{"id":183268,"date":"2009-03-23T00:00:00","date_gmt":"2009-03-23T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-03-23T00:00:00","modified_gmt":"2009-03-23T00:00:00","slug":"nasce-in-india-l-auto-piu-economica-del-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/03\/nasce-in-india-l-auto-piu-economica-del-mondo\/183268\/","title":{"rendered":"Nasce in India l&#8217;auto pi\u00f9 economica del mondo"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"122\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" align=\"left\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200903\/cam1b_colors_yellow.jpg.jpeg\" \/>In questo periodo di crisi chi disdegnerebbe un&#8217;auto a circa  1.700&euro;? Nessuno probabilmente, e quell&#8217;auto esiste davvero. Solo che a quei 1.700&euro; dovreste aggiungere il prezzo di un biglietto andata\/ritorno, con carico molto pesante, per l&#8217;India. <\/p>\n<p>Perch&eacute; &egrave; in quel paese che viene prodotta la <strong><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.tatamotors.com\/our_world\/press_releases.php?ID=432&amp;action=Pull\">Tata Nano<\/a><\/strong>, cio&egrave; la macchina pi&ugrave; economica del mondo: coster&agrave;, appunto, 100.000 rupie. Lanciata in pompa magna luned&igrave; 23 marzo dall&#8217;amministratore delegato di Tata, <strong>Ratan Tata<\/strong>, questa automobile &egrave; a suo modo innovativa, perch&eacute; riduce al minimo sprechi, consumi e costo di produzione. Sia chiaro, non supererebbe i test europei per la sicurezza, ma non &egrave; cos&igrave; &quot;tragica&quot; la situazione. Pur non avendo airbag dispone di interni rinforzati, tanto che il produttore sta pensando ad una versione europea con poche modifiche (l&#8217;auto sarebbe gi&agrave; in grado di superare diversi test, secondo Ratan Tata). <\/p>\n<p>Ovviamente la versione base non ha particolari optional come la radio, &egrave; disponibile solo in tre colori ed ha la velocit&agrave; massima di 105Km\/h. Il tergicristallo &egrave; a spazzola unica, sul cruscotto vediamo solo la lancetta della velocit&agrave; e la spia della riserva, i vetri sono a manovella e<strong> il motore ha una potenza di 33 cavalli <\/strong>(pi&ugrave; o meno come la Panda 30 del 1979). <\/p>\n<p>Insomma, un&#8217;auto che richieder&agrave; rinunce, ma anche un mezzo di trasporto decisamente pi&ugrave; sicuro dei diffusissimi scooter, per ora una delle poche alternative alla portata degli indiani pi&ugrave; poveri. Per il primo anno saranno prodotte 50.000 Nano, ma dal 2010 la Tata punta ad aumentare la produzione fino a <strong>350.000 esemplari l&#8217;anno<\/strong>.  <\/p>\n<p>Se amate il design di quest&#8217;auto non disperate: &egrave; gi&agrave; stata presentata al Motor Show di Ginevra la versione europea, chiamata Nano Europe. Il prezzo sar&agrave; pi&ugrave; alto, 4.800&euro; circa, ma esattamente come la versione indiana prometter&agrave; <strong>emissioni molto basse di diossido di carbonio<\/strong> (101 grammi per chilometro, meno di una Toyota Prius ibrida). Ratan Tata ha confermato esplicitamente l&#8217;intenzione di portare la Nano in Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si chiama Tata Nano e coster\u00e0 meno di 1.700\u20ac. Il motore, per\u00f2, corrisponde a quello di una Panda del 1979. 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