{"id":202636,"date":"2009-01-13T00:00:00","date_gmt":"2009-01-13T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-01-13T00:00:00","modified_gmt":"2009-01-13T00:00:00","slug":"nuova-alitalia-battesimo-tra-le-proteste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/01\/nuova-alitalia-battesimo-tra-le-proteste\/202636\/","title":{"rendered":"Nuova Alitalia, battesimo tra le proteste"},"content":{"rendered":"

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Parte Alitalia, ma i lavoratori protestano<\/strong>. In occasione del battesimo della "nuova" compagnia, oggi, 13 gennaio, circa un migliaio di dipendenti del settore aereo dello scalo della brughiera hanno protestato contro il declassamento del sistema aeroportuale milanese e per difendere il proprio posto di lavoro. Tutte le sigle sindacali hanno aderito<\/strong>: Cgil, Cisl, Uil, Ugl, Sdl, Flai; presente anche una nutrita rappresentanza di aderenti all’Italia dei Valori. In tutto hanno manifetsato un migliaio di persone.<\/span> <\/span><\/p>\n

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La protesta è cominciata alle 7 davanti al terminal 1 di Malpensa<\/strong>: dopo un breve corteo all’esterno dello scalo, i manifestanti si sono spinti fino all’area check-in e poi agli imbarchi fino alle 10. I passeggeri hanno osservato, le lamentele sono state poche: cancellati due voli di Alitalia in partenza, due hanno avuto ritardi superiori alle due ore e altri due hanno subito ritardi di poco più di mezzora<\/strong>. Soddisfatti i sindacalisti per l’adesione. Sul piatto la richiesta di revisione degli accordi bilaterali e la liberazione degli slot<\/strong> che non interessano alla compagnia di bandiera. Oltre a questo in primo piano le questioni del cargo<\/strong>, dimesso da Alitalia e dei lavoratori di Volareweb<\/strong>, che con la partenza della nuova Alitalia rischiano di restare a casa senza prospettive di assunzione nella nuova compagnia. <\/span> <\/span><\/p>\n

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\"\"«Una manifestazione importante – commenta Orella Savoldi<\/strong>, della segreteria regionale di Cgil -. I lavoratori mi sono sembrati motivati, oltre che preoccupati. Una mobilitazione che serve per chiedere di garantire prospettive a questo aeroporto, per non vanificare gli sforsi fatti fino ad ora. Serve più trasparenza e determinazione se si vogliono fare gli interessi del Paese». Di garantire la continuità del \"\"cargo parla Ezio Colombo<\/strong> della Filt Cgil territoriale: «Gli interessi ci sono, basta lasciare una finestra di tempo di sei mesi e non interrompere di botto l’attività. È un comparto importante, si devono aprire gli spazi, senza proclami, ma con fatti concreti». «I patti bilaterali sono la chiave per far ripartire questo aeroporto – attacca Dario Grilanda<\/strong> della Fit Cisl -. Non ci sono strategie di crescita: le potenzialità invece sì. Noi accettiamo la sfida, ma ci \"\"devono essere date le possibilità di farlo». «Lo chiediamo dal settembre 2007 – spiega Stefano Franzoni<\/strong> della Uil regionale -. Se i patti bilaterali fossero stati rivisti subito non si sarebbe a questo punto: si è perso un anno e mezzo arrivando ad una soluzione per Alitalia che ha portato ad essere messi peggio di prima. O si rivedono in fretta i patti bilaterali e liberano gli slot oppure tutto il sistema aeroportuale milanese va al collasso, Linate compresa». «Non vogliamo lasciare Malpensa in mano agli speculatori – commenta Alessandro Milani<\/strong> dell’Idv -. I \"\"lavoratori sono quelli che pagano due volte». «Siamo alle lacrime di coccodrillo – attacca Aldo Pignataro<\/strong> dell’Sdl -. Questa situazione era prevedibile. Se non si aprono nuove prospettive, andremo allo sciopero generale del comparto aereo regionale: le procedure sono avviate, diciamo basta a chi vuole usare i lavoratori come vuoti a perdere». <\/span> <\/span><\/p>\n

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In una situazione complessa e pericolante, i più in difficoltà se si deve fare una classifica sono i lavoratori di Volareweb<\/strong>: «Siamo arrabbiati e preoccupati – spiega Luca Coletti<\/strong>, \"\"dipendente della compagnia gallaratese in cassa integrazione -. Vorremmo solo lavorare, invece ci lasciano a piedi senza alternative. Non capiamo come dopo aver litigato con AirOne in tribunale e aver sborsato 39 milioni di euro per comprala, Alitalia lascia Volareweb in balia di sé stessa, mette a terra aerei e personale e chiude ogni possibile porta. Io sono da 12 anni in Volare, non capisco perché non posso rientrare nei piani di Cai. Come me siamo in <\/metricconverter>160 in cassa integrazione a zero ore (in 40 sono in cassa integrazione a rotazione). Delle tante promesse fatteci in passato non c’è più l’ombra<\/strong>: le capacità le abbiamo, speriamo di poter tornare a lavorare». <\/span><\/p>\n

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