{"id":173755,"date":"2009-07-08T00:00:00","date_gmt":"2009-07-08T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-07-08T00:00:00","modified_gmt":"2009-07-08T00:00:00","slug":"il-tracciato-e-le-novita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/07\/il-tracciato-e-le-novita\/173755\/","title":{"rendered":"Il tracciato e le novit\u00e0"},"content":{"rendered":"

L’Arcisate – Stabio (o <\/strong>Lugano – Malpensa) è una ferrovia che ha anche un risvolto diplomatico.  <\/strong>Sarà il primo collegamento diretto tra l’apparentemente vicina Svizzera e il Varesotto, fino all’aeroporto internazionale di Malpensa.<\/p>\n

Per raggiungere Malpensa è stato scelto un collegamento "a cucchiaio"<\/strong> (che si può notare nella cartina, tratta dal sito delle ferrovie Svizzere<\/a>) che prevede il  raccordo Busto FS-Busto FNM<\/strong>.
\nSecondo quel tracciato nel concreto i treni da Milano arriveranno a Malpensa via Gallarate-BustoFS – Busto FNM, i treni provenienti dalla Brianza o, in prospettiva, da Bergamo e da Orio al Serio (che verrà raccordato secondo per ora solo vaghi progetti) arriveranno da Seregno-Saronno-Busto via Ferrovie Nord, rimanendo sempre sui binari delel Nord. Entrambi i collegamenti prospettati sfrutteranno comunque la già esistente linea Busto FNM-Malpensa, quella percorsa, per intenderci, dai Malpensa Express.
\n<\/font>Ma allora è tutto a posto? No. Quello che manca è il raccordo a Busto tra la stazione delle ferrovie dello Stato e quelle delle Nord<\/strong>: ma certamente non è cosa tutta da fare, visto che quel tratto ha già i binari da aprile, ora stanno completando l’attrezzaggio tecnologico  (segnali, comunicazioni, ecc.). Insomma: è quasi finito, ma solo quasi. <\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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