{"id":182900,"date":"2009-03-27T00:00:00","date_gmt":"2009-03-27T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-03-27T00:00:00","modified_gmt":"2009-03-27T00:00:00","slug":"brebemi-un-esempio-da-non-imitare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/03\/brebemi-un-esempio-da-non-imitare\/182900\/","title":{"rendered":"&#8220;Brebemi: un esempio da non imitare&#8221;"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-autospace: ideograph-numeric\"><tt><span style=\"font-size: 10pt\">Brebemi &egrave; un modello che serve a &nbsp;non rifare gli stessi errori: 4 anni di ritardi, raddoppiati i costi, tariffe aumentate del 60 per cento.&nbsp;&nbsp;<\/span><\/tt><\/div>\n<div style=\"text-autospace: ideograph-numeric\"><tt><span style=\"font-size: 10pt\">Un progetto sbagliato &nbsp;basato su &nbsp;calcoli imprecisi che &nbsp;ne hanno ritardato di quattro anni la realizzazione.&nbsp;Il presidente della Provincia di Milano, Filippo Penati &nbsp;sintetizza cos&igrave;&nbsp;&nbsp;contraddizioni e carenze del progetto Bre.be.mi &nbsp;a cui oggi ha dato il via libera la Conferenza dei servizi riunita a Milano. &ldquo;Un progetto sbagliato -&nbsp;afferma Penati- &nbsp;come dimostra il fatto stesso che oggi&nbsp;siamo ancora ad ascoltare l&rsquo;annuncio dell&rsquo;inaugurazione dei lavori gi&agrave;&nbsp;inaugurati&nbsp;ufficialmente cinque anni fa, nel 2004, a Brescia alla presenza di Berlusconi.&nbsp;Sbagliato perch&egrave; il suo costo a due anni dalla&nbsp;gara di concessione&nbsp;&nbsp; &egrave; raddoppiato da 866 a 1580 milioni di euro il che ha comportato l&rsquo;aumento del 60 per cento delle tariffe&nbsp;e mutato il periodo della concessione. Ad oggi i costi sono aumentati di nuovo ma non si sa ancora di quanto&rdquo;. <\/span><\/tt><\/div>\n<div style=\"text-autospace: ideograph-numeric\"><tt><span style=\"font-size: 10pt\">&ldquo;Sbagliato nei calcoli- continua Penati-&nbsp;&nbsp; il progetto Bre.be.mi&nbsp;&nbsp;ha certamente un impatto positivo sulle province di Bergamo e Brescia, meno su quella di Milano, dove presenta gravi contraddizioni. Non &egrave; rispettato&nbsp;l&rsquo;accordo di programma&nbsp;per la&nbsp;Tem, che prevedeva di&nbsp;adeguare il tracciato&nbsp;di Bre.be.mi&nbsp;nella zona di Melzo per renderlo pi&ugrave; compatibile con l&rsquo;ambiente, il potenziamento della Rivoltana e della Cassanese soffoca l&rsquo;area di Segrate e&nbsp;il parco del Trenzanesio. Ma non solo la Provincia con la Regione ha dovuto stanziare risorse, insieme a privati, per&nbsp;gli interventi necessari sulla Rivoltana e &nbsp;sulla Cassanese che&nbsp;si fermano altrimenti a Pioltello non raggiungendo la tangenziale est&rdquo; <\/span><\/tt><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Presidente della Provincia di Milano critica il modello della Brebemi, un progetto che ha avuto troppi errori<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3604,27288],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&quot;Brebemi: un esempio da non imitare&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il Presidente della Provincia di Milano critica il modello della Brebemi, un progetto che ha avuto troppi errori\" 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