{"id":185474,"date":"2009-02-24T00:00:00","date_gmt":"2009-02-24T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-02-24T00:00:00","modified_gmt":"2009-02-24T00:00:00","slug":"sessantacinque-grani-opere-per-far-decollare-expo-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/02\/sessantacinque-grani-opere-per-far-decollare-expo-2015\/185474\/","title":{"rendered":"Sessantacinque grani opere per far decollare Expo 2015"},"content":{"rendered":"
\"\"L’accordo c’è, i soldi ci sono, le opere arriveranno. E anche in tempo. <\/span><\/span><\/div>\n
Questo il principale risultato del Tavolo Lombardia <\/strong>a cui hanno partecipato i rappresentanti di Lombardia, Comune di Milano, il Ministro La Russa con i sottosegretari interessati ai progetti di Expo 2015. <\/a>
\n<\/strong>
\n<\/span><\/span><\/div>\n
L’obiettivo primario di tutte le infrastrutture in agenda sarà quello di garantire un’adeguata accessibilità al sito di Expo 2015, in un’area, a Nord Ovest di Milano, già ben attrezzata a livello infrastrutturale. <\/p>\n

Alcune opere <\/strong>(Tangenziale Est Esterna Milanese, Brebemi, Pedemontana) sono necessarie <\/strong>a prescindere dall’evento per decongestionare le infrastrutture esistenti. Altre, il potenziamento e miglioramento del servizio di trasporto pubblico locale e la realizzazione di un sistema di parcheggi, sono più funzionali <\/strong>alla manifestazione e hanno l’obiettivo di favorire l’uso del trasporto pubblico e collettivo rispetto al mezzo privato.
\nLa strategia per integrare i principali fattori di attrattività ambientale, turistica e culturale si basa su cinque leve: turismo culturale, accoglienza e ricettività, promozione del sistema naturalistico, promozione dell’attrattività della destinazione Lombardia, supporto al sistema produttivo lombardo dello spettacolo.<\/span><\/span><\/div>\n

L’indotto della manifestazione porterà alla creazione di  di oltre 70.000 posti di lavoro<\/strong>. <\/span><\/span><\/div>\n

\n<\/span>Nel dettaglio, le 65 grandi opere saranno suddivise tra 13 essenziali, 17 connesse e 35 necessarie<\/span><\/strong><\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
Le tredici opere essenziali sono<\/span><\/span><\/strong>:
\n– Viabilità – Nuova via Cristina di Belgioioso, parcheggi a raso, nuovi parcheggi per bus e navette est e ovest; <\/span><\/span><\/div>\n
collegamento SS11 da Molino Dorino a Autostrada dei Laghi, lotto 1 da Molino Dorino a Cascina Merlata,<\/span><\/span><\/div>\n
collegamento SS11 da Molino Dorino a Autostrada dei Laghi, lotto 2 da Cascina Merlata a innesto A8, adeguamento Autostrada dei Laghi tra il nuovo svincolo EXPO e
\nlo svincolo Fiera (corsie bus, collegamento SS 11 e SS 233,
\nparcheggio P1 – Rho: 4.000 posti auto,
\nparcheggio P2 – Arese: 3.000 posti auto;
\nparcheggio P3 – Rho: 7.000 posti auto + 1.000 bus;
\nparcheggio P4 – Baranzate: 3.000 posti auto. <\/p>\n

Sarà realizzata la Linea M6 della metropolitana <\/strong>e sarà effettuato un nuovo collegamento interrato della metropolitana passante tra le stazioni Cadorna (intersezione M1-M2), Missori (intersezione M3) e s.Sofia (intersezione M4).
\nLa riqualificazione della rete idrografica primaria, nuove vie d’acqua, nuovo percorso lento <\/span><\/span><\/div>\n

