong> ovvero il 25enne danese Nicklas Nielsen<\/strong> (a sua volta sotto contratto con Ferrari) e il 45enne francese Fran\u00e7ois Perrodo<\/strong>: quest’ultimo \u00e8 un industriale di altissimo profilo che partecipa da gentleman al campionato e ci\u00f2 pone la vettura numero 83 nel novero di quelle che si disputano il titolo Pro-Am, quello in cui appunto troviamo un non professionista al volante. Il primo obiettivo del terzetto \u00e8 quindi proprio quello di competere per la classifica Pro-Am<\/strong>, ma \u00e8 fuor di dubbio che sar\u00e0 anche molto interessante capire a che punto della graduatoria assoluta<\/strong> possa arrivare la squadra. La LMP2 \u00e8 categoria complicata: a Sebring sar\u00e0 quella maggiormente presente con 15 equipaggi sui 36 in pista.

\"alessio<\/div> Rovera in pista a Sebring nei test ufficiali – AG Photo\/ Lonardo<\/span><\/em><\/p>\n

Tanti i piloti di valore assoluto tra i quali anche Robert Kubica:<\/strong> il campione polacco \u00e8 stato ingaggiato dal team veneto Prema Racing e far\u00e0 squadra con lo svizzero\u00a0e con Lorenzo Colombo<\/strong>, giovanissimo (20 anni) talento di Legnano<\/strong> che, come Rovera, \u00e8 all’esordio assoluto al volante di un prototipo. La vettura numero 9 \u00e8 tra quelle da tenere in considerazione anche per il podio.<\/p>\n

\u00abTorniamo nel Mondiale Endurance per un\u2019altra grande sfida – spiega Rovera<\/strong> alla vigilia – Avremo qualche incognita perch\u00e9 per piloti e team l\u2019auto \u00e8 nuova<\/strong> e anche in generale sar\u00e0 un po\u2019 tutto diverso rispetto al 2021. Siamo per\u00f2 una squadra unita che sa come raggiungere i propri obiettivi e mi aspetto un miglioramento delle performance nel corso della stagione<\/strong>. In pi\u00f9 siamo forti a livello strategico, fattore fondamentale per ottenere risultati anche quest’anno. Sebring ha un tracciato che va interpretato al meglio,<\/strong> per via dei diversi cambi di fondo (tra cemento e asfalto ndr) e sconnessioni; sto fremendo perch\u00e9 \u00e8 il momento di cominciare davvero la stagione. Farlo sapendo di rappresentare anche la Ferrari \u00e8 una motivazione ulteriore\u00bb.<\/p>\n

LA VETTURA<\/strong> –\u00a0La vettura numero 83 di AF Corse ha un telaio monoscocca in fibra di carbonio prodotto dall’azienda francese Oreca; il motore \u00e8 un V8 Gibson di 4,2 litri che sviluppa circa 600 cavalli mentre il peso minimo dell’auto \u00e8 di 950 chilogrammi.<\/p>\n

IL CAMPIONATO<\/strong> – Il FIA WEC 2022 si articola su sei prove alle quali prenderanno parte tutte e quattro le categorie (Hypercar e LMP2 tra i prototipi, GTE e GTE Am tra le gran turismo). I punti in classifica saranno assegnati in base alla durata di ciascuna gara: la pi\u00f9 importante \u00e8 la 24 Ore di Le Mans (vinta da Rovera-Perrodo-Nielsen nel 2021 tra le GTE Am con la Ferrari 488). Dopo Sebring (8 ore) il campionato si sposter\u00e0 a Spa-Francorchamps (6 ore), Le Mans (24) e Monza (6). Poi ci saranno la 6 Ore del Fuji in Giappone e la 8 Ore del Bahrain a completare il programma.<\/p>\n

NEL 2021<\/strong> – Il mondiale Hypercar \u00e8 stato affare delle due Toyota Gazoo Racing con vittoria della #7 con i piloti Conway, Kobayashi e Lopez. Oltre alle due Toyota e all’Alpine quest’anno ci sar\u00e0 in pianta stabile una Glickenhaus mentre \u00e8 atteso il debutto di Peugeot. In LMP2 i campioni in carica sono Habsburg, Milesi e Frijns del team belga WRT (ma quest’anno le squadre sono differenti); la Ferrari di Pier Guidi e Calado prover\u00e0 a difendere il titolo in GTE Pro mentre in GTE Am, come detto, il trio Nielsen-Perrodo-Rovera non sar\u00e0 presente perch\u00e9 ha cambiato categoria.<\/p><\/blockquote>\n