{"id":156675,"date":"2010-02-10T00:00:00","date_gmt":"2010-02-10T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-02-10T00:00:00","modified_gmt":"2010-02-10T00:00:00","slug":"i-frontalieri-in-auto-per-forza-e-non-per-scelta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2010\/02\/i-frontalieri-in-auto-per-forza-e-non-per-scelta\/156675\/","title":{"rendered":"I frontalieri in auto per forza e non per scelta"},"content":{"rendered":"
Un questionario per capire se i frontalieri sarebbero disposti a usare mezzi alternativi all’auto per recarsi al lavoro. I risultati che sono stati riportati in un documento diffuso dal <\/em><\/div>\n
“Coordinamento frontalieri valli del luinese UNIA-CGIL<\/b>”. E che riportiamo qui di seguito. In molti si sono detti disposti ad usare treni o autobus se i mezzi e i tempi fossero migliorati <\/em><\/div>\n
 <\/div>\n
Il Coordinamento frontalieri Valli del luinese, dopo aver elaborato i dati del questionario frontalieri, distribuito al valico di Zenna, considera positiva la disponibilità di oltre il 20% <\/b>dei lavoratori, che sono interessati alla possibilità di utilizzare trasporti alternativi per recarsi sul posto di lavoro oltrefrontiera.<\/div>\n
Nelle osservazioni scritte a margine del questionario, i lavoratori e le lavoratrici hanno fatto notare che oggi l’offerta di mezzi di trasporto pubblico è scarsa<\/b>, se non nulla, soprattutto nelle fasce orarie di maggior transito dei frontalieri, che non permette loro di giungere sul posto di lavoro in orario e per il serale ritorno alle proprie abitazioni.<\/div>\n
Sempre nelle osservazioni hanno segnalato che il treno TILO<\/b> (Ticino-Lombardia) a partire dall’anno scorso, ha posticipato la partenza dalla stazione di Luino di circa dieci minuti facendo così perdere la coincidenza alla stazione di Cadenazzo, con il conseguente arrivo a Locarno non prima delle 8.15, quindi fuori dall’usuale inizio del lavoro.<\/div>\n
Anche il servizio esistente autobus, linea Luino-valico di Zenna<\/b>, non è stato programmato in funzione di un auspicabile interscambio con l’offerta ticinese, dal valico di Zenna a Sant’ Antonino. Queste carenze hanno, di fatto, eliminato la possibilità di utilizzare i mezzi pubblici incentivando così il trasporto privato su auto che continua a creare evidenti problemi di sostenibilità e di sicurezza.<\/div>\n
Il coordinamento è intervenuto presso le due Amministrazioni comunali di Luino e Maccagno<\/b> ed ha chiesto loro di convocare un tavolo allargato “trasporti sostenibili, per verificare la possibilità di trovare accordi con le aziende appaltatrici (ferro e gomma)<\/b> in modo da ottimizzare o estendere il servizio facendolo diventare competitivo alla soluzione individuale privata.<\/div>\n
Per quanto concerne il servizio su gomma, si potrebbe auspicare la possibilità, come già succede con il Malcantone, di prolungare il servizio fino a Luino<\/b> almeno in alcuni orari strategici (mattina e sera).<\/div>\n
I componenti del Coordinamento credono che questo possa essere l’inizio di un necessario “progetto pilota pedagogico”<\/b>, evidentemente da affinare e da pubblicizzare, finanziabile con una parte dello storno delle imposte trattenute ai lavoratori frontalieri, che il Ticino versa all’Italia e che poi successivamente vanno ai Comuni, (ricordiamo che la mobilità sostenibile è finanziabile con lo storno fiscale).<\/div>\n
È evidente che si parla, inizialmente, di un servizio di alcune decine di lavoratori che potrebbero successivamente aumentare e dunque rendere necessario, in futuro, un possibile raddoppio (nel caso di autobus) del servizio.<\/div>\n
Per correttezza d’informazione ai lettori citiamo e commentiamo brevemente l’esito uscito dai questionari<\/b>, ossia:<\/div>\n
 <\/div>\n
Sono stati distribuiti 900 questionari<\/b>, ritornati un totale 349, quindi il 38.78 %, e dalla loro lettura si è appurato che la maggior parte dei frontalieri transita dal Valico di Zenna in due distinte fasce orarie tra le ore 06 \/.07 e le 07\/08 del mattino (82.52%), mentre il ritorno per il 77.08% avviene tra le 16.30 e le 18.30.<\/div>\n
Ci sono poi quelli con orari irregolari che transitano dalle 03.50 alle 05.30 (3.72% ) e tornano dalle 18.30 alle 22.00 (14.04%).<\/div>\n
 <\/div>\n
Dalle 349 (38.78%) risposte abbiamo constatato che il loro viaggio e luogo di lavoro si dirama in tre zone: Locarnese (Edilizia 53 – 15.19%  altri settori 63 – 18.05%),  Bellinzona (edilizia 36-10.32%  altri settori 89-25.50%), Gambarogno (edilizia 15-4.30% altri settori 15- 4.30%)<\/span><\/div>\n
\n85.52 % hanno l’auto di proprietà                          82.52% transitano tra le ore 06\/08.00<\/span><\/div>\n
51.86% la usano a titolo individuale                        77.08% ritornano tra le 16.30 \/ 18.30<\/span><\/div>\n
2.%       usano l’auto aziendale                                77.08% non hanno posteggio<\/span><\/div>\n
28.95 % condividono l’auto con altri                       63.61% iniziano il lavoro tra 06\/08.00<\/span><\/div>\n
48.71% obbligati all’uso dell’auto                           30.37% arrivano al lavoro in 10\/20 km<\/span><\/div>\n
7.74 % con possibilità dei due mezzi                        37.54% arrivano al lavoro in 20\/30 km<\/span><\/div>\n
12.29% disponibilità di mezzi altrui                        30.95% hanno rientri straordinari<\/span><\/div>\n
22.06% hanno un mezzo alternativo                        24.64% hanno un orario modificato<\/span><\/div>\n
12.29% fanno orari flessibili                                    7.45% transita da Zenna 18.30\/22.00 <\/span><\/div>\n
 <\/div>\n
Tenuto conto che sono ritornati circa un terzo dei questionari si può affermare che giornalmente transitano da Zenna circa 1000\/1100 lavoratori. Per quelli che hanno la possibilità di aver un mezzo alternativo (22.06%) si tratta del treno o di passare da Ponte Tresa.<\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il risultato di un questionario distribuito al valico di Zenna. Il 20 per cento dei lavoratori ha dichiarato di usare la macchina solo per necessit\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,2],"tags":[672,1761,6182],"acf":[],"yoast_head":"\nI frontalieri in auto per forza e non per scelta<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il risultato di un questionario distribuito al valico di Zenna. 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