{"id":159500,"date":"2010-01-11T00:00:00","date_gmt":"2010-01-11T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-01-11T00:00:00","modified_gmt":"2010-01-11T00:00:00","slug":"la-lega-non-ha-salvato-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2010\/01\/la-lega-non-ha-salvato-malpensa\/159500\/","title":{"rendered":"La Lega non ha salvato Malpensa"},"content":{"rendered":"<p><meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=utf-8\" \/><br \/>\n<meta content=\"Word.Document\" name=\"ProgId\" \/><br \/>\n<meta content=\"Microsoft Word 11\" name=\"Generator\" \/><br \/>\n<meta content=\"Microsoft Word 11\" name=\"Originator\" \/>\n<link rel=\"File-List\" href=\"file:\/\/\/C:\\DOCUME~1\\ROBERT~1\\IMPOST~1\\Temp\\msohtml1\\01\\clip_filelist.xml\" \/><o:smarttagtype name=\"metricconverter\" namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\"><\/o:smarttagtype><o:smarttagtype name=\"PersonName\" namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\"><\/o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml>\n<w:WordDocument>\n<w:View>Normal<\/w:View>\n<w:Zoom>0<\/w:Zoom>\n<w:HyphenationZone>14<\/w:HyphenationZone>\n<w:PunctuationKerning \/>\n<w:ValidateAgainstSchemas \/>\n<w:SaveIfXMLInvalid>false<\/w:SaveIfXMLInvalid>\n<w:IgnoreMixedContent>false<\/w:IgnoreMixedContent>\n<w:AlwaysShowPlaceholderText>false<\/w:AlwaysShowPlaceholderText>\n<w:Compatibility>\n<w:BreakWrappedTables \/>\n<w:SnapToGridInCell \/>\n<w:WrapTextWithPunct \/>\n<w:UseAsianBreakRules \/>\n<w:DontGrowAutofit \/>\n<\/w:Compatibility>\n<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4<\/w:BrowserLevel>\n<\/w:WordDocument>\n<\/xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>\n<w:LatentStyles DefLockedState=\"false\" LatentStyleCount=\"156\">\n<\/w:LatentStyles>\n<\/xml><![endif]--><!--[if !mso]><object \nclassid=\"clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D\" id=ieooui><\/object>\n\n\n<style>\nst1\\:*{behavior:url(#ieooui) }\n<\/style>\n\n\n<![endif]--><\/p>\n<style type=\"text\/css\">\n<!--\n \/* Font Definitions *\/\n @font-face\n\t{font-family:\"Lucida Sans Unicode\";\n\tpanose-1:2 11 6 2 3 5 4 2 2 4;\n\tmso-font-charset:0;\n\tmso-generic-font-family:swiss;\n\tmso-font-pitch:variable;\n\tmso-font-signature:-2147476737 14699 0 0 63 0;}\n \/* Style Definitions *\/\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal\n\t{mso-style-parent:\"\";\n\tmargin:0cm;\n\tmargin-bottom:.0001pt;\n\tmso-pagination:none;\n\tmso-hyphenate:none;\n\tfont-size:12.0pt;\n\tfont-family:\"Times New Roman\";\n\tmso-fareast-font-family:\"Lucida Sans Unicode\";\n\tmso-font-kerning:.5pt;\n\tmso-fareast-language:#00FF;}\n@page Section1\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\n\tmargin:70.85pt 2.0cm 2.0cm 2.0cm;\n\tmso-header-margin:36.0pt;\n\tmso-footer-margin:36.0pt;\n\tmso-paper-source:0;}\ndiv.Section1\n\t{page:Section1;}\n--><\/style>\n<p><!--[if gte mso 10]>\n\n\n<style>\n\/* Style Definitions *\/\ntable.MsoNormalTable\n{mso-style-name:\"Tabella normale\";\nmso-tstyle-rowband-size:0;\nmso-tstyle-colband-size:0;\nmso-style-noshow:yes;\nmso-style-parent:\"\";\nmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\nmso-para-margin:0cm;\nmso-para-margin-bottom:.0001pt;\nmso-pagination:widow-orphan;\nfont-size:10.0pt;\nfont-family:\"Times New Roman\";\nmso-ansi-language:#0400;\nmso-fareast-language:#0400;\nmso-bidi-language:#0400;}\n<\/style>\n\n\n<![endif]--><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Esattamente un <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/articolo.php?id=116077\">anno<\/a> fa <st1:personname productid=\"la Lega Nord\" w:st=\"on\">la Lega Nord<\/st1:personname> proclamava la &ldquo;salvezza&rdquo; di Malpensa. Il 9 gennaio 2009 veniva approvato l&#8217;emendamento leghista &ldquo;salva Malpensa&rdquo; che avrebbe dovuto attivare in tempi brevi la rinegoziazione degli accordi bilaterali per ampliare il numero dei vettori