{"id":1509878,"date":"2022-10-18T16:54:51","date_gmt":"2022-10-18T14:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1509878"},"modified":"2022-10-18T16:54:51","modified_gmt":"2022-10-18T14:54:51","slug":"area-b-milano-consiglio-regionale-dice-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2022\/10\/area-b-milano-consiglio-regionale-dice-no\/1509878\/","title":{"rendered":"Area B a Milano, il Consiglio regionale dice no"},"content":{"rendered":"<p>Sospendere i divieti di circolazione <strong>nell\u2019area B del Comune di Milano<\/strong> delle auto diesel Euro 5 e benzina Euro 2. Lo chiede la mozione proposta dalla Lega e approvata a maggioranza (39 voti favorevoli e 9 contrari) dal Consiglio regionale nella seduta di oggi.<\/p>\n<p><strong>Il testo, inoltre, invita il Governo ad attivarsi presso l\u2019Unione europea per ottenere una deroga alle limitazioni di utilizzo dei veicoli nel periodo strettamente necessario a superare la crisi economica<\/strong> causata dal caro energia, senza incorrere nell\u2019apertura della procedura di sanzionamento da parte di Bruxelles.<\/p>\n<p>\u201cLa decisione unilaterale del Sindaco di Milano sull\u2019area B \u2013 ha commentato Roberto Anelli (Lega), primo firmatario della mozione &#8211; rappresenta un colpo durissimo per il tessuto economico lombardo, in particolare per le imprese, artigiani, liberi professionisti. Chiedere questo sacrificio in un periodo caratterizzato da un forte aumento dei costi, \u00e8 un atto totalmente privo di buon senso\u201d.<\/p>\n<p><strong>Secondo il \u201cPiano Aria Clima\u201d del Comune di Milano, dallo scorso 1\u00b0 ottobre dal luned\u00ec al venerd\u00ec dalle 7.30 alle 19.30 all\u2019interno dell\u2019area B, la maxi-Ztl di Milano, possono circolare solo le auto ibride o elettriche, i veicoli diesel Euro 6 e i benzina da Euro 3<\/strong>. Secondo l&#8217;Aci, sono quasi 1,3 milioni i veicoli in Lombardia che non possono entrare in area B. Nel dettaglio, si tratta di: 235mila auto a benzina Euro 2, 449 mila diesel Euro 4 e 592 mila diesel Euro 5. Solo a Milano le auto messe al bando sono 107 mila, mentre per l\u2019area della Citt\u00e0 Metropolitana parliamo di 314 mila mezzi.<\/p>\n<p>Nel documento del Carroccio, si contestualizza la richiesta nel quadro del difficile periodo che sta vivendo il Paese a causa del \u201cdrastico aumento dei costi dell\u2019energia associato all\u2019incremento dell\u2019inflazione, che sta colpendo violentemente i bilanci di imprese e famiglie con ripercussioni evidenti sia sulla possibilit\u00e0 di spesa che di investimento\u201d. Un contesto reso ancora pi\u00f9 complesso dalla fase post pandemica e dalle conseguenze della guerra in Ucraina.<\/p>\n<p>Il testo spiega come i divieti stabiliti da Palazzo Marino \u201cdi fatto obbligheranno migliaia di persone, piccoli artigiani, commercianti, imprese e liberi professionisti gi\u00e0 provati dalla difficile situazione economica e dal caro energia, ad effettuare nuovi investimenti al fine di poter conservare la propria attivit\u00e0. Tali investimenti \u2013 sostiene la mozione della Lega &#8211; possono comportare degli aggravi economici insostenibili e rappresentare pertanto un passo decisivo verso la chiusura delle attivit\u00e0 indebolendo ulteriormente il tessuto economico Lombardo\u201d.<\/p>\n<p>Numerosi i Consiglieri regionali che sono intervenuti nel corso del dibattito.<\/p>\n<p><strong>Andrea Monti (Lega)<\/strong> ha sottolineato come il Paese non stia vivendo un momento normale: \u201cImprese e famiglie stanno subendo rincari energetici di oltre il 200%. In un momento di emergenza bisogna avere il buon senso di rivedere le decisioni prese in anni in cui la situazione era completamente diversa. \u00c8 cambiato lo scenario rispetto alle politiche energetiche e rispetto all\u2019inquinamento atmosferico con la riapertura delle centrali a carbone. Il mondo si sta adeguando a questo cambiamento, mentre il Comune di Milano va nella direzione opposta\u201d.<\/p>\n<p><strong>Secondo Gianluca Comazzi (Forza Italia)<\/strong> \u201cla qualit\u00e0 dell\u2019aria non migliora a fronte di provvedimenti di limitazione della circolazione che sono ideologici, senza alcuna base scientifica e che colpiscono i pi\u00f9 deboli, le persone pi\u00f9 povere che non si possono permettere di cambiare auto\u201d.