{"id":162165,"date":"2009-12-03T00:00:00","date_gmt":"2009-12-03T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-12-03T00:00:00","modified_gmt":"2009-12-03T00:00:00","slug":"commissione-territorio-sulla-tratta-ferroviaria-rho-arona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/12\/commissione-territorio-sulla-tratta-ferroviaria-rho-arona\/162165\/","title":{"rendered":"Commissione Territorio sulla tratta ferroviaria Rho-Arona"},"content":{"rendered":"<p>Il Presidente della Commissione Territorio <strong>Giovanni Bordoni<\/strong> (FI-PDL) e i consiglieri regionali <img decoding=\"async\" vspace=\"3\" hspace=\"3\" border=\"1\" align=\"right\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200912\/momento_sopralluogo_3.jpg\" style=\"width: 321px; height: 241px;\" alt=\"\" \/><strong>Franco Mirabelli<\/strong> (PD), <strong>Francesco Prina<\/strong> (PD)<strong> Carlo Monguzzi<\/strong>(Verdi e Democratici), <strong>Luciano Muhlbauer <\/strong>(Prc) e <strong>Fabrizio Cecchetti<\/strong> (LN) hanno fatto un sopralluogo ieri pomeriggio sulla tratta ferroviaria Rho-Parabiago- Gallarate. L&rsquo;incontro &egrave; stato organizzato Roberto Nava, Sindaco di Vanzago,uno dei comuni dell&rsquo;alto milanese che ha espresso parere contrario al progetto definitivo regionale.<br \/>\nLungo questa linea &egrave; stato infatti approvato il potenziamento della linea ferroviaria, che rientra nell&rsquo;ambito del Programma delle Infrastrutture strategiche di preminente interesse  nazionale e attuativo della legge obiettivo 443\/2001. Il progetto di Regione Lombardia prevede il quadruplicamento della linea, attualmente a due binari, da Rho fino a Parabiago, per poi proseguire fino a Gallarate con un terzo binario. <br \/>\n&ldquo;Il problema &#8211; ha spiegato il primo cittadino di Vanzago &#8211; sarebbe  dovuto al cambio di strategia della Regione che nel progetto preliminare parlava di terzo binario e in quello definitivo di quadruplicamento, con gravissimi impatti dal punto di vista ambientale sia per il fitto tessuto urbanistico dei comuni interessati che per l&rsquo;inquinamento acustico che un potenziamento di questo tipo provocherebbe alle case situate a ridosso dei binari&rdquo;.<br \/>\nSecondo il Presidente della Commissione il sopralluogo ha confermato la situazione gi&agrave; emersa durante le audizioni coi sindaci dei comuni interessati. &ldquo;Sono necessari &ndash; ha detto Bordoni &#8211; ulteriori approfondimenti oltre alla verifica di soluzioni alternative per portare i due binari all&rsquo;esterno dei centri abitati. Questa verifica &ndash; ha aggiunto Bordoni &#8211;  dovr&agrave; per&ograve; essere accompagnata anche dalla conoscenza del piano di gestione della linea per i servizi passeggeri e merci, che si presume verranno potenziati dalla presenza dei due nuovi binari. Oltre all&rsquo;impatto direttamente riscontrabile sul territorio &egrave; infatti evidente il disagio acustico che l&rsquo;aumentata frequenza di passaggi di treni andr&agrave; comunque a generare sulle abitazioni&rdquo;. <br \/>\n&ldquo;L&rsquo;infrastruttura &egrave; necessaria &ndash; ha detto Franco Mirabelli &ndash; ma non pu&ograve; per questo sacrificare l&rsquo;interesse dei cittadini. Serve a questo punto la disponibilit&agrave; dell&rsquo;Assessore Cattaneo affinch&eacute; apra un tavolo di confronto e valuti possibili modifiche e alternative, cercando un equilibrio tra la priorit&agrave; dell&rsquo;infrastruttura e gli interessi degli abitanti e il loro diritto a una vita normale&rdquo;. Il Consigliere regionale e Presidente della Commissione Bilancio Fabrizio Cecchetti ha ricordato che proprio in questi giorni ha presentato un&rsquo;interpellanza all&rsquo;Assessore ai Trasporti: &ldquo;nel documento chiedo di supportare il pi&ugrave; possibile le richieste e le esigenze dei Comitati e dei cittadini e di assicurare la realizzazione delle barriere antirumore meno impattanti e invasive su territorio&rdquo;. <br \/>\nSecondo Francesco Prina &ldquo;il quadruplicamento &egrave; incompatibile col tessuto urbano e dunque inaccettabile. L&rsquo;interramento potrebbe invece essere una soluzione per limitare i danni&rdquo;. Per Carlo Monguzzi, l&rsquo;opera, per quanto importante, non pu&ograve; passare sopra la testa dei cittadini: &ldquo;l&rsquo;infrastruttura &egrave; fondamentale ma bisogna farla nel rispetto di chi vive in quelle zone. Sar&agrave; dunque necessario aprire al pi&ugrave; presto un tavolo di confronto che risolva il problema, a tutela della vivibilit&agrave; dei residenti&rdquo;. &ldquo;Quanto abbiamo visto oggi &ndash; ha concluso Luciano Muhlbauer &ndash; non fa che confermare la nostra contrariet&agrave; al progetto che dunque va modificato ascoltando e rispettando le richieste di cittadini e comitati&rdquo;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019incontro \u00e8 stato organizzato Roberto Nava, Sindaco di Vanzago,uno dei comuni dell\u2019alto milanese che ha espresso parere contrario al progetto definitivo regionale<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1284,18476],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Commissione 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