{"id":162035,"date":"2009-12-04T00:00:00","date_gmt":"2009-12-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-12-04T00:00:00","modified_gmt":"2009-12-04T00:00:00","slug":"svizzera-nel-2010-il-primo-pendolino-a-due-piani-del-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/12\/svizzera-nel-2010-il-primo-pendolino-a-due-piani-del-mondo\/162035\/","title":{"rendered":"Svizzera, nel 2010 il primo pendolino a due piani del mondo"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin: 0cm 0cm 12pt\"><strong>Aumentano&nbsp;i&nbsp;viaggiatori <\/strong>sui treni a lunga percorrenza tra le citt&agrave;? Le ferrovie svizzere puntano a&nbsp;prevenire il problema con il <strong>nuovo &ldquo;pendolino&rdquo; a due piani: sar&agrave; il primo treno del genere al mondo<\/strong>.<\/div>\n<div style=\"margin: 0cm 0cm 12pt\">La proverbiale efficenza e la competitivit&agrave; sui tempi di percorrenza delle ferrovie svizzere ha fatto crescere nel tempo il numero dei viaggiatori. Per questo le FFS hanno introdotto da anni treni a due piani sulle relazioni locali,&nbsp;ma i&nbsp;treni veloci a cassa oscillante (pi&ugrave; noti in Italia come &ldquo;Pendolini&rdquo;) erano fino ad oggi tutti ad un piano solo, con una capacit&agrave; di passeggeri pi&ugrave; limitata. Ma le FFS puntano a mettere in servizio <strong>entro il 2013 una flotta di 59 treni a due piani a cassa oscillante<\/strong>, puntando sulla massima capienza di passeggeri per rispondere alla domanda.<\/div>\n<div style=\"margin: 0cm 0cm 6pt\">I nuovi treni, grazie alle casse oscillanti, consentiranno maggiori velocit&agrave; sulle tortuose linee della rete elvetica, che non dispone di tratte ad alta velocit&agrave;. Ma l&rsquo;adozione dei due piani aumenter&agrave; anche la <strong>capacit&agrave; di passeggeri del 40% a parit&agrave; di lunghezza <\/strong>del convoglio. In questa direzione va anche la scelta di non inserire sul convoglio la classe &ldquo;Premium&rdquo;, mentre lo scompartimento &ldquo;Business&rdquo; non dovr&agrave; essere realizzato a scapito del numero totale di posti disponibili. Le FFS hanno pure fatto proprie le richieste della clientela per una maggiore sicurezza, prevedendo l&rsquo;installazione di un impianto di videosorveglianza. I treni saranno inoltre equipaggiati con un <strong>sistema pressurizzato<\/strong>, che garantir&agrave; il comfort della clientela evitando gli sbalzi di pressione durante gli attraversamenti delle gallerie a velocit&agrave; sostenuta. I convogli saranno realizzati per ottenere l&rsquo;autorizzazione di circolare anche sulla rete germanica e austriaca in una fase successiva.<\/div>\n<div style=\"margin: 0cm 0cm 6pt\">I nuovi treni a due piani saranno presumibilmente in esercizio per la prima volta <strong>tra San Gallo e Ginevra dal cambio orario 2013<\/strong>. In questo modo le FFS tengono in debita considerazione l&rsquo;aumento di domanda tra i grandi centri metropolitani. Anche dal punto di vista qualitativo saranno stabiliti parametri per soddisfare al meglio la clientela: sono previste prese elettriche per tutti i posti a sedere, schermi piatti per l&rsquo;informazione alla clientela e un nuovo scompartimento per famiglie con sala giochi presente nelle versioni Intercity. <strong>&Egrave; previsto che le FFS nei prossimi 20 anni investano 20 miliardi <\/strong>di franchi nell&rsquo;acquisto di nuovi treni e nella modernizzazione della flotta esistente. I bisogni della clientela hanno un ruolo centrale. Per poter adattare in modo flessibile l&rsquo;offerta di posti a sedere alla domanda, le FFS acquistano i nuovi treni a due piani in unit&agrave; da 100 e 200 metri.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le ferrovie federali hanno presentato il bando per 59 treni veloci: consentiranno maggiori velocit\u00e0 grazie alla cassa oscillante e pi\u00f9 posti a sedere grazie alla struttura a due piani<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[4119,327],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Svizzera, nel 2010 il primo pendolino a due piani del mondo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le ferrovie federali hanno presentato il bando per 59 treni veloci: consentiranno maggiori velocit\u00e0 grazie alla cassa 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