{"id":203062,"date":"2009-01-03T00:00:00","date_gmt":"2009-01-03T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-01-03T00:00:00","modified_gmt":"2009-01-03T00:00:00","slug":"i-killer-di-malpensa-non-stanno-a-roma-ma-sono-milanesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2009\/01\/i-killer-di-malpensa-non-stanno-a-roma-ma-sono-milanesi\/203062\/","title":{"rendered":"\u00abI killer di Malpensa non stanno a Roma, ma sono milanesi\u00bb"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoBodyText\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal; font-size: 12pt; font-family: \" trebuchet=\"\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">&ldquo;Le <strong>sorti di Malpensa non sono state decise a Roma<\/strong>, la <strong>fine dell&rsquo;hub varesino &egrave; stata decretata a Milano<\/strong> dalle <strong>sue &eacute;lite economico finanziarie<\/strong>. Nei mesi scorsi &egrave; stato proprio il gotha del sistema economico finanziario milanese che, per salvare l&rsquo;aeroporto lombardo, si &egrave; scagliato contro il Governo Prodi e contro l&rsquo;ipotesi di fusione tra Alitalia e Air France&rdquo;.<\/font><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal; font-size: 12pt; font-family: \" trebuchet=\"\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Cos&igrave; il presidente della Provincia di Milano Filippo Penati torna a commentare la vicenda della nuova Alitalia e di Malpensa. <\/font><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal; font-size: 12pt; font-family: \" trebuchet=\"\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">&ldquo;Lo scorso gennaio &ndash; prosegue il presidente Penati &ndash; Diana Bracco lanci&ograve; l&rsquo;allarme durante la Mobility Conference, organizzata da Assolombarda dichiarando che &lsquo;<i style=\"mso-bidi-font-style: normal\">Malpensa &egrave; un problema nazionale, un asset strategico, chiediamo con forza garanzie sul suo futuro. Chiediamo che venga riesaminata la proposta alternativa a quella di Air France, che prevede il mantenimento dei collegamenti da Malpensa, e che &egrave; supportata finanziariamente da tre importanti banche<\/i>&rsquo;. Oggi che la presidente degli industriali Emma Marcegaglia &egrave; socia di Cai, non &egrave; stata detta nessuna parola contro il ridimensionamento di Malpensa previsto dal piano della nuova Alitalia&rdquo;.<\/font><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal; font-size: 12pt; font-family: \" trebuchet=\"\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">&ldquo;La vicenda dell&rsquo;aeroporto lombardo rende perci&ograve; ancora pi&ugrave; evidente che in capo alla Bracco, presidente di Assolombarda e presidente di Expo 2015 Spa, c&rsquo;&egrave; un enorme conflitto di interessi, in quanto non &egrave; pi&ugrave; libera di difendere l&rsquo;interesse generale, quando in gioco ci sono gli interessi della parte che rappresenta. Diana Bracco &egrave; stata nominata presidente di Expo per volont&agrave; del sindaco di Milano Letizia Moratti, ma anche per designazione della Camera di Commercio&rdquo;. <\/font><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal; font-size: 12pt; font-family: \" trebuchet=\"\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">&ldquo;La stessa Camera di Commercio che all&rsquo;epoca dell&rsquo;ipotesi di fusione con Air France si sbracci&ograve;, per dimostrare che il ridimensionamento dell&rsquo;hub varesino avrebbe significato una consistente perdita economica per il sistema produttivo milanese, con pesanti ricadute occupazionali, oggi non dice nulla rispetto al piano Cai e d&rsquo;altra parte come potrebbe, visto che Bruno Ermolli, presidente di Promos, azienda speciale della Camera di Commercio, &egrave; stato per un periodo incaricato da Berlusconi di trovare i soci per costituire la Cai&rdquo;.<\/font><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal; font-size: 12pt; font-family: \" trebuchet=\"\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">&ldquo;La fine dell&rsquo;hub lombardo ed Expo 2015 costituiscono la trama di un&rsquo;unica storia, perch&eacute; non &egrave; un caso che tra i soldi che mancano dal Governo per l&rsquo;Esposizione Universale manchino completamente i finanziamenti per le infrastrutture di collegamento con Malpensa; e infine, nessuno di questi protagonisti della vicenda chiede pi&ugrave; la liberalizzazione dei diritti di volo e la netta possibilit&agrave; di far atterrare e decollare sulle piste dell&rsquo;aeroporto varesino altre compagnie aeree che con i loro vettori possono coprire le rotte intercontinentali&rdquo;.<\/font><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal; font-size: 12pt; font-family: \" trebuchet=\"\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">&ldquo;Il Governo Prodi &#8211; conclude Penati &#8211; aveva iniziato il lavoro per la revisione degli accordi bilaterali al fine di liberalizzare i diritti di volo, lavoro interrotto dal Governo Berlusconi nel silenzio delle &eacute;lite milanesi, le stesse &eacute;lite che ruotano intorno alla vicenda dell&rsquo;Expo, perch&eacute; la non liberalizzazione uccide Malpensa, ma protegge i loro investimenti in Cai, garantendo alla nuova Alitalia un regime di monopolio&rdquo;.<\/font><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per Filippo Penati la fine dell\u2019hub varesino \u00e8 stata decretata a Milano dalle sue \u00e9lite economico 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