{"id":201522,"date":"2009-01-30T00:00:00","date_gmt":"2009-01-30T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-01-30T00:00:00","modified_gmt":"2009-01-30T00:00:00","slug":"il-diario-di-un-pendolare-firmato-raffaele-cattaneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/01\/il-diario-di-un-pendolare-firmato-raffaele-cattaneo\/201522\/","title":{"rendered":"Il diario di un pendolare, firmato Raffaele Cattaneo"},"content":{"rendered":"

Tutti i pendolari conoscono molto bene i ritardi e i disservizi della rete ferroviaria lombarda. Pi\u00f9 difficile rendersene conto per chi \u00e8 abituato a spostarsi su auto blu o in taxi. Cos\u00ec Raffaele Cattaneo<\/span>, Assessore Regionale ai Trasporti e alle Infrastrutture, ha deciso di abbandonare l’auto blu, iniziando ad usare esclusivamente i treni. Un viaggio raccontato giorno per giorno sul sito ufficiale<\/a><\/span>. Ecco alcuni stralci della sua esperienza, cos\u00ec simile ai diari di molti altri viaggiatori.<\/p>\n

Il primo giorno di "esperimenti" \u00e8 il 12 gennaio<\/span><\/a> e Cattaneo deve arrivare a Porta Garibaldi, un buon inizio: \u00abIl treno proveniente da Porto Ceresio porta 3 minuti di ritardo. I commenti di alcuni pendolari si fanno un po\u00ed ironici: sar\u00e0 la sua presenza Assessore, questo treno sono settimane che arriva con ritardi ben pi\u00f9 consistenti. Tranquillizziamo i presenti dicendo che non abbiamo avvisato nessuno di Trenitalia quindi l’assessore se la cava con un "sar\u00e0 che porto fortuna"\u00bb.<\/p>\n

Il 15 gennaio<\/span><\/a>, un Cattaneo in versione supereroe si\u00a0 lancia da Milano Porta Garibaldi verso Como, per poi scendere a Seregno e tornare a Varese. Lo fa per rispondere ad una chiamata d’aiuto: \u00abSono rimasto molto colpito da una e-mail che ho ricevuto lunedi 12 alle 20.50: un pendolare mi scriveva dal treno con il telefonino e disperatamente invocava aiuto per le condizioni del suo viaggio. (…) Cos\u00ec ci siamo sentiti e ho deciso di fare una parte del tragitto insieme a lui per veder da vicino la situazione. Diario sai com\u2019\u00e8 finito il viaggio? Ovviamente con un ritorno in auto peggiore delle temute odissee ferroviarie\u00bb.<\/p>\n

Il viaggio di venerd\u00ec 16 gennaio<\/a> <\/span>si rivela un viaggio decisamente meno piacevole, documentato persino con un video caricato su YouTube. L’assessore condivide buona parte delle pene mattutine dei pendolari, con sincerit\u00e0: \u00abLa sveglia che suona alle 5.20 \u00e8 come una martellata! (…) Mi viene in mente S. Paolo \u201cho trascinato il mio corpo in catene (…) Lo faccio anch\u2019io e ringrazio di aver ricevuto una educazione cristiana, altrimenti la voglia di tornare a letto avrebbe il sopravvento! Un bacio a mia moglie \u2013 svegliata per la seconda volta mentre dorme \u2013 e via (…) \u00c8 un treno vecchio e malconcio, monopiano, con i segni della pulizia di ripetuti graffiti sulle carrozze. L’aria complessiva \u00e8 molto da terzo mondo, molto peggio di tutti i treni su cui ho viaggiato fino ad oggi!\u00bb.<\/p>\n

