{"id":185534,"date":"2009-02-23T00:00:00","date_gmt":"2009-02-23T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-02-23T00:00:00","modified_gmt":"2009-02-23T00:00:00","slug":"traffico-in-aumento-pericolo-per-i-pedoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/02\/traffico-in-aumento-pericolo-per-i-pedoni\/185534\/","title":{"rendered":"\u201cTraffico in aumento, pericolo per i pedoni\u201d"},"content":{"rendered":"<div><i>riceviamo e pubblichiamo<\/i><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Come si pu&ograve; constatare nel corso del 2008 gli incidenti stradali hanno causato&nbsp;in proporzione un maggior numero di feriti, rapportando i dati agli ultimi cinque anni.<\/div>\n<div>I dati purtroppo confermano quello che da anni continuiamo a ripetere, traffico in costante aumento, difficolt&agrave; sempre maggiori e aumento dei rischi per i cittadini che si spostano a piedi o in bicicletta, viabilit&agrave; pericolosa e mal segnalata diffusa in tutta la citt&agrave;.&nbsp;Se gli incidenti sono in diminuzione lo si deve esclusivamente all&rsquo;aumento del traffico e alla diminuzione della velocit&agrave; delle automobili, dovuta all&rsquo;alto stato di intasamento delle vie cittadine. Gli incidenti avvengono quando le automobili aumentano la velocit&agrave;. Infatti l&rsquo;incidenza dei feriti, nonostante la diminuzione del numero di incidenti si deve addebitare soprattutto alla velocit&agrave;.<\/div>\n<div>I velocipedi coinvolti sono in diminuzione confrontando i dati con il 2007 (21 contro 39) , erano 28 sia nel 2006 che nel 2005.<\/div>\n<div>La fascia oraria pi&ugrave; a rischio &egrave; quella dalle ore 15.00 alle 16.00: 35 incidenti.<\/div>\n<div>Il mese con il maggior numero di incidenti risulta il mese di ottobre (36 incidenti) seguito da Febbraio (35), settembre (34), giugno (32), il mese con meno incidenti &egrave; Agosto con solo 9 incidenti seguito da dicembre con 19 incidenti.<\/div>\n<div>Via Varese &egrave; confermata come la via pi&ugrave; pericolosa della citt&agrave; (45 incidenti), escludendo via Lazzaroni, corso Europa e viale Lombardia, le altre vie che detengono la triste &ldquo;fama&rdquo; di essere delle vie a rischio sono, Via Novara (23 incidenti), via Volonterio (16), Via San Giuseppe (15), via Miola (13), via Marconi (12), via Volta (11) , via Manzoni (9), via Larga e via Roma con 8 incidenti a testa.<br \/>\nGli incroci pi&ugrave; pericolosi sono, come sempre, via Volonterio- via San Giuseppe e via Colombo- via Volta .<\/div>\n<div>Una segnalazione a parte merita l&rsquo;alto numero di &ndash; investiti-&nbsp;che si &egrave; verificato nel corso del 2008, i dati, per la verit&agrave; un po&rsquo; confusi, segnalano che ben 68 pedoni sono stati coinvolti in incidenti, con 31 feriti e 2 morti. <b>Questo &egrave; il dato pi&ugrave; allarmante del 2008. <\/b><\/div>\n<div><b>N<\/b>el 2007 i pedoni coinvolti erano stati 29 con 20 feriti, nel 2006 il numero di pedoni coinvolti era stato di 59 con 26 feriti, nel 2005 i pedoni investiti erano stati 42, nel 2004 &ldquo;solo&rdquo; 33. <br \/>\nLe vie pi&ugrave; pericolose risultano con 3 investimenti a testa&nbsp;le vie San Giuseppe e Marconi, guarda a caso le vie teatro dei due incidenti mortali, a seguire P.le Borella con 3, via Varese, Volonterio, Alliata e Gianetti con 2.<\/div>\n<div>Questi dati evidenziano quanto sia urgente intervenire per tutelare maggiormente i pedoni e come le vie San Giuseppe e Marconi necessitano per prime interventi atti a moderare la velocit&agrave; come passaggi pedonali protetti ed incroci a rialzo.&nbsp;Visto come sono diffuse le situazioni a rischio in tutte le zone della citt&agrave; occorre una politica che privilegi la mobilit&agrave; lenta ed interventi decisi in favore della sicurezza stradale, migliorando la segnaletica,&nbsp;l&rsquo;illuminazione e privilegiando interventi che obblighino gli automobilisti a muoversi meno velocemente.<\/div>\n<div>Questi dati ci sono stati consegnati dai Vigili Urbani di Saronno, che ringraziamo per la collaborazione,&nbsp;la statistica grazie alla quale&nbsp;abbiamo potuto elaborare i dati non comprende i dati&nbsp;rilevati dalla locale stazione dei Carabinieri.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019analisi degli 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