{"id":1476627,"date":"2022-06-25T19:30:48","date_gmt":"2022-06-25T17:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1476627"},"modified":"2022-06-25T19:30:48","modified_gmt":"2022-06-25T17:30:48","slug":"caos-nei-cieli-non-centra-la-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/06\/caos-nei-cieli-non-centra-la-guerra\/1476627\/","title":{"rendered":"Caos nei cieli (e non c\u2019entra la guerra)"},"content":{"rendered":"

La nonna non ha mai amato la capitale francese, ma per amore della nipote, le ha regalato un viaggio premio a Parigi<\/strong> per la promozione alle superiori. Tre giorni con volo a basso costo e albergo nel quartiere latino. Purtroppo, il viaggio dalla Val Camonica e ritorno non \u00e8 stato una passeggiata sugli Champs-\u00c9lys\u00e9es. All\u2019andata il blackout dei sistemi di controllo sui cieli svizzeri (se anche loro fanno cilecca siamo a posto\u2026) ha creato il caos con cancellazioni e ritardi di mezza giornata. Al ritorno \u00e8 andata peggio. Coda di 3 ore al check-in<\/strong> all\u2019aeroporto Charles de Gaulle, corsa pazza per prendere il volo e poi cancellazione sulla linea d\u2019imbarco. Rimandati al giorno dopo con cambio di destinazione, da Malpensa a Linate<\/strong>, e coda da rifare (\u201csolo\u201d 2 ore). Storie come questa, e anche peggio, si stanno registrando da settimane nei cieli europei, coinvolgendo soprattutto, ma non solo, le compagnie low cost e si prospetta un\u2019estate torrida per chi osa riprendere a volare dopo due anni in panchina a far la calza.<\/p>\n

Cosa sta succedendo? Semplice: le compagnie, che hanno subito un tracollo del traffico in questi anni, hanno operato profondi tagli nel personale<\/strong> e altrettanto hanno fatto gli scali. Ora che la domanda sta riprendendo ad una velocit\u00e0 che non ci si aspettava, hanno enormi difficolt\u00e0 a colmare le lacune di organico<\/strong>. Da un lato sono poco attraenti le retribuzioni (vedi lo sciopero di 9 giorni annunciato in questi giorni in Spagna dai dipendenti di Easy Jet<\/strong> per recriminazioni retributive), dall\u2019altro i tempi di approvazione delle assunzioni (es. leggi anti-terrorismo) e di formazione obbligatoria (fino a 6 mesi), rendono il processo lungo e tortuoso.<\/p>\n

Ne sono prova le misure eccezionali<\/strong> a cui stanno ricorrendo. C\u2019\u00e8 chi taglia i voli, chi li cancella all\u2019ultimo momento, e perfino chi toglie i posti dagli aerei<\/strong> per poter usare meno personale. EasyJet ha tolto l\u2019ultima fila di sedili dalla maggior parte dei suoi Airbus 319 cos\u00ec da ridurli da 156 a 150 e di conseguenza poter viaggiare con soltanto 3 assistenti di volo<\/strong>, invece di 4, dal momento che la richiesta della normativa \u00e8 di un assistente di volo ogni cinquanta passeggeri. Riduce le vendite del 4% e il costo del personale del 25%, un affarone. British Airways<\/strong> ha tagliato il 10% dei voli in programma sulle sue rotte fino a ottobre per evitare le cancellazioni all\u2019ultimo momento. Ma gli operatori low cost sono pi\u00f9 aggressivi nelle loro attivit\u00e0 e si prendono rischi maggiori. Ad esempio, i tagli preventivi per giugno di EasyJet sono solo il 2% del totale dei voli programmati. Cos\u00ec dopo aver tagliato il personale del 13% ora \u00e8 costretta a offrire oltre 1000 euro di bonus<\/strong> per trattenere le persone che sono attratte da compagnie pi\u00f9 generose e da altri settori meno esposti.<\/p>\n

Non si scappa. Il low cost ormai domina il traffico aereo<\/strong>. Secondo i dati ENAC, nel 2021 quasi i due terzi dei passeggeri da\/per l\u2019Italia si sono imbarcati su un aereo di una compagnia a basso costo. Il gruppo Ryanair<\/strong> (che include le sussidiarie Malta Air, Buzz\/Ryanair Sun, Lauda) ha trasportato nei cieli italiani 22,3 milioni di persone, con una quota di mercato complessiva del 38%. Alitalia<\/strong> e Ita Airways insieme hanno trasportato poco meno di 6,3 milioni di passeggeri. Easyjet<\/strong> 5,5 milioni, Wizz<\/strong> Air 5,1 milioni. Volotea<\/strong> 2,5 milioni di viaggiatori.<\/p>\n

La IATA lancia l\u2019allarme per l\u2019estate a rischio nei cieli europei<\/strong>. E piove sul bagnato. La stessa Ryanair ha indetto uno sciopero di 24 ore in Italia<\/strong>, Spagna, Portogallo, Francia e Belgio. Il 24 giugno per 24 ore<\/strong> si sono fermati piloti e assistenti di volo di Ryanair, Malta Air e della societ\u00e0 CrewLink.<\/p>\n

Ci sono anche altre spiegazioni che vengono dal mondo degli analisti finanziari. MorningStar ha dichiarato: \u00abConsiderato il contesto economico e geopolitico, le compagnie aeree potrebbero essere costrette ad affrontare una fase di recessione alla quale seguirebbe un nuovo calo della domanda di voli. Dati questi presupposti, \u00e8 vitale per le compagnie aeree avere un bilancio solido<\/strong> perch\u00e9 gli investitori potrebbero semplicemente preferire di evitare qualsiasi turbolenza nel loro portafoglio e decidere di dismettere le loro posizioni sul comparto\u00bb. In altre parole, la ritrosia a rimpolpare gli organici ci dice che forse le compagnie non credono fino in fondo ad un ritorno stabile della domanda<\/strong> e per questo non vogliono caricarsi di costi fissi.<\/p>\n

Quindi come clienti \u00e8 bene essere molto oculati e cauti nelle scelte, preparati a ogni evenienza e anche consapevoli dei propri diritti, verificando in caso di ritardi se sussistano gli estremi per richiedere un risarcimento. Il regolamento europeo CE 261\/2004 sancisce le regole principali con tre scaglion<\/strong>i, in base alla distanza tra i due aeroporti: 250 euro per voli inferiori a 1500km, 400 per voli superiori a 1500 km, 600 per voli superiori a 3500 km.<\/p>\n

\u201cVolo per New York solo 35 euro.<\/strong> E poi parti nella stiva, 638 euro di tasse, 6 scali, 98 ore di volo, rimani in piedi, devi pilotare l\u2019aereo\u201d. Anonimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Attesa Von Der Leyen, “in forse” Zelensky<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2022\/06\/lugano-verso-vertice-sullucraina-attesa-von-der-leyen-forse-zelensky\/1473775\/embed\/#?secret=bIubculvHw\" data-secret=\"bIubculvHw\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"“Lugano verso il vertice sull’Ucraina. 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In alcuni comuni non si pu\u00f2, in tutti gli altri serve il nulla osta (se non \u00e8 una piscinetta)<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2022\/06\/piscina-riempire-comuni-non-si-puo-tutti-gli-altri-serve-nulla-osta-non-piscinetta\/1469076\/embed\/#?secret=b9hGTWJ744\" data-secret=\"b9hGTWJ744\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"“Piscina da riempire? 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