Il 16 gennaio, per\u00f2, \u00e8 stato un giorno di viaggio decisamente spiacevole non solo per il risveglio, ma per uno scontro burocratico che fece notizia anche su VareseNews<\/a>. Ecco come l’ha raccontato Cattaneo<\/span>: \u00abSalgo sull\u2019ultima carrozza e lo ripercorro a ritroso. Dappertutto sporcizia e incuria la fanno da padroni. La cosa pi\u00f9 impressionante \u00e8 addirittura una bottiglia di spumante abbandonata fra i sedili (…) Due carrozze sono gelide: il riscaldamento non funziona ed evidentemente i pendolari le trascurano, assiepandosi nelle altre. (…) Sto commentando il servizio con Raimondi e Brighenti quando percepisco un po\u2019 di parapiglia: il capotreno e l\u2019altro operatore a bordo stanno contestando al fotografo di non avere la prescritta autorizzazione! (…) Nipkalj, con istinto da vero giornalista, mette al sicuro, nascondendola in una borsa, la macchina fotografica con i preziosi scatti. (…) Il vociare aumenta, il treno \u00e8 sempre fermo, si parla di polizia ferroviaria. Il mio assistente va a vedere e mi informa che sta arrivando la polizia chiamata dal capotreno. A questo punto mi avvio verso le porte, scendo e mi qualifico: spiego chi sono e cosa sto facendo. (…) Arriva la Polfer, spiego chi sono, ma chiede comunque i documenti e identifica, prendendo nota, me e Nikpalj. Sono gentili, non arroganti, sorpresi di trovare l\u2019assessore in \u201cservizio ispettivo\u201d\u00bb.<\/p>\n

Il 20 gennaio<\/span><\/a> l’assessore affronta uno dei treni della lista nera dei pendolari, il Brescia-Milano delle 7:27<\/span>. Qui Cattaneo viene bonariamente provocato da un compagno di viaggio, il giornalista RAI Renato Andreolassi: \u00ab"Riscaldamento fuori uso", recita un foglio appeso sulla porta all\u2019entrata della carrozza. Ecco perch\u00e9 Andreolassi ha insistito perch\u00e9 lo raggiungessimo\u2026In effetti la carrozza \u00e8 gelida e, come ovvio, semi vuota. Vi ho riservato la carrozza, ironizza il giornalista invitandoci a prendere posto. Non ci tiriamo indietro e proseguiamo il viaggio nella carrozza ghiacciata. Nel frattempo il treno inizia ad accumulare ritardo strada facendo. Questo \u00e8 il problema maggiore, ci dice qualcuno, adesso ci fermeranno da qualche parte per far passare l\u2019EurostarCity che abbiamo in coda. La cosa si verifica puntualmente alla stazione di Lambrate dove una voce elettronica ci comunica che il ritardo \u00e8 di 16 minuti, aggiungendo poi le scuse di Trenitalia\u00bb.<\/p>\n

Interessante anche il viaggio programmato per marted\u00ec 27<\/span><\/a> sulla Lecco-Milano<\/span>. Questa, infatti, \u00e8 una delle linee che ha sofferto maggiormente del cambio d’orario dovuto all’introduzione dell’Alta Velocit\u00e0. Cattaneo scopre una carrozza fredda e, insieme alla Polfer, indaga in prima persona<\/span>: \u00abSfogliando il Libro\u00a0scopriamo una cosa almeno singolare: la prima segnalazione del guasto risale al 20 dicembre!. Tra le tante annotazioni riportate sul Libro\u00a0di Bordo\u00a0troviamo anche frasi del tipo: \u201cnon riparata per mancanza di tempo\u201d. Queste cose sono quelle che io considero inaccettabili (…) Nel frattempo il viaggio prosegue senza particolari problemi e giunge a Milano Centrale in sostanziale orario\u00bb.<\/p>\n

Altro intervento \u00e8 quello di mercoled\u00ec 28<\/span>, in occasione della visita a Malpensa<\/span>. Cattaneo in questo contesto parla ancora di treni, sottolineando l’importanza di creare un passante tra FS e Ferrovie Nord per l’accesso all’areoporto della brughiera, attualmente servito esclusivamente da FN. Cattaneo ha indicato una nuova opera il cui cantiere aprira’ tra qualche settimana: ”L’elettrificazione della Saronno-Seregno per raggiungere Malpensa anche da Bergamo e Brescia”.<\/p>\n

Ultimissimo intervento, che dimostra la narrazione in tempo reale, \u00e8 quello di venerd\u00ec 30 gennaio<\/span>. Cattaneo si \u00e8 spostato da Vigevano a Milano, con la linea Mortara-Milano<\/span><\/a>.\u00a0 Una di quelle che, dati alla mano e secondo le segnalazioni degli utenti, risulta essere tra le pi\u00f9 critiche. Ormai l’assessore viaggia con una mano "armata a cronometro": \u00abIl treno ha accumulato 10 minuti di ritardo\u00bb.
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