{"id":159521,"date":"2010-01-11T00:00:00","date_gmt":"2010-01-11T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-01-11T00:00:00","modified_gmt":"2010-01-11T00:00:00","slug":"bersani-a-malpensa-aspettiamo-il-governo-qui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2010\/01\/bersani-a-malpensa-aspettiamo-il-governo-qui\/159521\/","title":{"rendered":"Bersani a Malpensa: “Aspettiamo il governo qui”"},"content":{"rendered":"

\"\"Alitalia, Malpensa e il lavoro che latita<\/strong>, tanto come stipendi nelle tasche delle famiglie quanto sull’agenda del governo. Questi i temi della visita-lampo del segretario nazionale del Partito Democratico, Pierluigi Bersani<\/strong>, giunto oggi all’aeroporto insubre. Pochi ma chiari i temi specifici toccati: l’occasione della visita era l’anniversario dell’entrata in servizio di Cai<\/strong>, la nuova Alitalia<\/strong> nata dalla “contromanovra” del governo Berlusconi, il “Piano Fenice” che rinnegava gli accordi già presi con Air France da quello targato Prodi. A un anno di distanza. per un PD dal dente avvelenato e dalla memoria insolitamente lunga per una politica che ormai vive alla giornata, il bilancio è chiaramente negativo.<\/strong>
\nCon Bersani era presente Filippo Penati<\/strong>, il candidato del PD alla presidenza della Regione Lombardia. “Fidi scudieri” del duo Bersani-Penati il segretario regionale del partito, Maurizio Martina<\/strong>, ed il responsabile nazionale per trasporti e infrastrutture, Matteo Mauri<\/strong>. In rappresetanza del territorio c’erano l’onorevole Daniele Marantelli, il consigliere regionale Stefano Tosi, il vice di Martina, Alessandro Alfieri<\/a>.<\/p>\n

Un’occasione enorme buttata al vento<\/strong> – <\/em>«Non siamo quelli del "tanto peggio tanto meglio"» è un \"\"mantra che Bersani & Co. ripeteranno più volte, ben consci della superiore potenza di fuoco mediatica dell’avversario, lesto ad affibbiare facili etichette. Non parlerà solo di Malpensa<\/a>. «Siamo qui per dare una mano, ma non ci si racconti che gli asini volano»<\/strong> dichiara netto il segretario. «Naturalmente auguriamo buoni conti ad Alitalia, ma per ora ne riscontriamo il disastro<\/strong>: rispetto all’altra ipotesi (quella Air France) abbiamo 3 miliardi in più a carico di fornitori, azionisti, casse dello Stato, lavoratori ecc. Una parte dei soldi a copertura dell’operazione furono presi dai fondi per le piccole imprese<\/strong> – ce li avevo messi io da ministro e mi brucia ancora. Erano 300-350 milioni, la Lega cosa dice al riguardo? A quel tempo Air France-KLM capitalizzava 5 miliardi euro: al costo di 500 milioni, non di 3 miliardi, lo Stato italiano poteva avere il 10%<\/strong> della più grande compagnia aerea al mondo. A questo abbiamo rinunciato». Risultato? «Dopo un anno abbiamo servizi in più, occupati in più, migliori servizi e uso delle infrastrutture, Malpensa inclusa? No: abbiamo di meno<\/strong> su ciascuno di questi punti, è una realtà che non può essere sottaciuta».<\/p>\n

Mauri: «Miliardi persi e scaricati su contribuenti, creditori e azionisti»<\/strong> – <\/em>È questa la linea di Mauri, che ricorda come dietro la nascita di Cai vi siano stati un accordo politico e propaganda elettorale a suon di grancassa. «Si sarebbero salvati i voli, dicevano, si sarebbero salvati i posti di lavoro, dicevano»<\/strong>: invece la nuova Alitalia «è poco più che di respiro regionale» e ha ridotto a 13 le tratte intercontinentali. La collettività ha pagato in modo durissimo<\/strong> l’operazione: tre miliardi di debiti sono finiti nella bad company<\/em>, la metà è ancora sul tavolo e si rischia di scaricare tutto su fornitori e gestori aeroportuali, lavoratori e azionisti<\/strong>. I primi sono già colpiti dalla crisi: i secondi hanno visto 7000 esuberi<\/strong>; i terzi hanno in tasca 900 milioni “virtuali”, ma solo in pochi riusciranno a recuperare il valore nominale degli investimenti». Un’operazione «politico-elettorale»<\/strong> quella di Cai, fatta “in nome dell’italianità” e costata, rincara Mauri, 3-4 miliardi, da uno a un miliardo e mezzo in più di quanto sarebbe costata l’opzione Air France». Non resta, conclude, che sperare che la nuova Alitalia vada crescendo e che sbocci finalmente anche la concorrenza, fin qui bloccata, «altrimenti del Piano Fenice rischiano di restare solo le ceneri».<\/strong><\/p>\n

\"\"Ma il governo non doveva riunirsi a Malpensa? – <\/em><\/strong>Penati rispolvera vecchie promesse da campagna elettorale. Altrui.<\/strong> «È passato un anno dalla nascita della nuova Alitalia, due anni dal de-hubbing di Malpensa. Stiamo ancora aspettando il governo qui<\/strong>, in questo aeroporto, come diceva la Lega; e se ritiene che sia meglio non farsi vedere, almeno convochi una buona volta il “tavolo Milano” che ha istituito. Malpensa cresce, dicono, ma solo sul low cost<\/em>. La Regione deve mettere ordine nel sistema aeroportuale lombardo<\/strong>, questo aeroporto deve competere con Francoforte e con Parigi-Charles de Gaulle, non con Orio al Serio e Montichiari…» Penati non cita Linate, che è il più spinoso di tutti i problemi. Invoca piuttosto la liberalizzazione:
\n«Ci dica il governo a che punto sono gli accordi bilaterali e se apre alla concorrenza e quindi ai voli intercontinentali. Non è possibile che qui si tengano solo tre destinazioni intercontinentali giornaliere…»<\/p>\n

Bocciata la politica aeroportuale della Regione: si fa a Roma – <\/em><\/strong>Maurizio Martina dà lezioni di federalismo ai federalisti di lotta e di governo. «Sarebbe molto interessante a un anno di distanza riprendere anche i toni di Formigoni: titoli a nove colonne con annunci di cataclismi se tanto così delle potenzialità di Malpensa fosse stato menomato. Più che abbaiare alla luna non ha fatto, grandi risultati non ne ha portati a casa. La giunta lombarda è clamorosamente bocciata su Malpensa, ha “bevuto” tutta la strategia elaborata nei salotti romani.<\/strong> In campagna elettorale Formigoni diceva: portiamo il modello lombardo a Roma. Nei fatti accade il contrario, e si decide tutto nella capitale. Apriamo gli occhi, le scelte fatte hanno diminuito le opportunità».<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il segretario del Pd in visita allo scalo lombardo attacca Berlusconi e la Lega. Con lui i vertici regionali del partito. Bocciato il Pirellone: “la politica aeroportuale si fa a Roma”<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2332,365,17877],"acf":[],"yoast_head":"\nBersani a Malpensa: "Aspettiamo il governo qui"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il segretario del Pd in visita allo scalo lombardo attacca Berlusconi e la Lega. Con lui i vertici regionali del partito. 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