{"id":174201,"date":"2009-07-01T00:00:00","date_gmt":"2009-07-01T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-07-01T00:00:00","modified_gmt":"2009-07-01T00:00:00","slug":"fnm-costruita-dieci-anni-fa-per-risparmiare-soldi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/07\/fnm-costruita-dieci-anni-fa-per-risparmiare-soldi\/174201\/","title":{"rendered":"Fnm: \u00abCostruita dieci anni fa per risparmiare soldi\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><meta content=\"text\/html; charset=utf-8\" http-equiv=\"Content-Type\"><br \/>\n<meta content=\"Word.Document\" name=\"ProgId\"><br \/>\n<meta content=\"Microsoft Word 9\" name=\"Generator\"><br \/>\n<meta content=\"Microsoft Word 9\" name=\"Originator\">\n<link href=\"file:\/\/\/C:\/DOCUME%7E1\/gini\/IMPOST%7E1\/Temp\/msoclip1\/01\/clip_filelist.xml\" rel=\"File-List\" \/><!--[if gte mso 9]><xml>\n \n  Normal\n  0\n  14\n  \n \n<\/xml><![endif]--><\/p>\n<style type=\"text\/css\">\n<!--\n \/* Font Definitions *\/\n@font-face\n\t{\n\tpanose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}\n \/* Style Definitions *\/\np.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal\n\t{mso-style-parent:\"\";\n\tmargin:0cm;\n\tmargin-bottom:.0001pt;\n\tfont-size:12.0pt;\"Times New Roman\";\n\tmso-fareast-\"Times New Roman\";}\np.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader\n\t{margin:0cm;\n\tmargin-bottom:.0001pt;\n\tfont-size:12.0pt;\"Times New Roman\";\n\tmso-fareast-\"Times New Roman\";}\np.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter\n\t{margin:0cm;\n\tmargin-bottom:.0001pt;\n\tfont-size:12.0pt;\"Times New Roman\";\n\tmso-fareast-\"Times New Roman\";}\np.MsoTitle, li.MsoTitle, div.MsoTitle\n\t{margin:0cm;\n\tmargin-bottom:.0001pt;\n\ttext-align:center;\n\tfont-size:12.0pt;\"Times New Roman\";\n\tmso-fareast-\"Times New Roman\";\n\tfont-weight:bold;}\np.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText\n\t{margin:0cm;\n\tmargin-bottom:.0001pt;\n\ttext-align:justify;\n\tfont-size:12.0pt;\"Times New Roman\";\n\tmso-fareast-\"Times New Roman\";}\np.MsoBodyText2, li.MsoBodyText2, div.MsoBodyText2\n\t{margin:0cm;\n\tmargin-bottom:.0001pt;\n\ttext-align:justify;\n\tfont-size:12.0pt;\"Times New Roman\";\n\tmso-fareast-\"Times New Roman\";\n\tfont-weight:bold;}\n@page Section1\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\n\tmargin:70.85pt 2.0cm 2.0cm 2.0cm;}\ndiv.Section1\n\t{page:Section1;}\n \/* List Definitions *\/\n@list l0\n\t{}\n@list l0:level1\n\t{\n\tmso-level-text:\"%1\\)\";\n\ttext-indent:-18.0pt;}\n@list l1\n\t{}\n@list l1:level1\n\t{\n\ttext-indent:-18.0pt;}\n@list l2\n\t{}\n@list l2:level1\n\t{\n\ttext-indent:-18.0pt;}\n@list l3\n\t{}\n@list l3:level1\n\t{\n\ttext-indent:-18.0pt;}\n@list l4\n\t{}\n@list l4:level1\n\t{\n\ttext-indent:-18.0pt;}\n@list l5\n\t{}\n@list l5:level1\n\t{\n\ttext-indent:-18.0pt;}\n@list l6\n\t{}\n@list l6:level1\n\t{\n\ttext-indent:-18.0pt;}\nol\n\t{margin-bottom:0cm;}\nul\n\t{margin-bottom:0cm;}\n-->\n<\/style>\n<p align=\"left\"><span>La stazione di Ferno Lonate &egrave; stata realizzata contemporaneamente alla costruzione della linea di collegamento con Malpensa, inaugurata nel maggio 1999. La stazione &egrave; stata finita nel 2000, insieme alla altre opere di completamento.<\/span> <span>Il progetto di collegamento ferroviario con l&rsquo;Aeroporto di Malpensa attraverso la rete Ferrovie Nord ha da sempre previsto un insieme articolato di servizi:<\/span><\/p>\n<p><span>a)<span> <\/span><\/span><span>servizi diretti tra l&rsquo;Aeroporto e Milano Centro (il &ldquo;Malpensa Express&rdquo;)<\/span><\/p>\n<p><span>b)<span> <\/span><\/span><span>servizi diretti tra l&rsquo;Aeroporto e Milano Centrale<\/span><\/p>\n<p><span>c)<span> s<\/span><\/span><span>ervizi regionali tra l&rsquo;Aeroporto e Milano <\/span><\/p>\n<div><span>cui si aggiungeranno servizi diretti tra l&rsquo;Aeroporto e la direttrice Novara &ndash; Torino, con la Brianza via Saronno-Seregno.<\/span><\/div>\n<div>&nbsp;<br \/>\n<span>La stazione di Ferno &#8211; Lonate &egrave; stata realizzata con riferimento ai servizi di tipo regionale e non ai servizi diretti, che debbono necessariamente effettuare un numero limitato di fermate, al fine di offrire un servizio coerente con la qualit&agrave; del viaggio aereo ed essere competitivi con i trasporti su gomma.<\/span> <span>Ad oggi la situazione delle infrastrutture ha consentito di realizzare solo i servizi del primo tipo (servizi diretti tra l&rsquo;Aeroporto e Milano Centro &#8211; il &ldquo;Malpensa Express&rdquo;-), con cadenza di un treno per direzione ogni mezz&rsquo;ora (tra l&rsquo;altro, questa era la condizione di servizio richiesta dalla Comunit&agrave; europea per la conferma dei finanziamenti all&rsquo;aeroportodi Malpensa).<\/span> <span>In particolare, i servizi di tipo tipo b) e c) sono impossibili fino a quando non saranno completati il Passantino e il raddoppio di Castellanza (attivazioni previste entro il 2009).<\/span><\/div>\n<div>&nbsp;<br \/>\n<span>Una volta deciso di realizzare la stazione al servizio del territorio, <b>era di fatto necessario e conveniente realizzarla contemporaneamente ai cantieri della linea di collegamento con Malpensa <\/b>e, nella sua struttura fondamentale, prima dell&rsquo;attivazione dell&rsquo;esercizio ferroviario del Malpensa Express.<\/span> <b><span>Non realizzarla immediatamente, <\/span><\/b><b>nel corso dello<span> stesso appalto, sarebbe stato uno spreco di risorse pubbliche.<\/span><\/b> <span>La realizzazione del raddoppio della linea in tunnel a Castellanza amplier&agrave; l&rsquo;infrastruttura e consentir&agrave; l&rsquo;avvio dei servizi di tipo regionale, nell&rsquo;ambito dei quali anche la stazione di Ferno Lonate potr&agrave; essere attivata.<\/span><\/div>\n<p><\/meta><br \/>\n<\/meta><br \/>\n<\/meta><br \/>\n<\/meta><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La stazione faceva parte del mega-appalto per collegare Malpensa a Milano via treno. 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