{"id":1541690,"date":"2023-01-25T11:41:59","date_gmt":"2023-01-25T10:41:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1541690"},"modified":"2023-01-25T12:43:45","modified_gmt":"2023-01-25T11:43:45","slug":"sullampliamento-dellarea-cargo-malpensa-comuni-del-cor2-chiedono-un-piano-darea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2023\/01\/sullampliamento-dellarea-cargo-malpensa-comuni-del-cor2-chiedono-un-piano-darea\/1541690\/","title":{"rendered":"Sull&#8217;ampliamento di Cargo City i Comuni del \u201cCOR2&#8243; chiedono un piano d&#8217;area"},"content":{"rendered":"<p>Venerd\u00ec 20 gennaio 2023 si \u00e8 tenuta la prima riunione annuale del COR2 presso la sala consiliare di Cazzago Brabbia, Comune capofila del Coordinamento. Nel corso della riunione \u00e8 stato commentato il documento presentato da Regione Lombardia al Governo Nazionale relativo al progetto di <strong>Master Plan Malpensa 2035<\/strong>, ora in corso di valutazione. Un Masterplan che accoglie l\u2019integrazione dell\u2019accordo tra Sindaci del CUV e Regione Lombardia comprendente la trasformazione di <strong>44 ettari di brughiera dell\u2019area verde del Gaggio in capannoni al servizio del trasporto merci<\/strong> a fronte di compensazioni che sono, in ultima analisi, opere pubbliche aggiuntive.<\/p>\n<p>\u00abLa parola compatibilit\u00e0 attribuita a pi\u00f9 riprese a questa operazione \u00e8 fuorviante\u00bb, dicono attraverso una nota i rappresentanti del \u201cCOR2\u201c. \u00abInfatti, <strong>queste opere pubbliche aggiuntive richiederebbero esse stesse compensazioni ambientali, e si traducono in 150 nuovi ettari in totale di consumo di suolo<\/strong>, con l\u2019accumulo di migliaia di tonnellate anno di anidride carbonica, in un territorio che ha gi\u00e0 difficolt\u00e0 a smaltire tutta la CO2 prodotta dalle attivit\u00e0 industriali, ivi compreso l\u2019aeroporto di Malpensa, e dal traffico su gomma\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abAlcune di queste opere pubbliche aggiuntive andrebbero ad impattare sulle strutture di regimentazione delle acque di piena compromettendone la funzionalit\u00e0. Tutti i piani di queste opere sono fatti senza coordinamento con le altre opere in progetto, come l\u2019ospedale unico di Busto Arsizio che insiste sulle stesse aree, ma non ci sono studi sulla viabilit\u00e0 futura. <strong>Un Piano d\u2019Area sarebbe non auspicabile, ma assolutamente necessario<\/strong>. Lo stesso dicasi per una VIS, Valutazione Impatto Salute. I 44 ettari a servizio del cargo Malpensa si potevano ricavare all\u2019interno del sedime aeroportuale (N.B.: nella bozza di Masterplan erano previste pi\u00f9 opzioni, poi scartate)\u00bb.<\/p>\n<p>La decisione di posizionare i capannoni in brughiera in un\u2019area compatibile con una futura Terza Pista fa sorgere ulteriori riflessioni sulle possibili future scelte al riguardo, continuano dal Coordinemanto. \u00abSu tutta questa problematica i Comuni del CUV hanno espresso il loro consenso perch\u00e9 sono previste opere di compensazione per mitigare l\u2019impatto del traffico sulla circolazione stradale: una eventuale soluzione di problemi annosi, mai risolti e NON una compensazione ambientale. <strong>Nessuno dei Comuni del Castanese, dell\u2019Alto Milanese, del Novarese e del Nord Malpensa ha potuto confrontarsi con SEA e Regione Lombardia<\/strong>, nessuna delle numerose Osservazioni che sono state sottoposte ad ENAC dal territorio sono state accolte: non recepire le voci del territorio e della comunit\u00e0 coinvolta ha come conseguenza quella di non far sentire il malessere delle popolazioni, aggravato dalla mancanza di una VIS. Un coordinamento di Sindaci dell\u2019Alto Milanese e del Castanese si \u00e8 recentemente espresso con un comunicato ripreso dalla stampa: <strong>COR2 prevede di creare un collegamento con queste realt\u00e0 amministrative con l\u2019obbiettivo di offrire al territorio azioni coordinate<\/strong>. Deve essere sottolineato che il COR2, come le altre realt\u00e0 amministrative sopra citate, non pensa a compensazioni di opere, non \u00e8 questo il nostro obiettivo, che resta quello di trovare un punto di equilibrio fra gli interessi industriali e finanziari di SEA e la qualit\u00e0 della vita e della salute delle comunit\u00e0 del nostro territorio. Un equilibrio non ancora raggiunto, ma sempre possibile e auspicabile. Pensando al futuro amministrativo della nostra regione, COR2 chiede di potersi confrontare con i Candidati alla Presidenza di Regione Lombardia su queste tematiche, Piano d\u2019Area e Vis Salute in particolare, cos\u00ec rilevanti e decisive per il futuro di questo territorio\u00bb, conclude <strong>Emilio Magni sindaco di Cazzago Brabbia comune Capofila del COR2.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo sostiene il Coordinamento dei Comuni di 2a Fascia Aeroporto di Malpensa in Provincia di Varese che si \u00e8 riunito lo scorso 20 gennaio<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sull&#039;ampliamento di Cargo City i Comuni del \u201cCOR2&quot; chiedono un piano d&#039;area<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lo sostiene il Coordinamento dei Comuni di 2a Fascia Aeroporto di Malpensa in Provincia di Varese che si \u00e8 riunito lo scorso 20 gennaio\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sull&#039;ampliamento di Cargo City i Comuni del \u201cCOR2&quot; 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