{"id":149189,"date":"2010-04-28T00:00:00","date_gmt":"2010-04-28T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-04-28T00:00:00","modified_gmt":"2010-04-28T00:00:00","slug":"malpensa-parla-sempre-piu-tedesco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2010\/04\/malpensa-parla-sempre-piu-tedesco\/149189\/","title":{"rendered":"Malpensa parla sempre pi\u00f9 tedesco"},"content":{"rendered":"<div><b>A fine marzo il traffico su Malpensa &egrave; cresciuto del 9% per i passeggeri e del 39,3% per le merci<\/b>, mentre a Linate si &egrave; registrato un calo dell&#8217;1,4 per cento. &Egrave; quanto si apprende in occasione dell&#8217;assemblea di Sea. La societ&agrave; aeroportuale ha chiuso l&#8217;esercizio 2009 con ricavi in calo dell&#8217;8,4% a 581 milioni di euro e un utile operativo in crescita del 69,4% a 54,9 milioni ed un utile netto di 53,2 milioni di euro. &Egrave; quanto emerge dal <b>bilancio approvato dall&#8217;assemblea annuale degli azionisti della societ&agrave; degli aeroporti<\/b> milanesi che si &egrave; riunita nello scalo di Linate.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Il 2009 &egrave; stato per Malpensa un anno difficile<\/b>, su cui ha pesato la diminuzione del traffico servito da Alitalia di oltre 10 milioni di passeggeri a causa del cosiddetto &ldquo;de-hubbing&rdquo; di fine marzo 2008. <b>Rispetto a quell&#8217;anno i passeggeri trasportati da Alitalia sono diminuiti di 3,3 milioni (-68,2%) e le merci di 106 mila tonnellate (-91,5%).<\/b> Tuttavia, nel 2009 Malpensa, grazie all&#8217;arrivo di nuovi operatori, ha potuto recuperare 1,6 milioni di passeggeri e circa 66 mila tonnellate di merci, raggiungendo a fine anno 17,4 milioni di passeggeri (-8,8%) e 334 mila tonnellate di merci (-17,3). <b>Tutti i vettori attivi su Malpensa, escluso il gruppo Alitalia, hanno portato a un incremento di traffico del 12%,<\/b> che ha portato il gruppo Sea, comprendendo anche lo scalo di Linate a un traffico totale di 25,6 milioni di passeggeri (-9,3%) e di 347 mila tonnellate di merci (-17,2%).<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Finita l&#8217;epoca di Alitalia, che ha abbandonato Malpensa dal marzo 2008, per Malpensa &egrave; iniziata l&#8217;avventura di Lufthansa, che dal 2 febbraio 2009 si &egrave; costituita come vettore italiano tramite la controllata Lufthansa Italia. <b>La sua attivit&agrave; insieme alla divisione Technik Milano &egrave; cresciuta nel 2009 del 109%.<\/b> &Egrave; quanto ha fatto notare il presidente di Sea, Giuseppe Bonomi, nel corso della conferenza stampa a seguito dell&#8217;assemblea annuale degli azionisti. <b>I soci hanno nominato consiglieri, oltre allo stesso Bonomi riconfermato poi presidente e amministratore delegato, Raffaele Cattaneo, Marco Pagnoncelli, Lino Girometta e Alberto Ribolla. <\/b>Nel 2009 Sea ha investito 60 milioni di euro tra Malpensa e Linate. Lo scalo varesino &egrave; diventato il primo aeroporto continentale di easyJet, attiva sul terminal 2, con 350 frequenze settimanali e 44 destinazioni nazionali e internazionali, portando a 33 i collegamenti settimanali tra Milano e Roma. A Malpensa nel 2009 sono arrivati poi 17 nuovi vettori con un&#8217;offerta di 420 frequenze settimanali aggiuntive di cui 20 esclusivamente merci. Complessivamente l&#8217;attivit&agrave; a Malpensa nel 2009 &egrave; cresciuta del 12%, escludendo naturalmente il gruppo Alitalia.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Approvato il bilancio di Sea: a fine marzo il traffico su Malpensa \u00e8 cresciuto del 9% per i passeggeri e del 39,3% per le merci. 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