<\/p>\n<p>Per <strong>Nicola Di Marco (Movimento 5 Stelle)<\/strong> \u201cin un periodo storico di grave crisi energetica e sociale la politica dovrebbe avere la capacit\u00e0 di valutare se le misure prese in passato sono ancora adeguate. Siamo convinti che l\u2019area B andrebbe sospesa, ma non abbiamo votato la mozione perch\u00e9 rientra nella solita contrapposizione ideologica destra \u2013 sinistra. Faremo, invece, un\u2019azione politica forte in Comune affinch\u00e9 il Sindaco revochi il provvedimento perch\u00e9 i cittadini e le imprese non sono in grado di sostenere i costi dei divieti imposti\u201d.<\/p>\n<p><strong>Marco Alparone (Fratelli d\u2019Italia)<\/strong> ritiene che quella del Comune di Milano sia \u201cuna decisione demagogica\u201d. Secondo il Sottosegretario Delegazione di Bruxelles e sistema dei controlli, \u201cla sostenibilit\u00e0 \u00e8 un tema generazionale che va affrontato con il coinvolgimento di tutti. Il Sindaco di Milano, invece, ha preso una decisione unilaterale senza alcun confronto n\u00e9 con Regione Lombardia n\u00e9 con i suoi colleghi dell\u2019area metropolitana. Sospendere l\u2019area B significa ripensare a percorso verso la transizione ecologica con il contributo di tutti\u201d.<\/p>\n<p><strong>Pietro Bussolati (PD)<\/strong> sostiene che qualsiasi ragionamento su area B vada basato sui numeri: \u201cL\u2019Italia \u00e8 al quinto posto in Europa per morti da smog e polveri sottili. Il Comune di Milano, con area B, ha deciso di intervenire in modo strutturale e i risultati si vedono: oggi il superamento dei limiti delle concentrazioni di polveri sottili \u00e8 in diminuzione di anno in anno e il numero dei giorni \u2018fuori legge\u2019 \u00e8 sempre meno\u201d.<\/p>\n<p>\u201cUna decisione arrogante e scellerata\u201d. Cos\u00ec <strong>Alessandro Corbetta (Lega)<\/strong> ha definito la decisione del Comune di Milano di estendere l\u2019area B ai diesel Euro 5 e benzina Euro 2. \u201cLa Giunta milanese \u00e8 lontana dai problemi veri dei cittadini e dei lavoratori. La sostenibilit\u00e0 \u00e8 il nostro orizzonte futuro, ma in un momento di forte crisi economica ampliare l\u2019area B \u00e8 folle perch\u00e9 \u00e8 una scelta punitiva: punisce i cittadini invece di andargli incontro e aiutarli\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019Aula ha respinto gli emendamenti presentati da <strong>Luigi Piccirillo (Gruppo Misto)<\/strong> che chiedeva di inserire nel testo della mozione sgravi fiscali e bonus per acquisto di auto a basso impatto ambientale, e da Nicola Di Marco (Movimento 5 Stelle) che proponeva modifiche al blackbox MoVe-In (il dispositivo di monitoraggio dei veicoli inquinanti di Regione Lombardia), una campagna informativa rispetto ai blocchi dei veicoli Euro 5, la promozione e il finanziamento di forme di trasporto sostenibile, investimenti nelle Agenzie di trasporto pubblico locale e incentivazione di car sharing e car pooling.<\/p>\n<p><strong>L\u2019assessore all\u2019Ambiente e al Clima Raffaele Cattaneo<\/strong> ha espresso parere favorevole alla mozione, definendo quello del Comune di Milano un \u201cprovvedimento animato da furore ideologico e dalla necessit\u00e0 di fare cassa. Le limitazioni all\u2019accesso in area B sono una decisione autonoma del Sindaco di Milano, al di fuori degli accordi delle Regioni del Bacino Padano. Un provvedimento inopportuno in un periodo di grave crisi e di limitata efficacia in termini di riduzione dell\u2019inquinamento atmosferico. Nasce da un\u2019idea sbagliata: quella di una citt\u00e0 chiusa in se stessa come nel Medioevo che scarica gli effetti delle sue decisioni su chi entra a Milano per lavoro, studio o per curarsi e di chi vive intorno alla citt\u00e0\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Approvata a maggioranza la mozione proposta dalla Lega per sospendere le limitazioni alle auto diesel Euro 5 e benzina Euro 2<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[89272,4628,222],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Area B a Milano, il Consiglio regionale dice no<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Approvata a maggioranza la mozione proposta dalla Lega per sospendere le limitazioni alle auto diesel Euro 5 e benzina Euro 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