{"id":166505,"date":"2009-10-18T00:00:00","date_gmt":"2009-10-18T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-10-18T00:00:00","modified_gmt":"2009-10-18T00:00:00","slug":"cento-chilometri-con-due-litri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/10\/cento-chilometri-con-due-litri\/166505\/","title":{"rendered":"Cento chilometri con due litri"},"content":{"rendered":"<p>Lo hanno chiamato &quot;New Global Traction&quot; ed &egrave; un nuovo sistema di trazione automobilistica che,<br \/>\ngrazie a 2 semplici modifiche alla trasmissione tradizionale di qualunque autoveicolo a 2, 4 o pi&ugrave; ruote, garantisce un risparmio in termini di consumi e, dunque, di inquinamento (atmosferico e acustico) di oltre il 70%. <br \/>\nE il brevetto &egrave; italiano.<br \/>\nIl sistema permette al veicolo di accelerare solo per effetto del cambio di rapporto, senza usare l`acceleratore e mantenendo il motore al regime minimo di 1000 giri al minuto. <br \/>\nL`energia cinetica recuperata consente di abbattere sia i costi di gestione sia i gas di scarico emessi nell`atmosfera perch&eacute;, di fatto, si usa una quantit&agrave; di carburante di gran lunga inferiore al normale.<br \/>\nL`idea &egrave; venuta a un gruppo di imprenditori lombardi che ha fondato una ditta, la Legimac e presentato il progetto a importanti aziende europee suscitando, soprattutto in Germania, notevole interesse per una possibile produzione su larga scala.<br \/>\nPresto, inoltre, il progetto &quot;New Global Traction&quot; verr&agrave; illustrato anche a imprenditori statunitensi interessati a sfruttare conoscenze e innovazioni tecnologiche per raggiungere l`obiettivo di ridurre il surriscaldamento globale del pianeta, abbattendo le emissioni di gas serra, come recentemente auspicato dal presidente americano, Barack Obama.<br \/>\nNon si tratta dunque di un`utopia, il sistema &egrave; stato gi&agrave; realizzato e collaudato e i risultati verificati.<br \/>\n&quot;L`installazione del New Global Traction non stravolge la normale catena di montaggio delle vetture moderne &#8211; spiega Mauro Raccanello, uno degli inventori del meccanismo e imprenditore nel settore automobilistico, con alle spalle 30 anni di esperienza con la Ferrari. <br \/>\nLe aziende possono montare il meccanismo direttamente sulle macchine in produzione con costi irrisori che, dunque, non inciderebbero pi&ugrave; di tanto sul prezzo finale della vettura. <br \/>\nIl vantaggio, per&ograve;, sarebbe quello di creare un`automobile davvero moderna ed ecologica, incentivando il mercato e dando un concreto contributo alla salvaguardia dell`ambiente&quot;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nasce nel Varesotto &#8220;New Global Traction&#8221;, un progetto ambizioso per un&#8217;auto ecologica che risparmia fino al 70% del carburante. 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