{"id":1539036,"date":"2023-01-17T16:05:27","date_gmt":"2023-01-17T15:05:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1539036"},"modified":"2023-01-17T16:09:41","modified_gmt":"2023-01-17T15:09:41","slug":"basta-trenord-moratti-servizio-va-messo-gara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2023\/01\/basta-trenord-moratti-servizio-va-messo-gara\/1539036\/","title":{"rendered":"Basta Trenord, per Moratti “il servizio va messo a gara”"},"content":{"rendered":"

\u00abNon ci sono pi\u00f9 scuse, \u00e8 tempo di cambiare mettendo a gara come si fa negli altri Paesi europei.<\/strong> Trenord deve essere utile ai pendolari, non alla politica\u00bb.
\nLetizia Moratti ha tracciato una linea chiara, sul tema del trasporto pubblico: il monopolio di Trenord<\/a> deve finire e il servizio ferroviario locale deve essere messo a gara.<\/p>\n

La candidata alla presidenza della Regione Lombardia aveva gi\u00e0 dato nelle prime settimane di campagna elettorale un’indicazione di questo tipo, poi in altre uscite sulla stampa era stata meno netta. Ma ora ribadisce la sua preferenza per una soluzione netta, superando la societ\u00e0 unica che unisce Ferrovie Nord e Fs e puntando invece a mettere a gara il servizio.<\/p>\n

Moratti ha definito Trenord \u00abun sistema ferroviario che non funziona come dovrebbe\u00bb<\/strong>. La messa a gara del servizio, in altri Stati (ad esempio in Germania) pu\u00f2 avvenire per lotti, pu\u00f2 riguardare uno specifico quadrante territoriale di una Regione oppure una tipologia di treni, ad esempio i suburbani.
\n\u00abIeri – ha sottolineato Moratti- il professor Paolo Beria, docente del Politecnico di Milano e direttore di Traspol, laboratorio di politica dei trasporti dell\u2019ateneo, ha proposto la stessa soluzione\u00bb\u00ec.<\/p>\n

Decisamente convinta della soluzione Trenord \u00e8 invece l’assessore uscente Claudia Maria Terzi: \u00abIl nostro \u00e8 un servizio che in termini quantitativi non ha paragoni<\/strong> con il resto d’Italia: 2.185 treni su cui viaggiano quasi 700mila passeggeri ogni giorno per 2070 km di rete, di cui pi\u00f9 di mille a binario unico. Insomma, un sistema complesso in cui si muovono pi\u00f9 attori con competenze e ruoli molto diversi e semplificare la questione con una battuta \u00e8 poco corretto\u00bb.<\/p>\n

La polemica dell’assessore Terzi con Letizia Moratti<\/h3>\n

Moratti ha citato tra i casi pi\u00f9 problematici la Brescia-Piadena-Parma e la Milano-Mortara-Alessandria, \u00ablinee che sono a binario unico e presentano importanti problemi infrastrutturali\u00bb ribatte Terzi, che spesso ha polemizzato con Rfi, il gestore della rete Fs, accusato di poca cura dei binari su cui corrono i treni. Va anche detto che tra le linee problematiche citate da Moratti ci sono anche assi ferroviari pi\u00f9 importanti e a doppio binario, come la Milano-Pavia.<\/p>\n

Nella competizione per il voto di centrodestra, Terzi accusa anche Moratti di scarsa coerenza:\u00a0\u00abPeccato che quando era in giunta la Moratti ha sempre condiviso l\u2019obiettivo, tra gli altri, di evitare di consegnare il servizio ferroviario regionale in mano a compagnie straniere\u00bb. Le gare sono infatti a livello europeo: se non vince Trenitalia pu\u00f2 anche vincere un gestore straniero (del resto lo stesso gruppo Trenitalia-Fs ha all’opposto in gestione servizi all’estero, in Polonia, Germania, Regno Unito e vari Stati dei Balcani).<\/p>\n

Tra conferma di Trenord e messa a gara c’\u00e8 una terza via?<\/h3>\n

La conferma del sistema Trenord o il suo superamento con messa a gara del servizio sono due opzioni molto nette, su un tema centrale nella politica regionale<\/strong>, visto che dopo Sanit\u00e0 e insieme alle case popolari Aler, il trasporto pubblico \u00e8 il capitolo di spesa pi\u00f9 rilevante.<\/p>\n

Meno netta fin qui \u00e8 l’opzione del centrosinistra: Pierfrancesco\u00a0 Majorino ha detto che bisogna \u00abribaltare\u00bb Trenord<\/strong> (con enfasi sulla necessit\u00e0 di investire di pi\u00f9) ma il Movimento 5 Stelle, suo alleato, ha stoppato l\u2019ipotesi di una gara di affidamento del servizio<\/strong>, giudicato una forma di privatizzazione.
\nLo stesso Majorino, sul fronte delle tariffe, ha invece proposto la gratuit\u00e0 per gli under 25<\/a>.<\/p>\n

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La candidata del terzo polo \u00e8 convinta che si debba superare il monopolio. L’assessore leghista Terzi difende il modello attuale: “Quando era con noi Moratti voleva evitare di consegnare il servizio agli stranieri”. Ma anche i Cinque Stelle sono contrari<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[124702,3646,915,542],"acf":[],"yoast_head":"\nBasta Trenord, per Moratti "il servizio va messo a gara"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La candidata del terzo polo \u00e8 convinta che si debba superare il monopolio. L'assessore leghista Terzi difende il modello attuale: "Quando era con noi Moratti voleva evitare di consegnare il servizio agli stranieri". 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