{"id":1464130,"date":"2022-05-19T11:38:38","date_gmt":"2022-05-19T09:38:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/2022\/05\/brughiera-e-malpensa-lipotesi-di-uno-scambio-di-terreni\/1464130\/"},"modified":"2022-05-19T13:34:31","modified_gmt":"2022-05-19T11:34:31","slug":"brughiera-e-malpensa-supercompensazione-terreni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/05\/brughiera-e-malpensa-supercompensazione-terreni\/1464130\/","title":{"rendered":"Brughiera e Malpensa, l’idea della “supercompensazione”"},"content":{"rendered":"

E adesso nella trattativa per il Masterplan Malpensa 2035<\/a> spunta anche l’ipotesi di una “supercompensazione”<\/strong>\u00a0Con l’aeroporto che cederebbe una parte dei terreni oggi off-limits<\/strong>, in compensazione appunto di fronte all’espansione su altri<\/strong>.<\/p>\n

Al centro c’\u00e8 sempre la previsione di espansione verso Sud dello scalo, con la richiesta di includere nel sedime, asfaltare ed edificare 44 ettari di brughiera<\/strong>. \u00c8 il “nodo” principale che \u00e8 diventato di scontro tra Enac e Sea da un lato, Comuni e Parco del Ticino dall’altro.<\/p>\n

\u00c8 ancora solo un’idea, non ancora formalizzata. \u00abCi \u00e8 stata prospettata la possibilit\u00e0 di una cessione di 30 ettari complessivi<\/strong> oggi parte del sedime aeroportuale\u00bb, spiega il sindaco di Somma Lombardo<\/strong> Stefano Bellaria<\/strong>.<\/p>\n

Le aree interessate<\/h3>\n

Nello specifico si tratterebbe di due aree, che nelle elaborazioni grafiche abbiamo indicato come A e B: la prima (A) si trova a Sud dell’attuale Cargo City<\/strong>, una zona che \u00e8 stata disboscata in passato, inclusa nelle aree di sviluppo aeroportuale ma poi non utilizzata. \u00abDi quest’area la porzione a Nord, pi\u00f9 degradata, verrebbe utilizzata per realizzare la centrale di co-generazione dell’aeroporto. Mentre la porzione pi\u00f9 a Sud verrebbe ceduta e potrebbe essere resa nuovamente fruibile\u00bb continua Bellaria.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div> L’area Sud-Ovest (A nelle nostre elaborazioni grafiche) come si presenta oggi: qui la porzione pi\u00f9 “naturale”, ma comunque chiusa dietro le reti aeroportuali<\/p>\n

L’altra area (B) invece si trova all’angolo Sud-Est dello scalo<\/strong>, pi\u00f9 verso l’abitato di Lonate Pozzolo: si tratta dell’ampia area verde che oggi \u00e8 usata solo per l’installazione di un radar, che (se venisse approvato lo “scambio”) potrebbe essere ricollocato.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

Bellaria sottolinea che le due aree che verrebbero cedute sono \u00able pi\u00f9 vicine all’area del Gaggio\u00bb, quella considerata pi\u00f9 preziosa. Fino a primavera i sindaci del Cuv (il Consorzio dei Comuni intorno a Malpensa<\/a>, oggi guidato dal presidente di turno Dimitri cassani, sindaco di Casorate Sempione) hanno contestato la ipotesi di espansione del sedime, ma poi hanno aperto all’ipotesi di una realizzazione “per step” aprendo alla possibilit\u00e0 di usare i 44 ettari di brughiera.<\/p>\n

La brughiera “ambiente non riproducibile”<\/h3>\n

L’idea di espansione del sedime \u00e8 duramente contestata dal Parco del Ticino<\/a>, che si \u00e8 anche ritirato dal tavolo di confronto in Regione, dopo che Sea ed Enac hanno bocciato il piano di sviluppo alternativo che il Parco aveva redatto (o meglio: aveva fatto redigere da uno studio di consulenza aeronautica).<\/p>\n

Per il Parco non c’\u00e8 possibilit\u00e0 di trattativa finch\u00e9 sono coinvolte le aree di brughiera del Gaggio e di Tornavento, perch\u00e9 \u00abcostituiscono un\u2019area di straordinaria importanza sotto il profilo ambientale, non riproducibile, non replicabile, di fatto non compensabile per l\u2019insieme delle caratteristiche dell\u2019habitat\u00bb ha detto il direttore del Parco Claudio De Paola<\/strong>.<\/p>\n

\"brughiera<\/div> Una porzione di brughiera del Gaggio che verrebbe cancellata dall’espansione<\/p>\n

