{"id":179915,"date":"2009-04-30T00:00:00","date_gmt":"2009-04-30T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-04-30T00:00:00","modified_gmt":"2009-04-30T00:00:00","slug":"cna-la-legge-anticrisi-si-e-dimenticata-gli-incentivi-per-il-gpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/04\/cna-la-legge-anticrisi-si-e-dimenticata-gli-incentivi-per-il-gpl\/179915\/","title":{"rendered":"Cna: \u00abLa legge anticrisi si \u00e8 dimenticata gli incentivi per il Gpl\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>La legge che deriva dal cosiddetto &quot;pacchetto anticrisi&quot; si &egrave; dimenticata gli incentivi del Gpl promessi<\/strong>: la denuncia &egrave; di CNA Servizi alla Comunit&agrave; &#8211; Autoriparazione, che ha puntato il dito sulla confusione che si &egrave; venuta a creare con la conversione in legge del cosiddetto decreto anticrisi (DL 5\/09) nel settore delle trasformazioni di autoveicoli a Gpl e metano.&nbsp; <\/p>\n<p>Con il &ldquo;decreto anticrisi&rdquo; infatti l&rsquo;incentivo per la trasformazione a gas degli autoveicoli era stato aumentato ed esteso a tutti i mezzi, a prescindere dalla classificazione Euro. &laquo;<strong>Aziende del settore e cittadini avevano accolto con favore l&rsquo;innalzamento degli importi dei contributi<\/strong>: da 350 a 500 euro per la trasformazione a Gpl e da 500 a 650 euro per quella a metano: un provvedimento che aveva fatto aumentare il trend delle trasformazioni a gas, a beneficio dell&rsquo;ambiente e dell&rsquo;economia nazionale &#8211; racconta la nota di CNA &#8211; <strong>Dal 12 aprile, con l&rsquo;entrata in vigore della legge che converte tale decreto, lo scenario viene sconvolto<\/strong>: rimangono i contributi di 500 e 650 euro, ma solo per gli Euro 0, 1 e 2, mentre calano a 350 e 500 per Euro 3, 4 e 5. A conferma dell&rsquo;ammissione dell&rsquo;errore ormai fatto, il Governo ha accolto come raccomandazione un ordine del giorno che impegnava il Governo stesso a provvedere alla modifica quanto prima&raquo;.<\/p>\n<p>La riduzione degli incentivi, di fatto avvenuta con l&rsquo;approvazione della legge 33\/2009, e la confusione nella &ldquo;gestione dell&rsquo;errore&rdquo; che si &egrave; creata subito dopo, hanno provocato un crollo delle prenotazioni degli incentivi superiore al 50% oltre a generare gravi problemi fiscali e procedurali per le imprese che hanno installato gli impianti con gli incentivi aumentati.<\/p>\n<p>L&rsquo;aumento degli incentivi avvicinava inoltre due forme di incentivazione: il veicolo nuovo a gas (1.500 &euro; per il Gpl e 2.000 &euro; per il metano, dati ai concessionari auto che &ndash; oltretutto &ndash; li pubblicizzano come propri omaggi agli automobilisti ) e veicolo trasformato in post vendita (500 &euro; GPL e 650 &euro; il metano per auto euro 0,1,2 e 350 e 500 &euro; per auto euro 3,4,5): <strong>torna quindi una maggiore penalizzazione per il mercato delle trasformazioni nel post-vendita, che &egrave; quello che interessa il maggior numero di famiglie che intendono risparmiare sui consumi e dare una mano all&rsquo;ambiente, senza per questo essere costretti a comprare una macchina nuova<\/strong>.<\/p>\n<p>&laquo;Solo il mercato dell&rsquo;installazione degli impianti GPL e metano significa oltre 6.000 imprese artigiane e PMI, per circa 20.000 addetti. Il crollo delle trasformazioni (al momento del 50%, che coinvolge circa 40mila famiglie che avevano optato per il GPL o metano) dovuto alla situazione venutasi a creare con l&rsquo;approvazione della legge 33\/2009 provocher&agrave; una grave crisi del settore (officine di installazione impegnate nella trasformazione dei veicoli, ma anche rivenditori di kit per la conversione) &ndash; spiega <strong>Leonardo Dall&rsquo;Oglio <\/strong>responsabile varesino di CNA Servizi alla Comunit&agrave;\/Autoriparazione &#8211; Varese chiede al Governo un intervento immediato che ripristini la situazione come prima della legge 33\/09, per evitare che la situazione di aziende gi&agrave; in difficolt&agrave; precipiti. Anche perch&egrave; a Varese, dove il parco auto &egrave; recente l&rsquo;impatto potrebbe anche essere peggiore&raquo;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La denuncia \u00e8 di CNA Servizi alla Comunit\u00e0 &#8211; Autoriparazione, che ha puntato il dito sulla confusione che si \u00e8 venuta a creare con la conversione in legge del cosiddetto decreto anticrisi nel settore delle trasformazioni di autoveicoli a Gpl e metano<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,2],"tags":[1897,31367],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Cna: \u00abLa legge anticrisi si \u00e8 dimenticata gli incentivi per il Gpl\u00bb<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La denuncia \u00e8 di CNA Servizi alla Comunit\u00e0 - 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