 <\/span><\/div>\n
Le 17 opere connesse a quelle essenziali sono<\/span><\/span><\/strong>: <\/span><\/span><\/div>\n
–  <\/span><\/span>Triplicamento della linea Rho – Gallarate (con quadruplicamento fino a Parabiago);
\n– Nuova linea metropolitana M4 Policlinico – Linate;
\n– Strada Provinciale 46 Rho-Monza;
\n– Raccordo Y a Busto Arsizio tra le linee RFI e FNM per la
\nconnessione ferroviaria diretta tra la stazione RFI di Rho
\n– Pero e l’Aeroporto di Malpensa;
\n– Nuova linea metropolitana M5 Garibaldi – San Siro;
\n– Pedemontana; *
\n– Estensione linea ferroviaria FNM dal Terminal 1 al Terminal 2
\ndell’Aeroporto di Malpensa;
\n– Nuova linea metropolitana M4 Lorenteggio – Policlinico;
\n– Estensione linea metropolitana M1 a Monza Bettola;
\n– Nuova linea metropolitana M5 Bignami – Garibaldi;
\n– Interconnessione nord – sud tra Strada Statale 11 e Autostrada
\nMilano – Torino (Viabilità di Cascina Merlata – stralcio gamma);
\n– Collegamento tra SStatale 33 e SS 11 (Via Gallarate PII
\nCascina Merlata);
\n-Bre.Be.Mi.;
\n– Tangenziale Est Esterna di Milano;
\n– Lavori su Strada Statale 233 Varesina – tratto nord;
\n– Adeguamento rampa tra Tangenziale ovest e Autostrada dei
\nLaghi;
\n– Lavori su SS 233 Varesina – tratto sud. <\/p>\n

<\/span><\/span><\/div>\n

Infine, tra le opere dichiarate “necessarie”<\/span><\/span><\/strong> ma non inserite nel dossier di candidatura troviamo:
\n– Raddoppio interramento tratta Saronno – Novara\/Malpensa;
\n– Riorganizzazione nodo di Milano;
\n– Acquisto 30 nuovi treni per il servizio suburbano;
\n– Raccordi X e Z a Busto Arsizio;
\n– Collegamento nord Malpensa con il Sempione e Gallarate;
\n– Collegamento Bergamo – Orio al Serio;
\n– Nuova fermata Milano Forlanini (S5+S6+S9);
\n– M2 Assago;
\n– M3 Paullo;
\n– M2 Vimercate;
\n– Potenziamento della tratta Milano – Monza;
\n– Metrotranvia Milano – Seregno;
\n– Potenziamento della linea FN della Brianza;
\n– Quadruplicamento Milano Rogoredo – Pieve Emanuele;
\n– Verona AV\/AC (1° fase Treviglio – Brescia);
\n– Arcisate – Stabio;
\n– Riqualificazione linea FN Saronno – Seregno;
\n– Riqualificazione linea Novara – Vanzaghello;
\n– M4 Linate – Pioltello;
\n– Nodo di Novara e variante di Galliate;
\n– Metrotranvia di Limbiate;
\n– Secondo passante ferroviario.
\n– Viabilità aggiuntiva Fiera;
\n– Nodo d’interscambio Fiera;
\n– Ammodernamento A4 Milano-Torino (da Novara est a Milano);
\n– 4^ corsia dinamica A4 Milano-Torino (tratta urbana);
\n– 5^ corsia A8 Milano Laghi con revisione degli svincoli (dalla
\nBarriera MI nord a interconnessione con A9);
\n– 3^ corsia A9 Milano-Como (dall’interconnessione con A8 a
\nsvincolo Como sud);
\n– Strada Interquartiere Nord da viale Zara al sito EXPO;
\n– Variante alla SS 341 (da A8 a SS 527);
\n– Collegamento SS 11 – Tangenziale ovest di Milano e variante di
\n— Abbiategrasso (Comparto sud ovest Milano);
\n– Variante alla SS 33 (da Rho a Gallarate);
\n– Collegamento Besnate – Malpensa;
\n– Variante alla SS 33 (Somma Lombardo);
\n– Tunnel di Milano.<\/span><\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Approvato al Tavolo Lombardia il dossier delle opere richieste in vista dell’Expo 2015. I lavori divisi tra necessari, funzionali ed essenziali<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[299,22524],"acf":[],"yoast_head":"\nSessantacinque grani opere per far decollare Expo 2015<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Approvato al Tavolo Lombardia il dossier delle opere richieste in vista dell'Expo 2015. 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