ammessi a operare sulle rotte nazionali internazionali ed intercontinentali. Pochi giorni dopo Cai (Compagnia aerea italiana) annunciava che partner della nuova Alitalia sarebbe stata Air France-Klm e non &#8211; come auspicato dal cosiddetto &ldquo;partito del Nord&rdquo; &#8211; Lufthansa. <strong>Grandi promesse sul futuro aeroportuale italiano: aumento delle tratte internazionali su Malpensa (da <\/strong><st1:metricconverter productid=\"3 a\" w:st=\"on\"><strong>3 a<\/strong><\/st1:metricconverter><strong> 14) <\/strong>e pari dignit&agrave; nella funzione di hub fra Fiumicino e Malpensa.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 260px; height: 195px\" hspace=\"5\" alt=\"\" vspace=\"5\" align=\"left\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200606\/dl-alfieri.jpg\" \/>A che punto siamo oggi? Fermi, se non un passo indietro. A maggio CAI &#8211; Alitalia ha deciso definitivamente di puntare su Fiumicino. Il governo ha avvallato questa scelta: ha permesso il declassamento di Malpensa e non ha mosso neanche un dito per fare l&#8217;unica cosa che serve per far ripartire lo scalo varesino: rinegoziare gli accordi bilaterali. Si tratta di uno dei peggiori fallimenti della Lega Nord in provincia di Varese e in Lombardia.<br \/>\n<strong>Parlano chiaro anche i numeri<\/strong>. Rispetto all&rsquo;anno precedente, nel 2009 si &egrave; registrata una perdita nel traffico passeggeri pari all&rsquo;8,5% passando da <st1:metricconverter productid=\"19.000.000 a\" w:st=\"on\">19.000.000 a<\/st1:metricconverter> 17.500.000 fra arrivi e partenze. Lascia perplessi anche il dato relativo alla quota di mercato di Alitalia su Malpensa, pari al 9%. Ad oggi quindi la prima compagnia presente nello scalo varesino &egrave; una low cost, ovvero Easy Jet, che detiene il 27%. &Egrave; evidente quindi l&rsquo;assenza di una strategia del Governo per rilanciare l&rsquo;aeroporto. Senza contare poi l&rsquo;impatto che questa gestione ha avuto sull&rsquo;occupazione: i sindacati parlano oggi di 700 dipendenti in cassa integrazione e di <st1:metricconverter productid=\"2.800 in\" w:st=\"on\">2.800 in<\/st1:metricconverter> cassa integrazione in deroga nell&rsquo;indotto.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Durante quest&rsquo;anno, il governo di Berlusconi e Bossi, con l&rsquo;acquiescenza del Governatore Formigoni, si &egrave; limitato a proteggere gli interessi della neonata CAI e del nuovo partner francese. Da una parte, ha conferito &#8211; con il blocco per tre anni della valutazione antitrust &#8211; il monopolio di fatto della tratta Milano Roma, con l&rsquo;inevitabile conseguenza dell&rsquo;aumento delle tariffe a carico dei consumatori. Dall&rsquo;altra, per &ldquo;ripagare&rdquo; l&rsquo;investimento di Air France il governo non ha rivisto gli accordi bilaterali sulle tratte pi&ugrave; redditizie.<br \/>\nQuando, invece, &egrave;<strong> solo attraverso un piano complessivo di ridefinizione degli accordi bilaterali<\/strong> sui diritti di volo che si potranno convincere le compagnie straniere ad investire su Malpensa, rilanciando lo scalo. Questa &egrave; la linea che il Partito Democratico sostiene da tempo, come hanno ribadito oggi a Malpensa <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/articolo.php?id=161026\">Pierluigi Bersani e Filippo Penati<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alessandro Alfieri racconta la storia dell&#8217;aeroporto che, a suo parere, il governo ha abbandonato a se stesso<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,16],"tags":[7179,365],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La Lega non ha salvato Malpensa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alessandro Alfieri racconta la storia dell&#039;aeroporto che, a suo parere, il governo ha abbandonato a se stesso\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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