{"id":184121,"date":"2009-03-13T00:00:00","date_gmt":"2009-03-13T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-03-13T00:00:00","modified_gmt":"2009-03-13T00:00:00","slug":"i-segreti-di-vela7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/03\/i-segreti-di-vela7\/184121\/","title":{"rendered":"I segreti di Vela7"},"content":{"rendered":"

\"\"Quando Formigoni<\/strong> e Potočnik<\/strong> hanno aperto un grande portone rosso, <\/span>inaugurando Vela 7<\/span><\/a>, l’impatto è stato decisamente particolare. A prima vista, infatti, il nuovo laboratorio del <\/span>CCR<\/span><\/a> sembra solo un grande garage, in grado di ospitare tir, camion e altri mezzi decisamente imponenti. In realtà, guardando nel dettaglio, si scopre che Vela 7 è molto di più.
\nIl camion, infatti, sembra poter viaggiare su strada senza spostarsi, mentre dei rulli si muovono nel senso opposto. Questi rulli servono a s<\/strong>imulare l’attrito dovuto all’aria e alla strada<\/strong>, quello che tutti i mezzi incontrano quando viaggiano nel mondo reale.
\nE mentre il camion va a tutta velocità, noi non sentiamo nessun odore e non vediamo fumo. Questo perché gli scarichi vengono immediatamente raccolti da lunghi tubi, per essere analizzati. I sistemi del laboratorio quantificano anidride carbonica, idrocarburi incombusti, metano, ossidi di azoto e monossido di carbonio ma anche altre componenti, attualmente non regolamentate<\/strong>, come il benzene o le emissioni di ammoniaca prodotte dai sistemi di abbattimento degli inquinanti (che fanno uso di urea). Lo scopo finale di Vela 7, infatti, è quello di analizzare tutti i gas e le particelle prodotti dai grandi veicoli, per capire quanto consumano e quanto inquinano. <\/p>\n

Non in teoria, ma in pratica: il camion si muove davvero (pur stando fermo) e possono essere simulati diversi stili di guida. Ma non finisce qui, perché l’emissione può variare a seconda della temperatura e dell’umidità (motivo per cui in certe aree del mondo, poco piovose, il problema dell’inquinamento sembra più urgente). Per questo la cella climatizzata di Vela 7 può variare la temperatura da -30 °C a +50°C, mentre l’umidità è fissabile dal 30 all’80%<\/strong>. <\/p>\n

Sappiamo tutti anche che i consumi, e di conseguenza le emissioni, possono variare anche a seconda del carico trasportato: qui si spiega uno speciale accessorio (che incuriosiva per delle catene rosa shocking) in grado di simulare il carico trasportato<\/strong>, fino a 10 tonnellate. Insomma, proprio nulla è lasciato al caso. <\/p>\n

\"\"Come ci spiega l’esperto Yannis Drossinos<\/strong>: «Vela 7 serve a misurare emissioni da combustibile per mezzi molto grossi in cilindrata e dimissioni: è particolare perché in Europa ci sono poche strutture simili per mezzi così grandi». I risultati di questi studi, ci spiega poi Drossinos, serviranno a chi fa le leggi, in sede europea<\/strong>: per capire con quale urgenza debbano essere regolamentati e limitati gli utilizzi di alcuni mezzi di trasporto. Un argomento per altro d’attualità, dato che entro il 1° aprile 2010 dovranno essere definite le linee guida per l’applicazione delle nuove norme di emissioni, in particolare l’Euro VI per i veicoli pesanti<\/strong>. <\/p>\n

Ma questo nuovo Vela (che si aggiunge agli altri 6 Vela del CCR, in grado di analizzare consumi di veicoli più leggeri) non va interpretato solo come uno strumento a favore di leggi e limitazioni: quantifica anche i consumi<\/strong>, ed è quindi in grado di facilitare gli sviluppi di motori più efficienti, e quindi più vantaggiosi anche per l’utente finale. Motori per diversi combustibili, compresi GPL, metano e idrogeno.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nuova struttura del CCR \u00e8 tra le migliori al mondo in questo campo: simula alla perfezione i viaggi dei mezzi pesanti, a qualunque condizione, per misurarne i consumi<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,2],"tags":[1855,613],"acf":[],"yoast_head":"\nI segreti di Vela7<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La nuova struttura del CCR \u00e8 tra le migliori al mondo in questo campo: simula alla perfezione i viaggi dei mezzi pesanti, a qualunque condizione, per misurarne i consumi\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I segreti di Vela7\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La nuova 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