{"id":1446703,"date":"2022-04-04T19:01:29","date_gmt":"2022-04-04T17:01:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/2022\/04\/via-libera-allespansione-cargo-di-malpensa-ma-un-passo-alla-volta-e-solo-se-serve\/1446703\/"},"modified":"2022-04-05T10:04:10","modified_gmt":"2022-04-05T08:04:10","slug":"via-libera-allespansione-cargo-di-malpensa-ma-un-passo-alla-volta-e-solo-se-serve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/04\/via-libera-allespansione-cargo-di-malpensa-ma-un-passo-alla-volta-e-solo-se-serve\/1446703\/","title":{"rendered":"Via libera all’espansione cargo di Malpensa, ma un passo alla volta. E solo se serve"},"content":{"rendered":"

S\u00ec al Masterplan di Malpensa<\/strong>, ma in cambio di un impegno ad attuare l’espansione del cargo per step, solo se necessario, con compensazioni certe<\/strong>: sono i paletti, in sintesi, che pongono i sindaci del territorio intorno all’aeroporto, in cambio di un via libera al piano di sviluppo di Malpensa.<\/p>\n

Nel masterplan 2035 ci sono molti interventi previsti, ma il nodo della discordia \u00e8 uno, soprattutto: quell’espansione a Sud fuori dalle attuali reti dell’aeroporto<\/strong>, destinata a nuovi piazzali e magazzini del cargo.<\/p>\n

Fin qui i sindaci hanno espresso un No secco, hanno fatto proposto alternative secondo loro esplorabili<\/a>, ma ora guardano in faccia il diniego a soluzioni alternative da parte del proponente<\/strong> (l’Enac, su proposta di Sea, gestore dello scalo). \u00abNoi sindaci non cambiamo linea: manteniamo la contrariet\u00e0, ma prendiamo atto della impossibilit\u00e0<\/strong> secondo Enac e Sea di realizzare l\u2019ampliamento in area differente<\/strong>\u00bb sintetizza Dimitri Cassani<\/strong>, sindaco di Casorate Sempione e presidente di turno del Cuv, il Consorzio urbanistico volontario che riunisce nove Comuni con subiscono l’impatto pi\u00f9 diretto dell’aeroporto.<\/p>\n

I tre paletti per l’area cargo di Malpensa nel Masterplan 2035<\/h3>\n

Ora i sindaci sono pronti ad arrivare a un accordo. Che prevede il mantenimento della prospettiva di edificazione prevista fuori dallo scalo sulla brughiera verso Lonate Pozzolo (\u00abI 44 ettari rimangono\u00bb) ma fissa una serie di paletti. Primo: \u00abGaranzie sullo sviluppo solo in caso di reale necessit\u00e0\u00bb. Non predefinita a monte, ma da verificare \u00abnon su previsioni di crescita ma sulla base di analisi reali\u00bb.
\nSecondo \u00abcon step di verifica quinquennale\u00bb, con l’ipotesi di procedere solo in caso di necessit\u00e0 per lotti, ipotizzandone tre.
\nInfine: le espansioni sono attuabili \u00absolo previa verifica delle opere previste compensative\u00bb. Per far s\u00ec che le compensazioni ambientali non rimangano sulla carta, come spesso avviene per le opere in Italia.<\/p>\n

\"\"<\/div>\n

Tra le compensazioni richieste, anche l’idea di una \u00abfornitura di energia dalla centrale che Sea intende realizzare<\/strong>, da fonti rinnovabili\u00bb, fornitura che sarebbe a favore soprattutto del Comune di Lonate, che \u00e8 quello che subisce sul suo territorio l’espansione del cargo prevista.
\nI sindaci chiedono poi che la centrale venga realizzata nel quadrante Sud-Ovest dell’aeroporto<\/strong>, nell’area cio\u00e8 destinata anche all’ipotetica terza pista<\/strong>. \u00abSe la si facesse l\u00ec spazzerebbe via ogni dubbio<\/strong> sulla terza pista\u00bb conclude Dimitri Cassani.<\/p>\n

Si riprende il 14 aprile<\/h3>\n

L‘ipotesi di accordo \u00e8 stata definita nel corso dell’incontro a Palazzo Lombardia<\/strong>, all’assessorato Ambiente retto da Raffaele Cattaneo<\/strong>, “mediatore” tra territorio (Comuni, ma anche Provincia e Parco del Ticino) e aeroporto.<\/p>\n

\u00abLa prima bozza di documento d\u2019intesa \u00e8 stata predisposta nel fine settimana dalla Direzione Ambiente, insieme con i sindaci e Sea\u00bb<\/strong> continua Cassani. \u00abCi siamo presi un paio di giorni per far avere tutti la documentazione, con l\u2019impegno degli altri interlocutori di arrivare poi al 14 aprile<\/strong> ad un nuovo incontro in Regione, per cercare di arrivare a un accordo condiviso\u00bb.<\/p>\n

Accordo condiviso che in ogni caso passa dalla convergenza con i Comuni del territorio immediatamente intorno allo scalo<\/strong>, i pi\u00f9 esposti. Una precisazione chiesta dai sindaci dopo gli attriti di settimana scorsa, quando i primi cittadini erano stati attaccati (\u00abipocriti\u00bb) dal collega Andrea Cassani di Gallarate<\/a>, che aveva incontrato Alessandro Fidato, n.2 di Sea.<\/p>\n

\"masterplan<\/div> Gli interventi previsti dal Masterplan. Nella parte pi\u00f9 bassa dell’immagine il punto pi\u00f9 discusso, l’espansione del cargo fuori dall’attuale sedime<\/p>\n

\u00abSea pu\u00f2 parlare con chi vuole ma non dimentichiamoci che l\u2019interlocutore principale sono i cittadini del Cuv, perch\u00e9 i nostri territori e cittadini subiscono maggiormente l\u2019impatto e i disagi\u00bb chiarirsce Cassani (Dimitri, di Casorate). Non esistono due tavoli, ce n’\u00e8 uno solo: l\u2019accordo si fa con Parco del Ticino, Provincia e sindaci del Cuv, non con altri\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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