{"id":144982,"date":"2010-06-15T00:00:00","date_gmt":"2010-06-15T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-06-15T00:00:00","modified_gmt":"2010-06-15T00:00:00","slug":"il-terzo-binario-fondamentale-per-gallarate-e-non-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2010\/06\/il-terzo-binario-fondamentale-per-gallarate-e-non-solo\/144982\/","title":{"rendered":"Il terzo binario ,”fondamentale per Gallarate”. E non solo"},"content":{"rendered":"

“Non perdiamo questo treno”. Lo stop al terzo binario Rho-Gallarate<\/a> – <\/strong>ufficializzato dal Cipe settimana scorsa – preoccupa non poco gli amministratori gallaratesi<\/strong>: troppo importante per migliorare la qualità di vita dei tanti pendolari verso Milano, troppo importante per rendere il basso varesotto appetibile in vista dell’Expo 2015. E l’assessore all’urbanistica Massimo Bossi <\/strong>si è mosso subito, in accordo con il sindaco Nicola Mucci: «Sabato abbiamo avuto un primo contatto con il sottosegretario alle infrastrutture Mario Mantovani – spiega Bossi -, ora proseguiremo il confronto con i funzionari del ministero». La preoccupazione è soprattutto quella di perdere il treno per Expo 2015: se i fondi per il secondo lotto (quello da Parabiago a Gallarate) non saranno sbloccati subito, il rischio è di non avere l’opera completata alla fatidica data dell’Expo. Un evento su cui l’amministrazione gallaratese ha puntato con decisione, facendone il cardine dello sviluppo per i prossimi cinque anni, con nuove aree commerciali da ricavare in città, oltre che con il polo culturale incentrato sul MaGa. Ma il terzo binario sarebbe utilissimo anche per i pendolari, perché consentirebbe di aumentare (di poco, dice lo studio preparatorio delle ferrovie) il numero delle corse ma soprattutto di migliorare la regolarità del traffico, riducendo ritardi e disagi<\/strong>. Vantaggi immediati e strategici per lo sviluppo della città: per questo a Palazzo Borghi sono intenzionati a seguire con attenzione la partita<\/strong>, che è fondamentale anche per Malpensa e per le altre città servite dalla linea Gallarate-Milano. In più nella città dei due galli non ci sarebbero grandi problemi di inserimento nel tessuto cittadino (la sede ferroviaria è molto ampia fino all’ingresso in stazione). A differenza di Busto Arsizio, dove le preoccupazioni sono diverse<\/a>, e di Legnano, dove è prevista la demolizione di alcuni edifici e la riduzione della larghezza di una strada accanto alla linea ferrata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il Cipe ha confermato i finanziamenti solo per il tratto Rho-Parabiago. L’assessore gallaratese Bossi chiama a raccolta il territorio<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[33945],"acf":[],"yoast_head":"\nIl terzo binario ,"fondamentale per Gallarate". E non solo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il Cipe ha confermato i finanziamenti solo per il tratto Rho-Parabiago. L'assessore gallaratese Bossi chiama a raccolta il territorio\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il terzo binario ,"fondamentale per Gallarate". 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