{"id":152786,"date":"2010-03-19T00:00:00","date_gmt":"2010-03-19T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-03-19T00:00:00","modified_gmt":"2010-03-19T00:00:00","slug":"busto-e-castellanza-l-importante-e-capirsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2010\/03\/busto-e-castellanza-l-importante-e-capirsi\/152786\/","title":{"rendered":"Busto e Castellanza, l&#8217;importante \u00e8 capirsi"},"content":{"rendered":"<p><strong>Busto Arsizio e Castellanza si parlano faccia a faccia<\/strong>, da Comune a Comune. Sindaco con sindaco, assessore con assessore, dirigenti di settore presenti e attenti. Una serata di confronto e di &quot;raccordo istituzionale&quot;, potremmo dire, quella di Palazzo Gilardoni gioved&igrave; sera a Giunte unificate, che serve a sancire l&#8217;avvio di un <strong>protocollo d&#8217;intesa<\/strong> condiviso fra le due citt&agrave; e &quot;benedetto&quot; anche da Regione, Provincia e Camera di Commercio. In copertina la versione aggiornata add&igrave; 2 dicembre 2009 reca ancora la data del 2008, ma meglio tardi che mai: era ora di confrontarsi su tutta una serie di temi relativi alle <strong>aree di confine<\/strong>, per uno sviluppo coordinato fra le rispettive pianificazioni. In altre parole per evitare di trovarsi con &quot;una scarpa e una ciabatta&quot; in quella che di fatto ormai &egrave; una citt&agrave; sola con due municipi. Emblematico e urgente il caso della nuova stazione di Castellanza, sorta per&ograve; in territorio di Busto.<\/p>\n<p>L&#8217;accordo, che dovr&agrave; essere poi formalmente ratificato in modo separato dalle due amministrazioni comunali, prevede interventi per la mobilit&agrave; sulle direttrici di viale Borri (ex SS527 Bustese), viale Gabardi\/Piemonte, via Azimonti in Castellanza; e la riqualificazione urbanistica di aree quali il complesso scolastico ITIS\/IPSIA &#8211; soprattutto nell&#8217;ipotesi che questi istituti &quot;migrino&quot; un domani al campus di Beata Giuliana a Busto -, l&#8217;ex Mostra del Tessile, la casa di cura Multimedica Santa Maria, il PalaYamamaY Maria Piantanida, lo stadio Speroni. Ivi inclusa <strong>la nuova stazione con i suoi (giustamente) impazienti pendolari<\/strong>, e una permuta di terreni in base alla quale Castellanza ceder&agrave; delle fette di terreno nella zona dello stadio di calcio bustocco in cambio di aree della Mostra del Tessile. Infine, &egrave; previsto il decentramento di funzioni istituzionali e l&#8217;attivazione di iniziative promozionali&nbsp; o culturali congiunte. Siamo insomma di fronte ad un caso lampante di <strong>tentata<\/strong> <strong><em>governance<\/em> territoriale condivisa<\/strong>.<\/p>\n<p>Provincia, Ferrovie Nord e Regione sono partner obbligati e indispensabili per le azioni citati, per competenze e facolt&agrave; loro attribuite, parlando di scuola, mobilit&agrave;, stazioni e funzioni amministrative. Un cronoprogramma sar&agrave; stilato dalle due amministrazioni entro 120 giorni, dopo la duplice approvazione dell&#8217;atto, <strong>di validit&agrave; quinquennale<\/strong> e il cui rispetto dovr&agrave; essere vagliato da un comitato comprendente i vertici delle istituzioni coinvolte, o loro delegati di fiducia. <\/p>\n<p>Al di l&agrave; di quel che potr&agrave; sortire concretamente dal &quot;pezzo di carta&quot;, il cima appariva cordiale a Palazzo Gilardoni a conclusione dell&#8217;incontro. &laquo;C&#8217;&egrave; condivisione&raquo; constata il sindaco Gigi Farioli per Busto Arsizio, &laquo;abbiamo un mandato per confrontarci su alcuni temi, ovvia e particolare l&#8217;urgenza per la stazione. Ci rivedremo il 22 aprile per portare avanti questo discorso. Sulla stazione in particolare lavoreremo insieme per la questione parcheggi, <strong>facendo collaborare le due Polizie Locali<\/strong>; per met&agrave; aprile chiuderemo anche la prassi per le permute dei terreni&raquo;.<br \/>\nIl collega castellanzese Fabrizio Farisoglio osserva: &laquo;Queste riunioni congiunte hanno un significato programmatico, ci si accorda su aspetti di base, sul <strong>&quot;chi fa cosa&quot;<\/strong>, con una convenzione che permetter&agrave; alla nostra polizia locale di operare anche su singole zone che sono gi&agrave; Busto, come la stazione. Ci siamo dati dei termini operativi, abbiamo confrontato le scelte del PGT sulle aree di confine&raquo;. Che oltre alle direttrici di traffico e alle strutture gi&agrave; citate, contengono anche quel nodo ferroviario su cui dovr&agrave; essere il il binomio Regione-Fnm a risolvere il rebus ingegneristico del <strong>raccordo  Y<\/strong>, il fondamentale scambio Rho-Malpensa; e il convitato di pietra, le ferrovie dello stato, a dire una parola definitiva con i lavori per il <strong>terzo binario Rho-Gallarate<\/strong>. Anche perch&egrave; nel testo del protocollo (almeno, in quello fattoci avere) c&#8217;&egrave; una cancellatura a penna significativa. Laddove si parla della nuova stazione di Castellanza, a sparire erano le parole &quot;di interscambio&quot;&#8230; <br type=\"_moz\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Summit&#8221; fra amministrazioni comunali a Palazzo Gilardoni. 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