Per Sea ed Enac<\/strong> l’espansione a Sud della testata delle piste resta per\u00f2 una necessit\u00e0<\/strong>, perch\u00e9 – secondo societ\u00e0 di gestione ed ente dell’aviazione – \u00e8 l’unica possibile collocazione delle nuove aree cargo,<\/strong> per ragioni di sicurezza aeronautica.
\nPer questo era stata bocciata l’ipotesi alternativa dei sindaci (che prevedeva l’uso proprio delle aree non utilizzate a Sud della attuale Cargo City) e quella redatta dal Parco.<\/p>\n

Lo stop a ogni ritorno a ipotesi di terza pista?<\/h3>\n

Con i sindaci l’interlocuzione rimane aperta, ha fatto intendere il presidente del Cuv Dimitri Cassani, che pure ha sottolineato anche l’atteggiamento di chiusura fin qui.
\nL’ipotesi di accordo pu\u00f2 passare da una “supercompensazione” con cessione di aree?<\/p>\n

Per il Parco certo questo passaggio non pu\u00f2 risarcire la perdita della brughiera (\u00abnon riproducibile, non replicabile\u00bb), ma anche sul piano simbolico<\/strong> vedere una parte dei terreni uscire dal perimetro aeroportuale e tornare al territorio pu\u00f2 essere una carta da giocare<\/strong>. \u00abUn passo avanti non scontato\u00bb lo definisce Bellaria.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div> L’area Sud-Ovest (A nelle nostre elaborazioni grafiche) come si presenta oggi: qui la porzione pi\u00f9 vicina a Cargo City, con alberi ma anche con tracce di precedente urbanizzazione aeroportuale<\/p>\n

C’\u00e8 poi un altro elemento, pi\u00f9 concreto: \u00abSea sarebbe disponibile a retrocedere quelle aree e, in particolare per le aree a Sud-Ovest, implicitamente questo esclude la terza pista in futuro<\/strong>\u00bb. Se quel pezzo di terreno “tornasse” al territorio, verrebbe meno la continuit\u00e0 con l’area che (vent’anni e pi\u00f9 fa) era stata individuata per l’ipotesi di terza pista. L’uscita dal sedime aeroportuale diverrebbe a quel punto un fatto compiuto e una garanzia?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sea ha avanzato una prima proposta ai sindaci: rinaturalizzare aree oggi dentro al sedime dell’aeroporto, in cambio della cessione della zona destinata a ospitare i magazzini del cargo<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nBrughiera e Malpensa, l'idea della "supercompensazione"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sea ha avanzato una prima proposta ai sindaci: rinaturalizzare aree oggi dentro al sedime dell'aeroporto, in cambio della cessione della zona destinata a ospitare i magazzini del cargo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Brughiera e Malpensa, l'idea della "supercompensazione"\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sea ha avanzato una prima proposta ai sindaci: rinaturalizzare aree oggi dentro al sedime dell'aeroporto, in cambio della cessione della zona destinata a ospitare i magazzini del cargo\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/05\/brughiera-e-malpensa-supercompensazione-terreni\/1464130\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"VareseNews\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/varesenews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-19T09:38:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-05-19T11:34:31+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Roberto Morandi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ilmorands\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@varesenews\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Roberto Morandi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/05\/brughiera-e-malpensa-supercompensazione-terreni\/1464130\/\",\"url\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/05\/brughiera-e-malpensa-supercompensazione-terreni\/1464130\/\",\"name\":\"Brughiera e Malpensa, l'idea della \\\"supercompensazione\\\"\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-05-19T09:38:38+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-19T11:34:31+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/efe592ae4c76536b551f89d8b6674bc3\"},\"description\":\"Sea ha avanzato una prima proposta ai sindaci: rinaturalizzare aree oggi dentro al sedime dell'aeroporto, in cambio della cessione della zona destinata a ospitare i magazzini del cargo\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/05\/brughiera-e-malpensa-supercompensazione-terreni\/1464130\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/05\/brughiera-e-malpensa-supercompensazione-terreni\/1464130\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/05\/brughiera-e-malpensa-supercompensazione-terreni\/1464130\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.varesenews.it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Brughiera e Malpensa, l’idea della “supercompensazione”\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/\",\"name\":\"VareseNews\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/efe592ae4c76536b551f89d8b6674bc3\",\"name\":\"Roberto Morandi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/roberto_morandi_colori_500.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/roberto_morandi_colori_500.jpg\",\"caption\":\"Roberto Morandi\"},\"description\":\"Classe 1980, laureato in storia, mi occupo dell’area di Gallarate e di Malpensa, di trasporti e mobilità. 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