{"id":182827,"date":"2009-03-27T00:00:00","date_gmt":"2009-03-27T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-03-27T00:00:00","modified_gmt":"2009-03-27T00:00:00","slug":"anas-approvato-il-progetto-definitivo-per-la-terza-corsia-della-a-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/03\/anas-approvato-il-progetto-definitivo-per-la-terza-corsia-della-a-9\/182827\/","title":{"rendered":"Anas: approvato il progetto definitivo per la terza corsia della A-9"},"content":{"rendered":"
Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas<\/strong>, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato il progetto definitivo di <\/span>a<\/span>mpliamento alla terza corsia <\/strong>del tratto di interconnessione di Lainate-Como (Grandate), dal km 10,555 al km 33,780, dell’autostrada A9 Lainate-Como-Chiasso<\/strong>. L’importo complessivo dell’intervento ammonta a oltre 473 milioni di euro.<\/span><\/div>\n
L’intervento prevede l’ampliamento alla terza corsia dell’autostrada A9 nel tratto compreso tra l’interconnessione di Lainate e lo svincolo di Como Sud (Como Lucino) e l’ammodernamento dell’interconnessione A8\/A9 con l’eliminazione dell’immissione a sinistra della rampa Como-Milano, sulla carreggiata sud dell’autostrada A8. <\/span><\/span><\/div>\n
Nel progetto di ampliamento ed ammodernamento <\/span><\/span><\/strong>alla terza corsia del tratto autostradale, è stato minimizzato l’impatto con la viabilità e con gli insediamenti abitativi ed industriali preesistenti e l’impatto ambientale dovuto all’ampliamento autostradale, ed è prevista la realizzazione di 6 sottovia, di cui 5 esistenti che dovranno essere prolungati, la demolizione e il rifacimento di 9 cavalcavia<\/strong>, la costruzione di 4 nuovi viadotti e la realizzazione del nuovo svincolo di Saronno Sud<\/strong>, in un area compresa tra i comuni di Origgio, Saronno ed Uboldo a sud dell’attuale svincolo di Saronno.<\/span><\/span><\/div>\n
“L’itinerario dell’autostrada A9  – ha continuato Pietro Ciucci – che collega Milano a Como e Chiasso tramite l’A8, da cui si svincola in corrispondenza dell’interconnessione di Lainate, rappresenta uno dei principali collegamenti autostradali lombardi verso il nord Europa e si inserisce nella rete infrastrutturale regionale costituita dalla direttrice Sud-Nord rappresentata dalla A8 Milano-Varese, dalla direttrice Ovest-Est A4 Torino-Milano e dal sistema delle tangenziali di Milano”.<\/span><\/div>\n
L’autostrada attraversa un’area densamente industrializzata<\/span><\/strong>, molto attiva dal punto di vista socioeconomico, nel quale sono sorte numerose realtà industriali affermate a livello nazionale ed internazionale che hanno portato l’infrastruttura a un livello funzionale non compatibile con gli attuali volumi di traffico, né con la previsione di crescita della domanda sull’orizzonte temporale di medio e lungo periodo.<\/span>
\nL’allargamento complessivo della piattaforma sarà di 9,50 metri, al fine di consentire la realizzazione della terza corsia di marcia e l’adeguamento degli elementi marginali in modo da permettere un corretto funzionamento dei dispositivi di sicurezza.<\/div>\n
Il progetto prevede, inoltre, in carreggiata nord al km 23,600, al confine tra i comuni di Cirimido e Lomazzo, la realizzazione di due nuove rampe di svincolo, una in uscita provenendo da Milano ed una in ingresso verso Milano a sud dell’attuale svincolo di Lomazzo, che consentiranno al traffico proveniente da Milano di innestarsi direttamente sulla strada provinciale 32 e viceversa.<\/div>\n
Per quanto riguarda la cantierizzazione, si è scelto di dividere il lotto in quattro tratte, tre delle quali a sud della barriera di Como Sud, ciascuna di lunghezza pari a circa sette chilometri, e una a nord della lunghezza di circa 700 metri. In tal modo i lavori potranno procedere con cantieri sfalsati (alternativamente in carreggiata nord o sud) in modo da ottimizzare i tempi ed evitare l’assenza della corsia d’emergenza per tratte estese sulla stessa carreggiata.<\/div>\n
“Grazie a questa scelta – ha concluso il Presidente Ciucci – durante le lavorazioni saranno mantenute due corsie per senso di marcia,per garantire l’esercizio dell’infrastruttura e la sua percorribilità da parte dell’utenza”.<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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