{"id":163142,"date":"2009-11-23T00:00:00","date_gmt":"2009-11-23T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-11-23T00:00:00","modified_gmt":"2009-11-23T00:00:00","slug":"inaugurato-il-centro-intermodale-di-mortara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/11\/inaugurato-il-centro-intermodale-di-mortara\/163142\/","title":{"rendered":"Inaugurato il centro intermodale di Mortara"},"content":{"rendered":"<div>Un terminal intermodale in grado di lavorare 9 coppie di treni al giorno equivalenti a circa 50.000<\/div>\n<div>camion tolti dalle strade ogni anno. &Egrave; il nuovo impianto inaugurato a Mortara, in provincia di Pavia: tre binari operativi all&#8217;interno di un&#8217;area di 700mila metri quadri dove le merci potranno essere spostate dai camion ai treni.<\/div>\n<div>&laquo;Questo terminal &egrave; in un punto nevralgico per la mobilit&agrave; europea &#8211; ha rilevato l&#8217;assessore alle Infrastrutture e Mobilit&agrave; di Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo, intervenendo all&#8217;inaugurazione &#8211; si trova infatti all&#8217;incrocio tra il Corridoio dei Due Mari (il collegamento europeo Nord -Sud<\/div>\n<div>Rotterdam-Genova) e il Corridoio 5 Lisbona Kiev. Al centro di un triangolo alla cui base ci sono i porti di Genova e Savona e i cui vertici sono costituiti dall&#8217;aeroporto di Malpensa e dal traforo del Gottardo. Ed &egrave; nella consapevolezza della necessit&agrave; di sviluppare questa posizione strategica di &quot;retroporto&quot;, che lo scorso 11 novembre il presidente Formigoni ha sottoscritto un accordo per condividere lo sviluppo del Nord Ovest, insieme al presidente del Piemonte Mercedes Bresso e della Liguria Claudio Burlando&raquo;.<\/div>\n<div>Il costo del Terminal &egrave; stato di 20.850.000 euro: di questi, 9 milioni sono stati stanziati nel 2005 da Regione Lombardia per la realizzazione della parte infrastrutturale, mentre i restanti 11.850.000 euro sono stati a carico della Polo logistico di Mortara SpA, una societ&agrave; partecipata al 99% dalla FondazioneBanca del Monte di Lombardia, e per la restante parte dalla Provincia di Pavia, dalla Camera di commercio di Pavia, dal Comune di Mortara e da Cipal, il consorzio intercomunale Piano sviluppo Alta Lomellina.<\/div>\n<div>&quot;Qui gli imprenditori hanno compreso l&#8217;importanza di questo genere di infrastrutture per lo sviluppo del territorio e hanno voluto mettersi in gioco correndo un rischio in prima persona. In altre parti della Lombardia progetti di questo genere sono invece vissuti come un problema &#8211; ha rilevato l&#8217;assessore Cattaneo ricordando anche gli altri terminal intermodali presenti sul territorio lombardo -Nel 2002 &egrave; stato aperto l&#8217;impianto di Segrate, con uno stanziamento regionale di 33 milioni di euro, pochi mesi fa abbiamo inaugurato il terminal di Sacconago, sulla rete di Ferrovie Nord e vicino all&#8217;aeroporto di Malpensa, oggi &egrave; la volta di Mortara. Il prossimo appuntamento sar&agrave; a Montello, in provincia di Bergamo, dove i lavori di realizzazione del terminal si concluderanno nel 2012&raquo; .<\/div>\n<div>Il prossimo passaggio, ha rilevato inoltre l&#8217;assessore, sar&agrave; quello di dotare il territorio di un adeguato sistema viabilistico: &laquo;Il sistema di accessibilit&agrave; stradale oggi non &egrave; adeguato, la soluzione &egrave; l&#8217;autostrada Broni-Mortara, i cui lavori potrebbero iniziare nel 2012 e concludersi nel 2015&raquo;.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo Segrate e Sacconago, \u00e8 stato ufficialmente aperto il terminal dove convoglieranno 9 coppie di treni al giorno. 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