{"id":202906,"date":"2009-01-08T00:00:00","date_gmt":"2009-01-08T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-01-08T00:00:00","modified_gmt":"2009-01-08T00:00:00","slug":"tutto-il-nord-intorno-a-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/01\/tutto-il-nord-intorno-a-malpensa\/202906\/","title":{"rendered":"Tutto il Nord intorno a Malpensa"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"font-family: Arial\">Piena adesione di tutte le istituzioni presenti oggi al primo incontro del &quot;Malpensa Day&quot;, organizzato dalla Provincia di Milano, al documento per la difesa di Malpensa proposto dal presidente Filippo Penati. <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">Dall&rsquo;incontro &egrave; emerso che il ruolo centrale di Malpensa<\/b>, <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">che deve tornare ad essere un grande aeroporto intercontinentale<\/b>, va riaffermato con una funzione di carattere nazionale e l&rsquo;unica prospettiva di rilancio, ad oggi, &egrave; quella della liberalizzazione dei diritti di volo. <\/span><span style=\"font-family: Arial\">In concreto vanno rivisti <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 188px; height: 161px\" height=\"161\" hspace=\"3\" width=\"188\" align=\"left\" vspace=\"3\" border=\"0\" complete=\"true\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200802\/a10.jpg\" \/><b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">immediatamente gli accordi bilaterali<\/b> in modo da consentire un regime di open sky con il pi&ugrave; ampio numero di paesi possibili e tale da garantire a vettori italiani e stranieri la possibilit&agrave; di esercitare le rotte da Malpensa abbandonate dalla vecchia e nuova Alitalia. Altra questione condivisa &egrave; quella relativa all&rsquo;attenzione sulle <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">ricadute occupazionali<\/b>. Al tavolo erano presenti, oltre al presidente della Provincia di Milano Fillippo Penati e ai vertici di Sea, il presidente della Provincia di Varese, Dario Galli, il presidente della Provincia di Novara, Sergio Vedovato, il presidente della Provincia di Verbano Cusio Ossola, Paolo Ravaioli, le Camere di Commercio di Milano, Novara, Verbania e Varese, il presidente del Cuv, Mauro Cerutti, il consorzio dei comuni limitrofi a Malpensa e alcuni sindaci dell&rsquo;area interessata. <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">I dirigenti Sea hanno fornito informazioni dettagliate sui danni che subir&agrave; lo scalo lombardo<\/b> se le rotte non verranno liberalizzate, sia come infrastruttura, motore dello sviluppo economico locale, che come azienda, in termini occupazionali. Gli incontri proseguono nella mattinata con le parti sociali,<span style=\"mso-spacerun: yes\">&nbsp; <\/span>i sindacati, i datori di lavoro e le associazioni di consumatori. <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"font-family: Arial\">Nel frattempo <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">Lufthansa ha confermato di non aver mai avanzato un&#8217;offerta per entrare nel capitale di Alitalia<\/b>: il presidente del consiglio Silvio Berlusconi nella giornata di ieri (7 gennaio) ha di fatto <strong>spalancato la porta ad AirFrance<\/strong>, scatenando l&rsquo;ira del senatore e leader della Lega Nord Umberto Bossi che ha bollato la scelte del governo come una &ldquo;stupidaggine&rdquo;. I due si incontreranno oggi a Palazzo Grazioli: con loro anche il sindaco di Milano Letizia Moratti e i vertici di Cai, Roberto Colaninno e Rocco Sabelli.&nbsp;<\/span><span style=\"font-family: Arial\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"font-family: Arial\">Il Carroccio non ha mai fatto mistero di preferire Lufthansa nell&rsquo;ottica della promozione di Malpensa: <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">il problema politico dei leghisti nei confronti dell&rsquo;elettorato del Nord &egrave; evidente<\/b>, dato che i padani hanno improntato buona parte dell&rsquo;ultima campagna elettorale proprio sulla <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">difesa dello scalo varesino<\/b> dall&rsquo;&rdquo;assalto&rdquo; francese ed ora si trovano costretti a dover spiegare a lavoratori ed elettori l&rsquo;affossamento del piano del governo-Prodi, la spesa di soldi pubblici per salvare una compagnia aerea che sceglie Fiumicino, si mette in mano francese e dismette voli a Malpensa. Da pi&ugrave; parti, Lega compresa, si chiede al governo di liberare gli slot, rinegoziare i patti bilaterali (al di l&agrave; delle concessioni in deroghe fatte dall&#8217;Enac in questi mesi) e &ldquo;costringere&rdquo; Cai a rivedere le strategie di mercato innanzitutto sul cargo, che a Malpensa verr&agrave; abbandonato il 13 gennaio: <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">i tempi per le trattative internazionali per&ograve; sono lunghi<\/b> e resta da capire se ci sono realt&agrave; interessate a subentrare negli spazi lasciati vuoti da Alitalia a Malpensa. &laquo;<strong>Vediamo che c&#8217;&egrave; da parte del governo l&#8217;intenzione di non penalizzare Malpensa<\/strong>. Benissimo, purch&egrave; alle parole seguano i fatti &ndash; commenta il senatore della Lega Nord <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">Fabio Rizzi<\/b> -. Prendiamo atto che c&#8217;&egrave; da parte del governo di non penalizzare nessuna parte del paese; non &egrave; altro quello che <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 202px; height: 207px\" height=\"207\" hspace=\"3\" width=\"202\" align=\"left\" vspace=\"3\" border=\"0\" complete=\"true\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200811\/luf1.jpg\" \/>chiediamo da mesi. Le alternative sono due: creare un hub collegato a Lufhtansa su Malpensa, assolutamente compatibile con l&#8217;hub Cai-Air France di Fiumicino o, in alternativa, la liberalizzazione <strong>degli spazi aerei di Malpensa<\/strong> che non &egrave; altro che il contenuto dell&#8217; odg, accolto dal governo, che il sottoscritto ha presentato nel lontano mese di giugno. Noi non chiediamo altro sar&agrave; la legge di mercato, e non il governo, a non penalizzare il territorio pi&ugrave; produttivo della nazione&raquo;. <b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">Ad avvantaggiarsi di tutta questa situazione potrebbe proprio essere Lufthansa<\/b>, che da inizio febbraio partir&agrave; con il progetto di sbarco a Malpensa con il nuovo marchio Lufthansa Italia: Alitalia o no, se vengono liberalizzati gli slot e rivisti i patti bilaterali, proprio i tedeschi potrebbero coprire importanti quote di mercato dal Nord Italia verso il mondo. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Malpensa Day&#8221; con Penati: &#8220;Piena adesione delle istituzioni presenti&#8221;. Rizzi: &#8220;Il governo mantenga le promesse&#8221;. 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